公司設(shè)計產(chǎn)能為年產(chǎn)柴油機(jī)8萬臺，現(xiàn)有18000m2的生產(chǎn)倉儲車間和6000多m2的綜合辦公樓，投資近兩千萬元購置先進(jìn)的全自動裝配線、柴油機(jī)測試臺架和自動化包裝輸送線及高性能智能擰緊機(jī)系統(tǒng)等全套檢測設(shè)施。技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量管理體系和售后服務(wù)體系完善，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地




經(jīng)過現(xiàn)象檢測，節(jié)溫器也沒有發(fā)現(xiàn)有卡死失效現(xiàn)象為慎重起見，決定先不安裝節(jié)溫器，將水道小循環(huán)孔堵住。進(jìn)行現(xiàn)場試驗。結(jié)果發(fā)現(xiàn)水溫正常帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，水溫不在過高，報警器不在報警經(jīng)過長時間實際運(yùn)作。柴油機(jī)的水溫除偶然有過高現(xiàn)象外，基本處于正常狀，以免炸裂缸蓋和缸體等，11柴油機(jī)熄火前猛轟油門，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)如果停止運(yùn)動，其巨大的慣性會使曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的零件受到損傷，從而縮短使用壽命，猛轟油門而過量進(jìn)入氣缸的燃油，因來不及完全燃燒沿氣缸壁流下，沖淡潤滑油，使油膜強(qiáng)度減弱，造成潤滑變壞。磨損增大，還會使活塞氣門及燃燒室積潤滑系統(tǒng)的檢查。
在發(fā)動機(jī)制造廠里，為獲例的一個裝置，因此如果冒煙限制器安裝在調(diào)速器上聯(lián)接至進(jìn)氣歧管的氣管線或其接頭漏氣則既使進(jìn)氣量達(dá)到額定數(shù)值其噴油量也被限定在部分負(fù)荷時的噴油量因此表現(xiàn)出發(fā)動機(jī)動力不足的現(xiàn)象，這一故障常反映在維修保養(yǎng)重新組裝進(jìn)氣道后，11燃油標(biāo)號不對路或燃油質(zhì)量較差，一般車用柴油機(jī)要求燒十六烷值大于45指標(biāo)的柴油，現(xiàn)局部拉缸現(xiàn)象；另一方面由于溫度過高?；钊軣崤蛎洭F(xiàn)象加劇，這使得氣缸間隙變得更小，加之潤滑不良的影響，使拉缸故障產(chǎn)生，柴油機(jī)長時間超速超負(fù)荷運(yùn)行或長時間低溫怠速運(yùn)行。都可能導(dǎo)致拉缸故障的產(chǎn)生，柴油機(jī)長時間超速超負(fù)荷運(yùn)行的結(jié)果會導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)過熱運(yùn)行。
DC24V輸出的控制儀能保證輸出電壓嗎？在脈沖控制儀的選型時，輸出電壓能否達(dá)到要求，對脈沖閥的清灰效果有著較大的影響，在選用控制儀，特別DC24V的控制儀時，判斷控制儀能否送出足夠的電壓及電流非常重要，現(xiàn)分兩種情況進(jìn)行分析：繼電器輸出型控制儀該種脈沖控制儀由于電壓的輸出經(jīng)過繼電器觸點(diǎn)，沒有壓降，故只要控制儀的電源部分設(shè)計合理，達(dá)到正常的輸出是沒有問題的。采用大功率管輸出該種控制儀由于在脈沖閥兩端得到的電壓是控制儀輸出電壓與大功率管壓降的差，所以分析控制儀的電路設(shè)計參數(shù)，判斷能否在輸出側(cè)得到穩(wěn)定的DC24V就非常重要了。


 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速1500-2600r/min,功率24-400kW，具有油耗低、可靠性高、扭矩大、操作簡便、維修方便等特點(diǎn)。柴油發(fā)動機(jī)廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)裝備、固定作業(yè)、空壓機(jī)、船舶及載重汽車等領(lǐng)域。

公司產(chǎn)品暢銷全國，并出口東南亞、中東、非洲、俄羅斯等國家和地區(qū)，受到客戶的普遍認(rèn)可和好評。