內(nèi)襯耐磨陶瓷彎頭的優(yōu)勢和效果

在內(nèi)襯耐磨陶瓷彎頭越來越多的應用條件下，更多的人看到了它的特點和優(yōu)越。特別是在國外，也引起了極大的歡迎。   

 在這個鋼鐵、冶金、水泥、火電等行業(yè)熟料的彎頭部分受到磨損的時候，耐磨陶瓷彎頭將會起到一個很好的保護作用，它采用的是用耐溫強力膠將耐磨陶瓷片粘貼在它們彎頭內(nèi)部的方法，這個方法快速而有效，方便了施工，提高了工作效率。

   不管是國內(nèi)還是國外，大多數(shù)的工業(yè)企業(yè)都會選擇用耐磨陶瓷來做防磨的內(nèi)襯，因為大家看到了內(nèi)襯耐磨陶瓷彎頭的優(yōu)勢和效果，較為出名的日本京瓷，九州工業(yè)和德國的BMW國際企業(yè)都采用了這樣的方法。 除此之外呢，國外進口的設備，也絕大多數(shù)采用這種耐磨陶瓷彎頭，如國華三河發(fā)電廠、華能大連發(fā)電廠等。

 耐磨陶瓷管在工業(yè)企業(yè)的普及使用，鑒定了其發(fā)展方向和工業(yè)領域的地位

     耐磨陶瓷彎頭全稱金屬陶瓷內(nèi)襯復合管。 該管從內(nèi)到外分別由剛玉陶瓷、過渡層、鋼三層組成，陶瓷層是在2200℃以上高溫形成致密剛玉瓷(AL2O3)，通過過渡層同鋼管形成牢固的結合。耐磨陶瓷彎頭，是采用高技術生產(chǎn)工藝--自蔓燃高溫離合合成法制造。

用45°車刀車端面，刀尖強度較好，車刀不容易損壞。用90°車刀車端面時，由于刀尖強度較差，常用于精車端面。車端面時要求車刀刀尖嚴格對準工件中心，高于或低于工件中心都會使端面中心處留有凸臺，并損壞車刀刀尖

       耐磨彎頭是試切的一個循環(huán)，如果試切尺寸不符合要求，要自步驟6重新進行試切尺寸符合要求后，就可縱向進給車外國。試切尺寸，粗車可用外卡鉗或游標卡尺測量，精車用千分尺測量①手動進給車外圓的操作方法。操作者應站在床鞍手輪的右側，雙手交替搖動手手動進給速度要求均勻。當車削長度到達線痕標記處時，停止進給，搖動中滑板手柄，退出車刀，床鞍快速移動回復到原位。車外圓一般分粗、精車。粗車目的是盡快地從工件上切去大部分余量，為精加工留0.1~lmm余量，對車削表面要求較低，因此應選用較大的背吃刀量和進給量，切削速度選用中等或中等偏低的數(shù)值粗車切削用量推薦數(shù)值如下背吃刀量a取1-4mm；進給量f取0.3~0.8mm/r；切削速度v：硬質(zhì)合金車刀車鋼件取50~60mmin，車鑄件取40~50m/min精車要保證零件的尺寸公差和較細的表面粗糙度，因此試切尺寸一定要測量正確，刀具要保持銳利，要選用較高的切削速度（v≥6m/min），進給量要適當減小《約0.lmm/以確保工件的表面質(zhì)量⑤倒角的方法。當耐磨彎頭工件精車完畢，外圓與端面交界處的銳邊要用倒角的方法去除倒角用45車刀最方便。倒角的大小按圖樣規(guī)定尺寸，

如圖樣上未標注的一般按0.5×45°（3）接刀車外圓。利用卡盤裝夾車削等直徑軸，在沒有裝夾余量的情況下，外圓只能采用接刀的方法完成，接刀時為方便找正，一般采用四爪單動卡盤裝夾，裝夾時要在工件已加工表面與卡爪同墊銅片，以防夾傷工件