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玻璃纖維土工格柵表面處理工藝

   引玻纖土工格柵能夠更好的與瀝青混凝土緊密接觸，形成一個整體嵌鎖整體。在原有的玻纖土工格柵基礎上添加了表層處理技術，即：自粘感壓膠或者改性瀝青表面涂覆。由此，避免了普通玻纖土工格柵使用中巨大的U形釘的使用成本。并且延長了路基老化時間。減少了由于玻纖土工格柵與地基分離造成的裂縫、沉降等病害。

玻纖土工格柵優(yōu)點及留意事項

    玻璃纖維土工格柵用于瀝青路面反射裂痕的處置。它曾經成為一種不可替代的資料。具有抗拉強度高、伸長率低的特性，具有耐高溫、耐低溫、耐老化、抗惰性等性能。普遍應用于瀝青路面、水泥路面和路基的加固。鐵路路基、路基護坡、機場跑道、防沙等項目。

在規(guī)劃中，玻璃纖維格柵將被放置在瀝青混凝土和下層之間。首先，玻璃纖維格柵的運用具有高抗拉強度和高彈性模量的特性。

   玻璃纖維土工格柵可接受高溫車轍：瀝青混凝土在高溫下具有流變性。其表現為夏季瀝青路面的軟、粘層。在車輛荷載作用下，應力區(qū)產生凹陷，去除車輛荷載后瀝青外表不能完整恢復到預載狀態(tài)，即產生塑性變形。在重復軋制下，塑性變形不時積聚，構成車轍。

玻璃纖維土工格柵不論用于何種加鋪層，用玻纖格柵加筋瀝青路面，對格柵以下的原路面應符合如下要求

1、玻璃纖維土工格柵縱向平整度，橫向路拱的坡度與平順性應符合設計標準，若達不到標準，應在加鋪之前作處理。

2、玻璃纖維土工格柵加鋪前對路面承載能力進行評定，若承載能力不足，達不到設計標準，或水泥混凝土路面有板底脫空現象，均應作增強處理。水泥混凝土路面的接縫與裂縫應事先清理、填充。

3、玻璃纖維土工格柵原有路面及基層表面有局部松散、坑洞及擴散型裂縫，應事先修補、填塞，以保持表面狀況完好。原有路面表面應沖洗干凈，清除塵土、松散顆粒及雜物。

這種材料在運用的過程中,就可以有用的起到加固的作用,避免龜裂,避免路途開裂。所以現在這種材料的運用量很大,現在許多大型的企業(yè),比如說大型的施工團隊,都會大批量的進購這種土工布,在鋪設路途的過程中,將這種材料鋪設在路途底部,這樣就可以避免路面龜裂。