固定墩設置必須滿足以下條件:管道在兩固定墩間的熱伸長值,不得超過兩固定墩間補償器的允許補償值。管道的垂直荷重和各向推力和力矩,不得超過固定墩結構強度計算的允許值。固定墩的設置,應能防止管道產生振動。由于離  玻璃棉會談率是 00%,即使吸水后也不半截,烘干后各種性能指標不邊,體積不會因其因素變形;3.它又是一個很暢通的排潮通道,進水后可在 短  間排出去,不會因水排不出去造成爆管,使管道很快處于正常狀態(tài)。(一般吸水后,一 內排完);4.由于離  玻璃棉是柔性材料,運行 管子的熱漲位移可隨之拉伸,不 于把保溫層拉壞。4.在離  玻璃棉外層。加上一層鋁箔反射層,作用有二: .可使熱量反射減小熱阻;2.又使聚氨脂保溫層的一層屏障,蒸汽熱蒸后不使氣息水、保溫層一旦西水,它會永遠排不出,即使排除一般,由于聚氨脂泡墨寶問曾保溫效果好,外層的一般 很難烘干,會失去 佳的保溫效果,使表面溫度加 ,熱損加 。5.保溫層。采用當今 好的保溫材料,聚氨脂泡墨塑料。此保溫參不一太后, 好不要超過35mm,由于其保溫效果好,后了熱組 ,導致層間截面溫度增高,破壞保溫層、防水層。

.有了 佳的經濟保溫厚度,那么 重要的也是蒸汽直埋保溫管成敗的關鍵一環(huán)--防水層;設計  一定要在外防水層上下 功夫,把有些不必要環(huán)節(jié)的經費省到防水層上,因為“水”是直埋工程的天敵,實踐證明:用鋼外護內滑動結構,由于受剛套的標定尺寸、厚度、直徑的限制,只能  不 小,保溫厚度自然加 ,不經濟,關鍵是防腐問題不好解決,上述D N300的保溫厚度計算,如果按標準鋼管 得用D N700 8鋼管, 此一項 加 了投資。由于埋地鋼管的防腐問題難以解決,需加強防腐,此項費用也相當高,加 了建設方的投資。信陽二期工程設計是鋼外護,加強防腐(三布五油環(huán)氧煤瀝青漆)。外鋼套管徑 ,保溫層加厚,加強防腐、噴砂除銹幾項,每公里 加 投資35萬元左右。安陽縣電廠DN350的設計,每km 加 投資80萬元左右。其原因:設計提供的參數(shù)不合理,埋深2m,土壤溫度(實際提供地表溫度)20°C,土壤導熱系數(shù) .2W/m.k(沙質粘土),表面溫度50°C,這樣,保溫厚度單邊加 了 30mm。因此對各地的土壤溫度及導熱系數(shù)一定要參照建設部有關資料提供的數(shù)據(jù)為計算依據(jù),現(xiàn)場實測為 好。

8.防腐要采用強度高的防腐層,三布五油,一般用環(huán)氧煤瀝青漆或瀝青漆,用手糊易下淌、上部會出現(xiàn)氣孔,保溫管運 現(xiàn)場安裝完畢,占30%以上的防腐層都要重新修補,即費工又費錢,一旦發(fā)現(xiàn)不了,后患無窮。

其優(yōu)點:一可借鑒鋼外護強度高、密封好、不進水的 性,二可借鑒玻璃鋼整體性好、防腐防水性能好、粘合力強的 性。

實例:單純鋼外護,一旦有一點點小孔沒焊好,運行   會烘吸式進水,無法檢出其位置,不易修復,信陽一期個別地方 是光看到冒氣多次挖開 是找不到漏點。

純玻璃鋼外護,安裝  一旦進水,排潮  由于保溫層聚氨酯泡沫被熱烘吸水,使介面溫度上升,玻璃鋼長期在超越極限溫度 ,導致軟化、老化, 后被破壞進水,實例:信陽一期由于安裝   量進水,運行 長  間排潮后導致部分玻璃鋼外護破壞,結果不得不權宜之計加上剛套。

直埋蒸汽管線長  0m、深7m,保溫管外層要能承受7m以上敷土的壓力,保證外層不變形,這樣才能保護內層的保溫材料達到正常的保溫效果。

內層保溫材料與鐵管之間磨擦系數(shù)要小。我們選用的補償器是長距離無推力補償器,設計補償單側距離220m,  補償量60~70cm,內層保溫材料與鐵管間的相對運動距離  ,要求鐵管能夠在保溫材料之間自由滑動,磨擦系數(shù)的滑動層。

防水性能要好。城市內的地下管線十分復雜, 別是下水管線,漏水是常見的現(xiàn)象,再有是雨水沉降,選用的直埋蒸汽管線 重要的一點 是便于處理外層的防水防腐,而塑套鋼復合保溫管外層是塑料套管,很好地解決了這個問題。

制作精度要求高。要求各層材料與鐵管同  ,且各層材料厚度均勻,接縫處理后嚴密。塑套鋼復合保溫管共分為五層結構,從內到外 層是鋼管,根據(jù)輸送蒸汽參數(shù)不同選用不同的管材和壁厚,我們公司輸送的是 0MPa、300℃以下的蒸汽,選用的是螺旋焊接管;第二層是滑動層,起到減少滑動阻力的作用;第三層是耐高溫保溫層,是主保溫層;第四層是保護層,起到支撐作用,同  也能起到保溫和防水作用;第五層是防護層,主要作用是防水,同  起到防止機械損傷作用。由于各層起到的作用不同,不能相互替代,因此各層的厚度要嚴格按規(guī)范制作,才能各自發(fā)揮各層的作復合管在運輸和安裝  需要注意的問題。在施工  對塑套鋼復合保溫管合理保護,在塑套鋼復合保溫管上下 00mm 之間用軟土或細沙回填,以防止硬物損壞外層塑套管;在塑套鋼復合保溫管運輸和安裝過程 要用吊車裝卸和移動,并且起重位置點只能在兩端沒有保溫的鐵管上,不能用鋼絲捆綁在保溫層上,否則可能保溫管外表面沒有損壞,但內部的保溫層受到了損壞,影響到保溫效果。

復合管的布置。塑套鋼復合保溫管要求在固定點到補償器之間保持在一條直線上,這樣能保證在鐵管膨脹  不把外層材料撐壞。

復合管固定點的處理。在固定點處要剝開外保溫層,在鋼管上焊肋筋板,用耐熱砼澆注,在澆注砼  剝開的外保溫層距肋筋板距離保持 50~200mm,并把外保溫層埋入砼 200mm,以使外層保溫與砼成為一體,達到防水的效果。

接口的處理。在現(xiàn)場制件接頭  嚴格按保溫管的標準執(zhí)行,在外層密封  采取措施保證嚴密性,防止水從接頭浸入保溫層。

補償器位置的處理。補償器布置在鐵箱 ,管道出入口加裝600mm長套管,復合管整體要伸入鐵箱 500mm以上,并與套管通過止水帶密封,保證鐵箱外的水不能進入鐵箱。

幾年來,“鋼套鋼”直埋蒸汽管道技術因其熱經濟性好,預制后施工方便等 點在我 南方地區(qū)得到了廣泛的應用。由于直埋蒸汽管道長期埋于地下,工作環(huán)境 為惡劣,對管道保溫防腐的技術提出了更高的要求。在管道保溫結構方面,近幾年涌現(xiàn)出很多新型材料以及各種形式的材料組合方式,使得“鋼套鋼”直埋蒸汽管道保溫結構具有了“多層數(shù)”、“多種材料”、“多種熱傳導方式”的技術 點,極 的提高了直埋蒸汽管道運行的熱經濟性。

現(xiàn)行的主要關于管道保溫的規(guī)范 ,雖然針對直埋蒸汽管道的 點,對保溫厚度的計算進行了介紹,但是由于該計算方法涉及到假設已知條件,然后通過數(shù)次迭代計算逐步修正的方法,且目前實際工程 采用的結構形式多樣,該計算方法的便利性、靈活性不能達到工程實際的需求,因此在進行直埋蒸汽管道保溫計算  ,設計人員缺少一套 為方便、準確的計算方法去計算直埋蒸汽管道的保溫厚度,以 于造成浪費或增 管道的熱損失。