承航-傾轉(zhuǎn)式球閥(軌道球閥)GQ47H手動法蘭硬密封
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傾轉(zhuǎn)式球閥(軌道球閥)
一、背景技術(shù):
在化工領(lǐng)域的管線中,流通介質(zhì)形態(tài)多樣,多為具有腐蝕性的氣態(tài)、固態(tài)、液態(tài)或混合形態(tài)介質(zhì)。通常,化工管線的工作環(huán)境復(fù)雜,從零下70度到零上200多度均有可能。工作環(huán)境惡劣,流通介質(zhì)復(fù)雜,對管線球閥的耐沖刷、耐腐蝕、密封性提出了很高要求。普通球閥利用其球體繞閥體軸心旋轉(zhuǎn)90度來控制管道的開啟和關(guān)閉。但隨著時(shí)間推移,球體與閥體之間由于摩擦損耗產(chǎn)生縫隙,閥門的密封性能就會下降。為更好地實(shí)現(xiàn)閥門的密封作用, 現(xiàn)也有一種閥門,其閥桿下部一段為斜楔面,上部有導(dǎo)槽。其導(dǎo)槽一段為直線形槽、一段為螺旋槽。當(dāng)閥桿沿旋轉(zhuǎn)槽軌跡下降時(shí),在其控制下,球體可以旋轉(zhuǎn)90度;之后,閥桿繼續(xù)沿直線槽軌跡下降,此時(shí),球體會向閥體流體通道出口方向傾移一定距離,球體外壁球面與流體通道出口貼合,更好地實(shí)現(xiàn)密封效果。但當(dāng)管線內(nèi)流通介質(zhì)為雜質(zhì)非常多的粘液或固體時(shí),在輸送過程中,雜質(zhì)向上竄跳,可能會夾擠到閥桿與滾珠的配合間隙,導(dǎo)致閥體傾移距離不佳從而影響球體的傾移效果。
二、結(jié)構(gòu)形式:
包括球體、閥體、閥桿、閥蓋、支架。球閥的支架為整體法蘭連接式,下面與閥蓋連接,徑向裝有兩根起導(dǎo)向作用的限位銷;閥體、閥蓋之間采用螺紋連接方式連接。閥體為圓管,中心位置設(shè)有流體通道;閥蓋內(nèi)設(shè)有沿球閥主軸方向的豎直通道;閥桿設(shè)于閥蓋豎直通道中,依其上部導(dǎo)槽軌跡,可上下運(yùn)動;球體被活動置于閥體內(nèi)腔中,位于流體通道入口與流體通道出口之間,可在閥桿控制下,繞垂直于流體通道的中心軸旋轉(zhuǎn)90度,并可向流體通道出口一側(cè)傾移一定距離。球閥的閥桿上部有導(dǎo)槽,下部有一段斜楔面與球體頸部滾珠構(gòu)成斜楔配合。在流動方向與閥桿軸心所成的平面內(nèi),此斜楔面與閥桿軸心所成夾角為10度;閥桿上部的導(dǎo)槽一段為直線形槽,一段為螺旋槽。