焊接應力是引起該類缺陷的主要原因。由于鉗工強制對口引起了內應力,焊接完工后又沒有采取消除內應力的措施,導致產生了縱向裂紋。在用砂輪機修磨焊縫缺陷時,由于局部受到外力作用致使缺陷向上延伸;當采取從缺陷上端向下端修磨時,缺陷沒有繼續(xù)延伸,符合裂紋的延伸性。.因為裂紋是危害性最大的一種缺陷，所以對裂紋進行詳細的了解。裂紋方向有縱向和橫向兩種。打樁工程尤其是立柱支撐采用的鋼管基本都是大口徑，采用的規(guī)格口徑在820mm-2500mm之間，直縫鋼管雙焊縫可滿足到1800mm，卷管可滿足到2500mm，只要是1800mm以下全部采用直縫鋼管，因為所有工程的計劃基本都是直縫鋼管，而直縫鋼管滿足不了的口徑在采用卷管，畢竟卷管是拼接起來丁字焊接，肯定不如一條直縫沒有任何拼接的直縫。

鋼管的高頻焊接正是利用交流電的趨膚效應和鄰近效應，鋼材（帶鋼）經滾壓成型后，形成一個截面斷開的圓形管坯，在管坯內靠近感應線圈中心附近旋轉一個或一組阻抗器（磁棒），阻抗器與管坯開口處形成一個電磁感應回路，在趨膚效應和鄰近效應的作用下，管坯開口處邊緣產生強大而集中的熱效應，使焊縫邊緣迅速加熱到焊接所需溫度經壓輥擠壓后，熔融狀態(tài)的金屬實現(xiàn)晶間接合，冷卻后形成一條牢固的對接焊縫。焊接鋼管熱處理一般是采取固溶熱處理，也就是人們平常所謂的“退火”，溫度范圍為1040~1120℃(日本標準)。你也可以通過退火爐觀察孔觀察，退火區(qū)的焊接鋼管應為白熾狀態(tài)，但沒出現(xiàn)軟化下垂。

3、彈復補償階段。扇形塊在2階段的位置開始進一步將低速度，直到抵達要求位置，這個位置是工藝設計要求的彈復前鋼管內圓周位置。 (3)X90/X100高鋼級鋼管應用。螺旋縫焊管在曲面上進行焊接，焊縫形狀欠佳，內焊縫的馬鞍形和外焊縫的脊背形難以克服，應力集中難以避免。原油開發(fā)呈重質化趨勢，提高重油輸送效率，需要進一步揭示含膠質、瀝青質重油改性機理，探索高效管輸改性方法；進一步研究應用納米等新材料，研發(fā)新型降凝、降茹劑，提高含蠟原油輸送效率。焊縫長度比直縫焊管焊縫長增加30％～100％。 加拿大的一條長2km、管徑為6in的管道，因腐蝕問題被關停。該管道的線路要經過5～6家土地所有者的地帶，申請建造一條新管線特別困難，因此，決定對管道進行修復。