柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程：開機(jī)前的檢查與準(zhǔn)備工作：檢查電池，確保電池電壓值達(dá)到要求；檢查水箱內(nèi)是否有水，如無水或低于水箱蓋以下5㎝，應(yīng)將水箱的水加足；確保機(jī)油液面在油尺刻度值和值之間，低于值零補(bǔ)加機(jī)油，同時(shí)機(jī)組連續(xù)操作時(shí)，油面應(yīng)在8小時(shí)檢查一次。檢查空氣濾芯器堵塞情況，如果堵塞指示器處于紅區(qū)，機(jī)組應(yīng)立即停機(jī)，并更換新的空氣濾芯器，換后按紅色鈕，將其重新復(fù)位。環(huán)境溫度低于+5℃，應(yīng)將冷卻液更換防凍液。燃油濾芯器排氣，松開燃油濾芯器上的放油螺釘，手動(dòng)泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止。

從而導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降，以及降低機(jī)械的工作壽命有關(guān)空氣濾清器的保養(yǎng)請參考本書第九章相關(guān)內(nèi)容2機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器可分為離心式機(jī)油濾清器紙質(zhì)機(jī)油濾芯和金屬帶縫隙式濾清器等三種機(jī)油濾。ＣＯＨＣ和煙度普遍低于直噴式柴油機(jī)。特別是ＮＯｘ排放濃度一般比直噴式柴油機(jī)的低１防止柴油機(jī)水溫過高使用清潔的軟水和定期清除冷卻系內(nèi)的水垢冷卻系內(nèi)產(chǎn)生水垢。是造成495A型柴油機(jī)溫度過高的重要原因之一。要防止水垢的產(chǎn)生，應(yīng)堅(jiān)持長期使用清潔的軟水和經(jīng)山淀的雨水或雪水，而不宜直接使用河水泉水井水和于孔數(shù)多孔徑小，噴孔擴(kuò)大的維修難度較大。
燃燒室密封不良燃燒室內(nèi)部密封不良時(shí)，會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)部壓縮空氣量減少，且壓縮終了時(shí)的溫度和壓力降低工，噴入燃燒室內(nèi)部的柴油由于得不到充足的空氣而不能完全燃燒，使得排氣管冒黑煙，柴油機(jī)進(jìn)氣量不足燃燒室內(nèi)部的進(jìn)氣量是一定的，致電控單元某些傳感器等被燒毀而造成不必要的損失，就不要隨意處理電控柴油機(jī)相關(guān)線路故障，6機(jī)油只添加不更換，有不少操作人員只注意柴油機(jī)機(jī)油的油量，忽視了對已變質(zhì)機(jī)油的更換。由于機(jī)油變質(zhì)會(huì)喪失應(yīng)有的潤滑功能，從而導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)中去。錯(cuò)誤的控制設(shè)置及零件磨損和維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)?shù)那闆r常常會(huì)導(dǎo)致對增，充電時(shí)間為8小時(shí)。

不同的閥體、閥蓋材料適用的介質(zhì)溫度如下：灰鑄鐵閥體、閥蓋適用的介質(zhì)高使用溫度為25℃。可鍛鑄鐵閥體、閥蓋適用的介質(zhì)高使用溫度為3℃。球墨鑄鐵閥體、閥蓋適用的介質(zhì)高使用溫度為35℃。高硅鑄鐵閥體、閥蓋適用的介質(zhì)高使用溫度為12℃。碳素鋼閥體、閥蓋適用的介質(zhì)高使用溫度為425℃(鍛件16Mn、3Mn可達(dá)45℃)。Cr5Mo合金鋼閥體、閥蓋適用的介質(zhì)高使用溫度為155℃。r18Ni9Ti和Cr18Ni12Mo2Ti不銹鋼閥體、閥蓋適用的介質(zhì)高使用溫度為6℃。銅合金閥體、閥蓋適用的介質(zhì)高使用溫度為2℃。鈦閥體、閥蓋適用的介質(zhì)高使用溫度為3℃。塑料閥體、閥蓋適用的介質(zhì)高使用溫度：尼龍1℃、氯化聚醚1℃、聚氯6℃、聚三氟氯-6~12℃、聚四氟-18~15℃。橡膠隔膜閥視橡膠種類不同而定，天然橡膠6℃；橡膠、氯丁橡膠8℃；氟橡膠15℃。


噴油泵排氣，松開噴油泵上部的放氣螺釘，手動(dòng)泵油，直到從放氣螺釘處流出的燃油沒有氣泡為止，若泵油困難，按下預(yù)熱泵按鈕或啟動(dòng)開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)，注意使用起動(dòng)機(jī)一次時(shí)間不要超過10秒。進(jìn)入冬季應(yīng)及時(shí)換用冬季潤滑油，當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)，對帶預(yù)熱裝置的柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，可先用預(yù)熱開關(guān)，預(yù)熱柴油機(jī)約30秒。連接將輸出線路接好，確保無漏電，無短路，無錯(cuò)相現(xiàn)象。自啟動(dòng)應(yīng)按自啟動(dòng)相關(guān)說明書的內(nèi)容一一接插好和連接好線路。