今年國(guó)際海運(yùn)界的蘇伊士運(yùn)河擁堵事件，各大集裝箱著火事件，多次將“實(shí)際全損、推定全損、共同海損、單獨(dú)海損”這幾個(gè)概念帶到了人們的視線，可能大部分初入國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域的朋友對(duì)這幾個(gè)名詞并不了解，本篇文章，箱訊小編將為大家介紹下國(guó)際海運(yùn)中的實(shí)際全損、推定全損是什么。

國(guó)際海運(yùn)過程中，貨物在海上運(yùn)輸中可能遭受到的損失有大有小，在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中對(duì)已被保險(xiǎn)的貨物造成的損失，按其損失程度可分全部損失（total loss）和部分損失（partial loss）

全部損失簡(jiǎn)稱“全損”，是指被保險(xiǎn)貨物在國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸中遭受全部損失。

 從損失的性質(zhì)看，全損又可分為實(shí)際全損（actual total loss）和推定全損（con structive total loss）。

 1.實(shí)際全損

 實(shí)際全損又稱全損，是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中完全滅失，或者巳完全失去原有的用途，等同于全部滅失。

在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中構(gòu)成實(shí)際全損的主要有以下幾種情況：

1）載貨的船舶遭遇海難后沉人海底，被保險(xiǎn)貨物全部滅失；

2）載貨船舶被海盜盜取，或船貨被敵對(duì)國(guó)扣押等，雖然貨物依然存在，但被保險(xiǎn)人的物權(quán)已完全喪失，并無(wú)法挽回；

3）某些被保險(xiǎn)貨物，如水泥受海水浸泡后變硬，煙葉受潮后霉變，已喪失原有的商業(yè)價(jià)值或用途；

4）在國(guó)際貿(mào)易中，根據(jù)航程的遠(yuǎn)近和航行的區(qū)域，如載貨船舶失蹤，無(wú)音訊已達(dá)相當(dāng)一段時(shí)間，也被看成被保險(xiǎn)貨物已全部損失。

2.推定全損

推定全損是指被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免實(shí)際全損，需要支付的搶救、恢復(fù)、修復(fù)受損貨物，以及運(yùn)送貨物到原定目的地的費(fèi)用之和已超過在該目的地的貨物價(jià)值。

國(guó)際海運(yùn)中構(gòu)成被保險(xiǎn)貨物推定全損的情況有以下幾種：

1）被保險(xiǎn)貨物受損后，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值；

2）被保險(xiǎn)貨物受損后，其整理和繼續(xù)運(yùn)往原目的港的費(fèi)用已超過貨物到達(dá)原目的港后的價(jià)值；

3）被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際全損已無(wú)法避免，為避免全損所需的施救費(fèi)用將超過獲救后貨物的價(jià)值；

4）被保險(xiǎn)人已失去被保險(xiǎn)貨物的所有權(quán)，而收回該所有權(quán)所需的費(fèi)用已超過收回被保險(xiǎn)貨物的價(jià)值。

以上便是國(guó)際海運(yùn)中實(shí)際全損和和推定全損的相關(guān)介紹，希望對(duì)大家有幫助。

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