Keywords:泵殼裂紋修補(bǔ)，不銹鋼裂紋修補(bǔ)，焊縫裂紋修補(bǔ)，發(fā)動機(jī)殼體裂紋修補(bǔ)，軸磨損修復(fù)，鍵槽修復(fù)，冷焊不開裂，模具修補(bǔ)，裂紋氣孔焊補(bǔ)，焊接不變形。軸承座磨損修復(fù)

泵殼裂紋修補(bǔ)：水泵窩殼、壓縮機(jī)殼體，罐體容器，液壓缸等由于鑄造缺陷，運(yùn)行中的水泵殼體在震動、及溫差變化中較易發(fā)生滲漏及開裂現(xiàn)象，傳統(tǒng)焊接技術(shù)由于熱應(yīng)力的無法避免和工藝的選擇，焊接經(jīng)常會造成二次開裂損傷，造成漏點(diǎn)的越補(bǔ)越大的怪現(xiàn)象。針對開裂部位可進(jìn)行常溫下的冷焊修補(bǔ)，修補(bǔ)完成，可直接投入使用，不會對周邊造成應(yīng)力變化，修補(bǔ)強(qiáng)度高，可對裂紋進(jìn)行高效修補(bǔ)。

軸磨損修補(bǔ)：傳動軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的疲勞損傷，可采用冷焊耐磨修復(fù)，主要包括輥壓機(jī)軸承位修復(fù)，減速機(jī)軸磨損修復(fù)，鍵槽滾鍵修復(fù)，電動機(jī)軸承位修復(fù)

機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行或停機(jī)過程中不可避免地會由于磨損、疲勞、斷裂、變形、腐蝕、老化等原因?qū)е略O(shè)備性能逐漸劣化，甚至出現(xiàn)故障，也可能帶來災(zāi)難性的后果。而零件磨損、劃傷以及尺寸超差約占機(jī)械零件失效的70%。設(shè)備部件大多數(shù)為金屬材質(zhì)，由于其強(qiáng)度高，硬度大，部件在生產(chǎn)運(yùn)行過程中受到振動沖擊和其它的復(fù)合力的作用下，經(jīng)常導(dǎo)致金屬部件產(chǎn)生“硬對硬”關(guān)系，隨著時間加長，部分沖擊變形成為永變形，恢復(fù)應(yīng)力下降，形成間隙，無法滿足運(yùn)行要求的配合，導(dǎo)致硬度相對較低的部件磨損。通過采用新材料、新工藝、新技術(shù)修復(fù)和再制造損壞的機(jī)械零件，降低企業(yè)生產(chǎn)成本。

宇科金屬再造修復(fù)技術(shù)可以用于修復(fù)幾乎任何堅(jiān)硬的表面缺損，與基材形成牢固的粘著，具有優(yōu)異的耐溫、耐腐蝕性能，并且可以機(jī)加工，甚至可以在車床上恢復(fù)出90°直角，因此可以廣泛應(yīng)用于幾乎任何行業(yè)。

應(yīng)用范圍：

主要修復(fù)各種磨損的軸類、軸襯、軸承座、鍵槽、螺紋以及液壓臂和道軌面的局部劃傷，

也可以修復(fù)和保護(hù)各種搪瓷罐體、金屬罐體、各種殼體、管道、閥門的裂紋缺陷等。