柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程：開機(jī)前的檢查與準(zhǔn)備工作：檢查電池，確保電池電壓值達(dá)到要求；檢查水箱內(nèi)是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應(yīng)將水箱的水加足；確保機(jī)油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補(bǔ)加機(jī)油，同時(shí)機(jī)組連續(xù)操作時(shí)，油面應(yīng)在8小時(shí)檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機(jī)組應(yīng)立即停機(jī)，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復(fù)位。環(huán)境溫度低于+5℃，應(yīng)將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動(dòng)泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

影響了進(jìn)氣量，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，若進(jìn)氣道氣流通暢。則應(yīng)檢查供油時(shí)間是否過遲，供油過遲會(huì)使進(jìn)入氣缸的燃油來不及充分燃燒就被排出而形成黑煙，多數(shù)噴油器的噴射質(zhì)量嚴(yán)重惡化，燃油霧化差，不能適應(yīng)燃燒室形狀的需要日常維護(hù)保養(yǎng)工作：應(yīng)經(jīng)常檢查柴油油路各接頭的緊固和密封情況，避免空氣進(jìn)入供油系統(tǒng)；油箱蓋上的通氣孔應(yīng)保持通暢。以免油箱產(chǎn)生負(fù)壓；要經(jīng)常注意柴油濾清器的濾清效果，定期更換濾芯和清洗濾網(wǎng)；應(yīng)經(jīng)常檢查柴油濾清器的壓差。以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障；每天工作結(jié)束后，油箱中好加足柴油，這樣有利于排除柴油中的空氣，零件的外部吸收熱量。
個(gè)別情水泵軸與軸承以及連接盤軸孔或半圓鍵出現(xiàn)嚴(yán)重磨損后。柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中就會(huì)使皮帶盤產(chǎn)生搖擺，若不及時(shí)修復(fù)，會(huì)加劇水泵軸的磨損，甚至?xí)斐伤幂S彎曲或斷裂。對(duì)于風(fēng)扇直接固定在皮帶盤上的時(shí)髦機(jī)，個(gè)別負(fù)荷就是四個(gè)沖程的長(zhǎng)度完成一個(gè)循環(huán)，有別于二沖程引擎，它是一個(gè)沖程完成一個(gè)步驟，步叫做進(jìn)氣沖程，其過程是將進(jìn)氣閥打開，活塞下降。汽缸吸入汽油和空氣的混合物，第二步叫做壓縮沖程。這一步的過程是將進(jìn)氣閥關(guān)閉，混合物被壓縮在活塞上的小空間里，動(dòng)力沖程是第三步，此時(shí)汽缸上的火花塞的火花會(huì)令混合，上進(jìn)一步檢查噴油嘴時(shí)，發(fā)現(xiàn)在手油門拉桿位于大供油位置時(shí)。

ARM7的程序是基于uc/OS-II操作系統(tǒng)平臺(tái)開發(fā)的，程序簡(jiǎn)單易讀，可移植性較好，便于產(chǎn)品的后續(xù)升級(jí)工作。整個(gè)系統(tǒng)的軟件大致要完成3個(gè)部分的工作：系統(tǒng)的初始化代碼、uc/OS-II操作系統(tǒng)移植、應(yīng)用任務(wù)的編寫。法描述基于上述的模塊化設(shè)計(jì)理念，充分考慮了數(shù)字信號(hào)處理器的強(qiáng)大的數(shù)值計(jì)算功能，讓其完成了所有的計(jì)算變換等功能；具體包括電壓、電流有效值、有功、無功功率、視在功率、功率因數(shù)、有功、無功、視在電能的累計(jì)、電能質(zhì)量指標(biāo)的計(jì)算。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動(dòng)泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預(yù)熱泵按鈕或啟動(dòng)開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)，注意使用起動(dòng)機(jī)一次時(shí)間不要超過10秒。進(jìn)入冬季應(yīng)及時(shí)換用冬季潤(rùn)滑油，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)，對(duì)帶預(yù)熱裝置的柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，可先用預(yù)熱開關(guān)，預(yù)熱柴油機(jī)約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯(cuò)相現(xiàn)象。自啟動(dòng)應(yīng)按自啟動(dòng)相關(guān)說明書的內(nèi)容一一接插好和連接好線路。