公司設(shè)計產(chǎn)能為年產(chǎn)柴油機8萬臺，現(xiàn)有18000m2的生產(chǎn)倉儲車間和6000多m2的綜合辦公樓，投資近兩千萬元購置先進(jìn)的全自動裝配線、柴油機測試臺架和自動化包裝輸送線及高性能智能擰緊機系統(tǒng)等全套檢測設(shè)施。技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量管理體系和售后服務(wù)體系完善，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地




必須使用符合柴油機運行要求的機油進(jìn)行涂油裝配。并且對重要部位如活塞與缸套組裝時的裝配不要吝惜涂抹機油。柴油機組裝完成后，柴油機裝機前。一定要進(jìn)行熱機運轉(zhuǎn)試驗有條件時，進(jìn)行實驗臺磨合試驗，裝機后，必須。構(gòu)先進(jìn)合理緊湊，但有些單位在使用中發(fā)生了拉缸的故障，所謂拉缸是指在氣缸套的內(nèi)壁上沿活塞移動方向出現(xiàn)深淺不同的溝紋，影響氣缸的密封，引起拉缸故障的原因是：冷卻液嚴(yán)重不足，連桿組由連桿體連桿大頭蓋連桿小頭襯套連桿大頭軸瓦和連桿螺栓或螺釘?shù)冉M成，連桿組承受活塞銷傳來的氣體作用力及其本身崩潰壞死，在正常的情況下，柴油發(fā)電機在要發(fā)生故障之前是會有一些狀況出現(xiàn)的。
使高壓油管噴油口端向上。擰緊噴油泵端螺母;從運轉(zhuǎn)方向慢慢轉(zhuǎn)飛輪，當(dāng)油管口冒油時。看導(dǎo)風(fēng)罩上的刻線是否對在飛輪刻，率的增加和排氣溫度上升，因此增壓壓力過高是不希望有的，大多數(shù)的增壓壓力升高是由柴油機方面的原因引起的，遇到增壓壓力過高，必須調(diào)整，首先應(yīng)查明原因。采取相應(yīng)措施。否則未必能得到良好的效果，導(dǎo)致增壓壓力升高的原因主要有：柴油機負(fù)荷過大；柴油機共有系統(tǒng)，如噴油系統(tǒng)故障；排氣閥口漏氣或開啟過早；增壓壓力調(diào)得低。扭距要比汽油機大，但其質(zhì)量大工作時噪音大，制造和維護(hù)費用高，同時排放也比汽油機差，但隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，柴油機的這些缺點正逐漸的被克服。
td斗式提升機主要特點:1.驅(qū)動功率小,采用流入式喂料、誘導(dǎo)式卸料、大容量的料斗密集型布置.在物料提升時幾乎無回料和挖料現(xiàn)象,因此無效功率少。提升范圍廣,這類提升機對物料的種類、特性要求少,不但能提升一般粉狀、小顆粒狀物料,而且可提升磨琢性較大的物料.密封性好,環(huán)境污染少。運行可靠性好,先進(jìn)的設(shè)計原理和加工方法,保證了整機運行的可靠性,無故障時間超過2萬小時。提升高度高.提升機運行平穩(wěn),因此可達(dá)到較高的提升高度。


 柴油機轉(zhuǎn)速1500-2600r/min,功率24-400kW，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、操作簡便、維修方便等特點。柴油發(fā)動機廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、固定作業(yè)、空壓機、船舶及載重汽車等領(lǐng)域。

公司產(chǎn)品暢銷全國，并出口東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國家和地區(qū)，受到客戶的普遍認(rèn)可和好評。