福田雷沃400 404 450 454 拖拉機(jī)排氣管 支管 全柴新柴495 498
福田雷沃400 404 450 454 拖拉機(jī)排氣管 支管 全柴新柴495 498
福田雷沃400 404 450 454 拖拉機(jī)排氣管 支管 全柴新柴495 498
福田雷沃400 404 450 454 拖拉機(jī)排氣管 支管 全柴新柴495 498
福田雷沃400 404 450 454 拖拉機(jī)排氣管 支管 全柴新柴495 498
福田雷沃400 404 450 454 拖拉機(jī)排氣管 支管 全柴新柴495 498
福田雷沃400 404 450 454 拖拉機(jī)排氣管 支管 全柴新柴495 498
福田雷沃400 404 450 454 拖拉機(jī)排氣管 支管 全柴新柴495 498
福田雷沃400 404 450 454 拖拉機(jī)排氣管 支管 全柴新柴495 498

福田雷沃400-404-450-454

價(jià)格

訂貨量(臺)

¥3560.00

≥1

¥3370.00

≥2

¥3280.00

≥3

聯(lián)系人 于經(jīng)理

䝒䝏䝑䝘䝏䝘䝘䝑䝓䝘䝕

發(fā)貨地 山東省濰坊市
進(jìn)入商鋪
掃碼查看

掃碼查看

手機(jī)掃碼 快速查看

在線客服

商品參數(shù)
|
商品介紹
|
聯(lián)系方式
品牌 濰坊柴油機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī);柴油機(jī);柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)
轉(zhuǎn)速 1800
機(jī)型 4105P
飛輪旋轉(zhuǎn)方向 由飛輪端視 逆時(shí)針
售后服務(wù) 全國聯(lián)保
用途 拖拉機(jī)
冷卻方式 水冷
氣缸數(shù) 2缸4缸
功率 20到200
進(jìn)氣方式 渦輪增壓
耗油量 ≤256g/kwh
排放 國一到國五
型式 直列
扭矩 360
怠速 650
平均有效壓力 665
活塞速度 9.2
燃油消耗率 239
機(jī)油消耗率 2.04
排氣溫度(℃) ≤600
商品介紹

可用增減止推凸緣的厚度來調(diào)整許多中小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于汽缸直徑較小。要完成活塞復(fù)雜的內(nèi)外部結(jié)構(gòu)布置存在較多困難,故大部分活塞都不設(shè)加強(qiáng)筋,這兩方面都會增加活塞頂?shù)臏貤U與導(dǎo)管內(nèi)壁粘有大量結(jié)焦熄火后將排氣門卡死在開啟位置缸內(nèi)無法形成高溫高壓氣體使發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。應(yīng)急處理的辦法是打開氣門室罩裝復(fù)后搖轉(zhuǎn)曲軸幾周一般即可恢復(fù)正常,需要說明的是這種方法只能用于應(yīng)急作業(yè)后應(yīng)及時(shí)查清氣門導(dǎo)管內(nèi)結(jié)焦過多的原因并排除故障從根本上解決問題壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值,100千瓦柴油發(fā)電機(jī)臨時(shí)在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn),活塞與缸套的間隙大。公司主導(dǎo)產(chǎn)品包括濰柴、新柴、全柴、玉柴、錫柴等各類型發(fā)動(dòng)機(jī)。功率26.5—220kw,轉(zhuǎn)速1500—2600r/min,具有油耗低、可靠性強(qiáng)、扭矩大、好操作、維修方便等特點(diǎn)。廣泛用于發(fā)電設(shè)備、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、固定作業(yè)、載重汽車等領(lǐng)域   華誠3-1000KW柴油發(fā)電機(jī)組有固定式、移動(dòng)式、低噪音、自動(dòng)化、遠(yuǎn)程監(jiān)控等各種智能電站,暢銷秉承科技創(chuàng)新,精益求精的理念,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn),致力為用戶提供環(huán)保、可靠的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)組,確保用戶使用滿意、放心。

福田雷沃400 404 450 454 拖拉機(jī)排氣管 支管 全柴新柴495 498
福田雷沃400 404 450 454 拖拉機(jī)排氣管 支管 全柴新柴495 498
福田雷沃400 404 450 454 拖拉機(jī)排氣管 支管 全柴新柴495 498
福田雷沃400 404 450 454 拖拉機(jī)排氣管 支管 全柴新柴495 498
中間殼又稱軸承殼以一個(gè)精心設(shè)計(jì)的軸承系統(tǒng)來支撐壓氣機(jī)和渦輪的輪軸系統(tǒng)。這一為高速運(yùn)轉(zhuǎn)而設(shè)計(jì)的軸承系統(tǒng)不能像曲軸的軸承那樣承受重的載荷而是必須的兩只葉輪的位置使其盡可能,構(gòu)的進(jìn)排氣門都裝在機(jī)體上氣缸體的一側(cè)。其動(dòng)作過程與頂置式氣門機(jī)構(gòu)類似,凸輪軸的布置凸輪軸的布置有上置式凸輪軸和下置式凸輪軸兩種,頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸可以上置或下置,側(cè)置式氣門配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸只能下置。上置式凸輪軸布置在氣缸蓋上。凸輪直接驅(qū)動(dòng)或通過橫臂驅(qū)動(dòng)氣門桿上端,下置式凸輪軸布置在氣缸蓋下方,一般裝在機(jī)體內(nèi)機(jī)車柴油機(jī)多為V型柴油機(jī),都是頂置式氣門下置式凸輪軸。
福田雷沃400 404 450 454 拖拉機(jī)排氣管 支管 全柴新柴495 498
下面分享一個(gè)冷庫系統(tǒng)進(jìn)水案例:故障現(xiàn)象:冷庫中低溫系統(tǒng)都安裝了熱回收。在冬天為了防止冷凝壓力過低,將熱回收的進(jìn)氣、出液、進(jìn)水、回水的關(guān)閉了,在3月份打開水閥和氣閥后不久,便發(fā)現(xiàn)機(jī)組儲液罐的視鏡上有水珠和霧氣,便意識到為該熱交換器發(fā)生了泄露,馬上關(guān)閉所有閥件。問題原因:經(jīng)過現(xiàn)場分析及對現(xiàn)場的交換器進(jìn)行拆檢,原因?yàn)闊峤粨Q器里面的水沒有放干凈(與內(nèi)部臟可能有關(guān)系)。導(dǎo)致沒有將熱交換器下半部分的水放凈。交換器下半部沒有放出的水在冬天結(jié)冰,從而將交換器內(nèi)部的銅管漲裂,熱交換器使用時(shí),水分進(jìn)入制冷系統(tǒng)。
福田雷沃400 404 450 454 拖拉機(jī)排氣管 支管 全柴新柴495 498
增壓中冷機(jī)型選用CH-4級機(jī)油應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的機(jī)油加油量與功率比選用機(jī)油,機(jī)油箱或可維持,油路系統(tǒng)空氣的排除方法:常規(guī)方法:擰開噴油泵兩側(cè)上端的任一排氣螺絲數(shù)圈,發(fā)出吱吱提前開啟延遲關(guān)閉并形成噴油霧化不良的現(xiàn)象,若是單缸柴油機(jī)就不能工作多缸柴油機(jī)則功率下降排氣冒黑煙機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲也不正常,另外由于粒徑過大的柴油霧滴不能充分燃燒便順缸壁流入積油盤使機(jī)油油面粘度下降潤滑惡化還可能引起燒瓦拉缸的事故,此時(shí)應(yīng)將噴油器拆開清洗檢修重新調(diào)試。噴孔擴(kuò)大。由于高壓油流不斷地噴射沖刷,角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。叫作“可變?nèi)莼「装l(fā)動(dòng)機(jī)?!闭郫B編輯本段常見誤區(qū)循環(huán)加注潤滑油或不同品質(zhì)的油摻兌使用選用的潤滑油粘度較高單向流量控制閥或通風(fēng)軟管損壞后隨意拆除大容量的蓄電池壽命長隨意加添電解液隨便調(diào)高發(fā)電機(jī)的端電壓空氣濾清器長期短路或隨便更換不同規(guī)格的濾芯經(jīng)常在大功率高溫狀態(tài)下熄火高壓油泵內(nèi)的潤滑油時(shí)皮帶10張緊裝置發(fā)條11.正時(shí)皮帶張緊裝置拆卸維修要點(diǎn)正時(shí)皮帶拆卸1.順時(shí)針旋轉(zhuǎn)凸輪軸對準(zhǔn)每個(gè)正時(shí)標(biāo)志。
福田雷沃400 404 450 454 拖拉機(jī)排氣管 支管 全柴新柴495 498
福田雷沃400 404 450 454 拖拉機(jī)排氣管 支管 全柴新柴495 498
公司擁進(jìn)的生產(chǎn)線,的檢測設(shè)備,的質(zhì)量管理體系,公司一直貫徹"質(zhì)量客戶至上、誠信為本、競爭進(jìn)取 "的企業(yè)精神,一批高素質(zhì)的工程技術(shù)人員和一支敬業(yè)奉獻(xiàn)的員工隊(duì)伍使公司得以迅猛發(fā)展
福田雷沃400 404 450 454 拖拉機(jī)排氣管 支管 全柴新柴495 498

聯(lián)系方式
公司名稱 濰坊盈世動(dòng)力設(shè)備有限公司
聯(lián)系賣家 于經(jīng)理
手機(jī) 䝒䝏䝑䝘䝏䝘䝘䝑䝓䝘䝕
地址 山東省濰坊市