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影響鋼塑土工格柵拉力大小的因素

      鋼塑土工格柵以高強鋼絲經(jīng)特殊處置，添加其他助劑，經(jīng)過擠出使之成為復(fù)合型高強抗拉條帶，且外表有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。那么鋼塑土工格柵的拉力大小是由什么決議的呢？

一、鋼塑土工格柵的拉力的是它的資料，聚乙烯（PE）或聚（PP）資料的質(zhì)量。還有鋼絲的強度以及延伸率，總體而言，資料是主要的。

二、鋼塑土工格柵在消費制造時的工藝制造也是影響拉力的一大重要要素。單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點而成型，因而焊接點也是一個

三、重要的點。消費設(shè)備的好壞以及消費技術(shù)的支持是親密相關(guān)的，都是影響土工格柵拉力的要素。

鋼塑土工格柵為什么會出現(xiàn)變形

    隨著填充高度的增加，張力應(yīng)變逐漸增大，應(yīng)變基本小于1%.這說明拉伸力小于設(shè)計張力，設(shè)計是安全的。發(fā)現(xiàn)自初始埋入以來，各傳感器的測量值均為負值，這可能是由于上部充填體厚度較小以及傳感器局部擠壓變形所致。隨著填充高度的增加，傳感器測得的結(jié)果為正，并隨拉力的增大而增大。

   1 點的實測應(yīng)變值在九層的外側(cè)部分主觀層面達到1.49%,也就是說，達到抗拉鋼筋的極限應(yīng)變，這可能是由于建設(shè)土壤表面是一個臨時存儲建設(shè)十樓面板，因為土壤源的原因。地球的壓力使它還沒有完全固定在由鋼筋固定的第九層的墻上。外部的位移。

   9層的拉伸力。突然增加，然后隨著填充高度的增加而增加。當(dāng)然，保證多筋帶在同一梁內(nèi)同時存在應(yīng)力是困難的，容易導(dǎo)致少數(shù)筋的應(yīng)力集中。

   沿鋼筋長度無明顯的拉伸應(yīng)變峰值點，無潛在的斷裂面。原因如下：例如，分析面板假定面板背面的抗剪強度和抗拉力對后面土體壓力的影響，使面板后1 - 2m范圍內(nèi)的拉力和拉力增加。

   在設(shè)計中，采用了大型安全儲備。在有限填充和外荷載的作用下，填料和加固體的復(fù)合體不達到極限狀態(tài)。土體首先承擔(dān)大部分應(yīng)力，不出現(xiàn)峰值拉伸的極限滑移弧狀態(tài)。當(dāng)較低的鋼筋被鋪設(shè)時，重型機械的重復(fù)滾動將導(dǎo)致上層內(nèi)部應(yīng)力的均勻化。

鋼塑土工格柵的應(yīng)用領(lǐng)域

   鋼的拉伸力塑料土工格柵是由高強度鋼絲編織的經(jīng)紗和緯紗，并產(chǎn)生一個高拉伸模量在低應(yīng)變能力，和協(xié)同行動的肋骨肋充分利用鋼鐵塑料土工格柵的鎖定效應(yīng)的土壤。鋼塑料土工格柵編織到肋骨上，外層包裹層形成一次。鋼絲與外層可以協(xié)調(diào)，延伸率很低（不超過3%）。鋼塑性土工格柵的主要應(yīng)力單元是鋼絲，其蠕變變量很低。

   在生產(chǎn)過程中，通過對塑料表面的處理，擠壓出粗糙的花紋，提高了格柵表面的粗糙度，提高了鋼塑料土工格柵的摩擦系數(shù)，提高了土體的摩擦系數(shù)。鋼塑土工格柵寬度可達6m,達到高效、經(jīng)濟的加固效果。工程應(yīng)用：公路、鐵路、橋臺、引路、碼頭、大壩、渣場等軟土地基加固、擋土墻、路面抗裂工程等領(lǐng)域。