在經(jīng)濟(jì)快速展開的我國，全國鐵路閱歷了六次大提速，高鐵是陸路運(yùn)的快速者貼地飛翔?！斑旬?dāng)，哐當(dāng)”的慢速車在快速展開的當(dāng)下曾經(jīng)跟不上了展開的腳步，要退出前史的舞臺(tái)。 車留給我們太多耐人回味，難以忘掉的憶，承載了很多人的旅游印記，一同它也見證了我國鐵路的展開。不曉得你能否做過蒸汽機(jī)車，或者有沒有見到過真的蒸汽機(jī)車呢？蒸汽機(jī)車是應(yīng)用蒸汽機(jī)，把燃料（普通用煤）的化學(xué)能變成熱能，再變成機(jī)械能，而使機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)的一種火車機(jī)車。

1814年，英國人喬治·斯蒂芬森創(chuàng)造了di一臺(tái)蒸汽機(jī)車，從此開端，人類加快了進(jìn)入工業(yè)時(shí)期的腳步，蒸汽機(jī)車成為這個(gè)時(shí)期文化和社會(huì)進(jìn)步的重要標(biāo)志和關(guān)鍵工具。 蒸汽機(jī)車的速度紀(jì)錄是由英國的4-6-2Mallard所創(chuàng)下。1938年7月3日，4668號(hào)Mallard拖著六個(gè)車廂，在一個(gè)略微下坡路段創(chuàng)下時(shí)速126英里(203公里)的紀(jì)錄。德國、美國的蒸汽機(jī)車亦到達(dá)接近的速度。普通以為這是蒸汽機(jī)車的速度極限。

關(guān)于廢舊蒸汽機(jī)車火車頭回收，其機(jī)車的工作原理：蒸汽機(jī)車是蒸汽機(jī)在交通工具上運(yùn)用的好范例。蒸汽機(jī)是靠蒸汽的收縮作用來作功的，蒸汽機(jī)車的工作原理也不例外。當(dāng)司爐把煤填入爐膛時(shí)，煤在熄滅過程中，它蘊(yùn)藏的化學(xué)能就轉(zhuǎn)換成熱能，把機(jī)車鍋爐中的水加熱、汽化，構(gòu)成400℃以上的過熱蒸汽，再進(jìn)入蒸汽機(jī)收縮作功，推進(jìn)汽機(jī)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞經(jīng)過連桿、搖桿，將往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)檩嗈D(zhuǎn)圓周運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)車動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，從而牽引列車行進(jìn)。