要清除塵土1次?？捎密浢⒈砻鎵m土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應(yīng)及時更換，使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時。應(yīng)用清潔的柴油清洗濾芯，并更換其中的潤滑油，若濾芯已破碎。就需立即更做功情況，怠速狀態(tài)下，節(jié)氣閥關(guān)閉，僅有少量的空氣進入缸體；輸出功較大時，通過節(jié)氣閥進入較多的空氣，而柴油機在不同的做功情況下。進入的空氣量是不變的。它通過控制燃料噴射量來決定發(fā)動機的速度和輸出功，柴油機中。燃料被噴入燃燒室后。不能與空氣完全混合，缸體的中心燃燒狀態(tài)是富燃的，燃燒的區(qū)域不能到達缸壁，當間車輛行駛里程或時間周期為基礎(chǔ)的維護保養(yǎng)方法往往不適用于渦輪增壓器因為潤滑油的種類和發(fā)動機的工作方式及條件常常差別很大并且在維修渦輪增壓器時往往不做校準和調(diào)整工作以及渦輪增壓器的潤滑油是由它所在的發(fā)動機供應(yīng)的所以對蓋瑞特渦輪增壓起不需要做通常情況下的周期性維護保養(yǎng)除了偶爾要對壓氣機級進行清洗以外。
下面分享一個冷庫系統(tǒng)進水案例：故障現(xiàn)象：冷庫中低溫系統(tǒng)都安裝了熱回收。在冬天為了防止冷凝壓力過低，將熱回收的進氣、出液、進水、回水的關(guān)閉了，在3月份打開水閥和氣閥后不久，便發(fā)現(xiàn)機組儲液罐的視鏡上有水珠和霧氣，便意識到為該熱交換器發(fā)生了泄露，馬上關(guān)閉所有閥件。問題原因：經(jīng)過現(xiàn)場分析及對現(xiàn)場的交換器進行拆檢，原因為熱交換器里面的水沒有放干凈（與內(nèi)部臟可能有關(guān)系）。導(dǎo)致沒有將熱交換器下半部分的水放凈。交換器下半部沒有放出的水在冬天結(jié)冰，從而將交換器內(nèi)部的銅管漲裂，熱交換器使用時，水分進入制冷系統(tǒng)。



（2）使用調(diào)整螺栓B調(diào)整皮帶偏差值。（3）擰緊固定螺帽A拉緊扭矩：25Nm檢查皮帶偏差值和張力，如有必要進行調(diào)整，注意將曲軸順時針旋轉(zhuǎn)（右旋）一次或更多次再檢測氣門間隙檢測和調(diào)整1．啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機冷卻液溫度達到8095℃，2．為了易于檢測從缸蓋拆，查及校正由于連桿工作時受力復(fù)雜，若修理時裝拆不當，有時會造成連桿彎曲或扭曲變形，連桿的彎扭曲不僅會降低它本身的強度，而且還會使活塞與氣缸的配合關(guān)系發(fā)生變化，加重活塞和氣缸的縱向磨損，修理時應(yīng)對連桿進行認真的檢查校正，連桿的彎曲和扭曲表現(xiàn)為連桿大頭和小頭的兩孔軸線在連桿垂直平面上的平行度誤差。
特別是在夏季，天氣炎熱更容易是100千瓦柴油發(fā)電機發(fā)熱。發(fā)電機組發(fā)熱會影響它的工作質(zhì)量，每一臺100千瓦柴油發(fā)電機上都有冷卻排風(fēng)系統(tǒng)。100千瓦柴油孔的選配工作；徑向晃動應(yīng)無明顯的間隙感覺；氣缸套上平面與缸體上平面的差值，以及同一缸蓋下相鄰氣缸套之間的高度差必須符合工藝要求見表1。表1-493483柴油機氣缸套與缸體的裝配標準氣缸套壓裝過程中，應(yīng)用專用工具壓裝。且用力要均勻，嚴禁在缸套上平面猛打猛敲。以防造成缸口局部變形。2加強氣缸蓋氣缸體平，凸輪軸曲軸之后，進入副油道。通過噴嘴冷卻活塞頂部及氣缸套。潤滑連桿小頭當發(fā)動機冷卻水溫度超過70攝氏度時。

ISWD型臥式單級低轉(zhuǎn)速離心泵的工作條件:吸入壓力1.6MPa，或泵系統(tǒng)高工作壓力1.6MPa，即泵吸入口壓力+泵揚程1.6MP泵靜壓試驗壓力為2.5MPa，訂貨時請注明系統(tǒng)工作壓力。ISWD型臥式單級低轉(zhuǎn)速離心泵系統(tǒng)工作壓力大于1.6MPa時應(yīng)在訂貨時另行提出，以便在制造時泵的過流部分和聯(lián)接部分采用鑄鋼材料。環(huán)境溫度4℃，相對濕度95％。所輸送介質(zhì)中固體顆粒體積含量不超過單位體積的.1％，粒度.2mm。