山東洲恒環(huán)?？萍加邢薰局鳡I：透水混凝土膠結(jié)劑,透水混凝土保護劑,防滑顆粒膠水

防滑路面伸縮縫開裂

1、在防滑路面涂裝時，用環(huán)氧樹脂砂漿類(應(yīng)是無溶劑產(chǎn)品)剛性物質(zhì)將伸縮縫進行填充，然后按路面整體涂裝的工藝進行，涂裝完畢后開裂發(fā)生前，路面涂層上看不到伸縮縫。

2、在防滑路面路面涂裝時，采用彈性物質(zhì)(如聚氨酯彈性膠)將伸縮縫進行填充補平，然后涂裝中涂層和面漆。

3、在防滑路面路面涂料涂裝時，先盡量將伸縮縫留著，即使覆蓋，也應(yīng)記錄下所在位置，然后在路面涂裝完畢后，將伸縮縫切割修飾整齊，保證寬度在5mm以上，修飾成上寬下窄的梯形狀，然后清除干凈縫內(nèi)的灰塵及雜物，貼縫兩邊貼上膠帶，采用聚氨酯彈性膠填充縫隙直至平直，在彈性膠半干狀態(tài)時撕去膠帶。

4、局部的地面伸縮縫，也常采用鋪貼玻璃纖維布以增強抗裂性的方法，操作方法是：先將伸縮縫填充平整，然后在伸縮縫處涂漆時，在伸縮縫處粘貼寬度10cmm左右的玻璃纖維布1-2道，再涂裝中涂漆、面漆等。

防滑路面應(yīng)用場景以及案例

高速公路收費站

防滑路面高速公路收費站前300m范圍內(nèi)，是汽車開始制動到安全停車的一段剎車距離。據(jù)調(diào)查，部分超載貨車及剎車性能不良的車輛，從高速行駛到完全停穩(wěn)所需距離較長。假如收費站前300m范圍內(nèi)的路面抗滑性能不好，就容易出現(xiàn)汽車制動效果不佳，導(dǎo)數(shù)撞桿或追尾等交通事故。因此，收費站前300m的路面需要抗滑性能特別加強。

防滑路面車庫坡道

汽車在下坡道路段的行駛過程中，行車速度較快，一旦遇到緊急情況需要剎車時，對路面的抗滑性能要求就十分高。同時，需要保證行車的安全性，還應(yīng)該在下坡路段對司機有所提醒、警示的作用，只有這樣才能在上避免交通事故的發(fā)生。對于長下坡道路段可采用逐漸密集的問斷型鋪筑方案;對于稍短下坡道路可采取滿鋪的方法進行鋪筑。

防滑路面彎道路面

不同半徑和不同長度的彎道是安全行車的一大隱患，這些蹄段的抗滑性能不足也是交通事故發(fā)生率較高的重要原因之一。彩色防滑坡道處理系統(tǒng)可明顯的提高該路段抗滑性能，明顯減少交通事故的發(fā)生。

防滑路面隧道

根據(jù)對隧道交通運營的調(diào)查分析并參照隧道設(shè)計規(guī)范，隧道進出口位置是交通事故發(fā)生率較高的路段，在進出口路段滿鋪防滑路面能很好地提高路面的抗滑性能，同時又可以起到警示提醒作用，達到減少交通事故發(fā)生的發(fā)的。

防滑路面城市道路公交車專用道和停靠站

在設(shè)置有公交車專用道的城市道路中，采用防滑路面進行標示，引導(dǎo)公交車在公交車專用道上行駛，強化城市公交車優(yōu)先的城市交通管理模式。目前大部分城市尚未劃分有公交車專用道，僅在十字路口出口處進入港灣式公交車停靠站時設(shè)置了公交車專用道。港灣式公交車?？空?，可采用紅或綠色防滑路面，并在其中標示專用交通術(shù)語及公交車圖案等路而標記。

園林景區(qū)

防滑路面色彩具有多樣性，突破傳統(tǒng)的灰色路面，賦予園林景區(qū)道路不一樣的風景，同時也會給設(shè)計師更加廣闊的想象空間。產(chǎn)品顏色豐富，色彩多樣，不僅可以美化路面，還能夠保護道路，可有效延長道路的使用壽命。