普通型機組操作普通機組要嚴格按控制屏操作步驟控制機組的啟致動、停機；不準帶負荷起動，起動后空載頻率要達到52HZ正常時方可合閘；電壓表在工廠已調好，無需再調，如要微調電壓，在發(fā)電機終端盒內的自動穩(wěn)壓器（R）上的一個電位器上進行；發(fā)電機組在發(fā)電時，不準超負荷運行；停機時應先停負載后停機；

自啟動機組操作 啟動機組手動狀態(tài) 按下控制面板“啟動”機組即可啟動；自動狀態(tài) 按下控制面板“自動”狀態(tài)按扭此時機組檢測遙控信號按點狀態(tài)，斷開，則機組處于待機狀態(tài)，不啟動、閉合，經延時確定后，機組自動啟動。停機手動狀態(tài)先卸除全部負載，然后停機；機組應空載冷卻狀態(tài)運行3-5min；手動狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機組即停止；自動狀態(tài)

關閉點火。油過程中。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在15kw柴油發(fā)電機低速運轉時較密封膠，部分柴油機493483的相關參數(shù)現(xiàn)象或加注量不足冷卻系統(tǒng)潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏或加注量不足，也是導致柴油機過熱的主要原因散熱器或管路漏水散熱器或管路漏水，將使冷卻液的加注量不足，導致循環(huán)量減小，柴油機將出現(xiàn)過熱油底殼或機油泵漏油油底殼或機油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松動或密封墊損壞所致油底殼或機油泵漏油導致的后果都是柴油機機油供應。煙。顯然有壓縮氣體進入曲軸箱，造成曲軸箱內壓力過高，機油飛濺，氣體攜帶機油向連通曲軸通風管外部大氣中排泄。

定期檢查跑、冒、滴、漏。壓縮空氣泄漏在大多數(shù)系統(tǒng)中1％-25％之間的泄漏是典型的，壓縮空氣的泄漏要求機組不斷地加載以滿足壓力的要求，就會消耗更多的電能，油系統(tǒng)的泄漏會加快油的損失，需要補充油費用增加。故應定期檢查壓縮空氣管網的泄漏和檢查油路是否存在泄漏。以降低生產成本。D.定期對電機添加潤滑脂。E.定期測量電流、電壓。三相電壓1％的不平衡會引起某相電流超1％；三相電壓3.5％的不平衡會使電機溫升增加25℃。

機組自動檢測市電狀態(tài)，當市電恢復正常后，經延時確認（0-60秒）可調，機組自動執(zhí)行停機程序，經冷卻運行3-5秒后，機組重新停機，重新處于停機狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動切換信號），詳細操作見相關的控制屏說明書。