普通型機(jī)組操作普通機(jī)組要嚴(yán)格按控制屏操作步驟控制機(jī)組的啟致動(dòng)、停機(jī)；不準(zhǔn)帶負(fù)荷起動(dòng)，起動(dòng)后空載頻率要達(dá)到52HZ正常時(shí)方可合閘；電壓表在工廠已調(diào)好，無需再調(diào)，如要微調(diào)電壓，在發(fā)電機(jī)終端盒內(nèi)的自動(dòng)穩(wěn)壓器（R）上的一個(gè)電位器上進(jìn)行；發(fā)電機(jī)組在發(fā)電時(shí)，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行；停機(jī)時(shí)應(yīng)先停負(fù)載后停機(jī)；

自啟動(dòng)機(jī)組操作 啟動(dòng)機(jī)組手動(dòng)狀態(tài) 按下控制面板“啟動(dòng)”機(jī)組即可啟動(dòng)；自動(dòng)狀態(tài) 按下控制面板“自動(dòng)”狀態(tài)按扭此時(shí)機(jī)組檢測(cè)遙控信號(hào)按點(diǎn)狀態(tài)，斷開，則機(jī)組處于待機(jī)狀態(tài)，不啟動(dòng)、閉合，經(jīng)延時(shí)確定后，機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)。停機(jī)手動(dòng)狀態(tài)先卸除全部負(fù)載，然后停機(jī)；機(jī)組應(yīng)空載冷卻狀態(tài)運(yùn)行3-5min；手動(dòng)狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機(jī)組即停止；自動(dòng)狀態(tài)

主要原因如下燃燒氣體進(jìn)入曲軸箱。主要是氣缸磨損活塞環(huán)對(duì)口和拉缸等因素所致，活塞環(huán)或缸套嚴(yán)重磨損如果活塞環(huán)或缸套嚴(yán)重磨損，就使活塞與缸套之間的密封不嚴(yán)。柴油機(jī)壓縮和膨脹過程中就會(huì)有大量的壓縮氣體通過環(huán)與缸套之間，組件3凸輪軸油封凸輪軸拆卸步驟缸蓋組件（參考頁碼11C23）4搖臂和軸組件5凸輪位置傳感器支架6凸輪位置傳感氣缸7凸輪軸拆卸維修點(diǎn)凸輪軸鏈輪和正時(shí)皮帶組件安裝1順時(shí)針旋轉(zhuǎn)（右旋）凸輪軸與正時(shí)皮帶對(duì)齊，注意凸輪軸只能順時(shí)針旋轉(zhuǎn)2用繩子把凸輪軸和正時(shí)皮帶捆高會(huì)增加連桿的運(yùn)動(dòng)阻力降低機(jī)械效率；機(jī)油過多容易上竄燃燒室而被燒掉增加機(jī)油的消耗機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)活塞頂部氣門座噴油嘴處形成積碳導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死噴油嘴堵塞等故障；過高的油面在連桿的攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油氣使曲軸箱下排氣增加。

一樣平常來說，金屬填料可制成薄壁布局，它的通量大、氣體阻力小，且具有很高的抗打擊性能，能在高溫、高壓、高打擊強(qiáng)度下利用，應(yīng)用范疇為普遍。塑料填料：塑料填料的材質(zhì)緊張包羅聚丙烯（PP）、聚（PE）及聚氯（PVC）等，國內(nèi)一樣平常多接納聚丙烯材質(zhì)。塑料填料的耐腐化性能較好，可耐一樣平常的無機(jī)酸、堿和有機(jī)溶劑的腐化。其耐溫性良好，可長(zhǎng)期在1C以下利用。塑料填料質(zhì)輕、價(jià)廉，具有良好的韌性，耐打擊、不易碎，可以制成薄壁布局。

機(jī)組自動(dòng)檢測(cè)市電狀態(tài)，當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)（0-60秒）可調(diào)，機(jī)組自動(dòng)執(zhí)行停機(jī)程序，經(jīng)冷卻運(yùn)行3-5秒后，機(jī)組重新停機(jī)，重新處于停機(jī)狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動(dòng)切換信號(hào)），詳細(xì)操作見相關(guān)的控制屏說明書。