廣州晶集集裝箱服務(wù)有限公司主營：二手集裝箱銷售、回收、租賃
20尺，40尺海運(yùn)集裝箱的所有材料組成及數(shù)量（二手集裝箱，二手貨柜，二手貨箱）

廣州晶集集裝箱服務(wù)有限公司成立于2017年1月25日，位于粵港澳大灣區(qū)廣州市黃埔區(qū)，依附于海上“絲綢之路”起點(diǎn)，華南國際港口廣州港得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與全球各大租箱公司（TEX/TRI/SEACUBE/BEACUBE/BLUESKY/TOUAX……）、內(nèi)外貿(mào)船公司（MSK/MSC/CMA/HPL/HMM……）及廣州黃埔地區(qū)各大集裝箱堆場（CIMC/CSL/G-FORTUNE/HY/SINOTRANS second-line）達(dá)成長期合作伙伴關(guān)系。專注于從事二手集裝箱相關(guān)綜合性業(yè)務(wù)集裝箱服務(wù)公司，擁有IICL國際驗(yàn)箱師技術(shù)人才，高素質(zhì)的銷售團(tuán)隊(duì)，致力于為客戶提供全系列（20GP/40GP/40HC/45HC/40RH/40FR/40OT）二手集裝箱銷售，二手集裝箱回收、干貨集裝箱租賃，冷藏集裝箱租賃，集裝箱改裝翻新、集裝箱公證等綜合性集裝箱服務(wù)，一手集裝箱貨源，價格實(shí)惠，品質(zhì)優(yōu)良，堅固耐用。

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集裝箱裝柜居然這么多技巧，你都知道嗎？

▲集裝箱裝貨技巧 集裝箱貨物的現(xiàn)場裝箱作業(yè)通常有三種方法：即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車（鏟車）搬進(jìn)箱內(nèi)，再用人力堆裝和全部用機(jī)械裝箱，如貨板（托盤）貨用叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。 

1、任何情況下貨物裝柜時，箱內(nèi)所裝貨物重量不能超過集裝箱的裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會標(biāo)在集裝箱的箱門上。 

2、每個集裝箱的單位容重是一定的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨物時，只要知道貨物密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。

3、裝載時要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)格禁止負(fù)荷偏在一端的情況。 

4、避免產(chǎn)生集中載荷?！叭缭谘b載機(jī)械設(shè)備等重貨時，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負(fù)荷。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底面平均單位面積的安全負(fù)荷大致是：20英尺集裝箱為1330x9.8N/m，40英尺集裝箱為980x9.8N/m2。 

5、使用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動。 

6、裝載貨板貨時，要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數(shù)，以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。 

7、 用叉式裝卸車裝箱時，將受到機(jī)械的自由提升高度和門架高度的限制。

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集裝箱這項(xiàng)貌似普通的發(fā)明，到底是如何影響整個產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而推動全球化進(jìn)程的呢？

二、直接的影響

現(xiàn)在我們知道，集裝箱是現(xiàn)代物流的先進(jìn)工具，它加速了貨物在全球范圍內(nèi)的周轉(zhuǎn)，也加快了全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

集裝箱與全球經(jīng)濟(jì)一體化的相互作用，以速度和規(guī)模提升了物流的效率，提升了國際貿(mào)易乃至世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率，進(jìn)而改變了人類的生活，讓地球上的每個人都分享到了集裝箱帶給我們的好處。

就在六十年前，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)侨魏我粋€人都還想象不到的。

在集裝箱運(yùn)輸興起之前，碼頭是貨物運(yùn)輸重要地方，一群群工人背著貨物跳上甲板，在輪船底倉堆放各式各樣的貨物，把這些東西裝上船是碼頭裝卸工的活兒——貨物的處理繁雜、困難，成本高昂。

要降低貨物處理成本，解決方法很明顯：為什么不把貨物裝進(jìn)大箱子里，統(tǒng)一裝卸和搬運(yùn)？

于是當(dāng)初的集裝箱出現(xiàn)了——但與設(shè)想相反，剛開始集裝箱化幾乎沒有帶來任何成本節(jié)約。

當(dāng)時知識淵博的專家也沒能正確地判斷出集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)程。

而隨著輪船公司、碼頭工會、卡車運(yùn)輸公司、港口管理、大型工業(yè)企業(yè)等通過幾十年的推動調(diào)整，尤其是建立并有效實(shí)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之后，集裝箱技術(shù)的發(fā)展對運(yùn)輸行業(yè)以及世界經(jīng)濟(jì)的影響之大，超出了甚至當(dāng)時所有的熱心支持者。

集裝箱對物流的改善首先體現(xiàn)在了降低的庫存水平上：更高效、更可靠的運(yùn)輸使得企業(yè)可以不再要求待用的貨物提前幾周或幾個月運(yùn)抵，大大縮短這些貨物成為庫存的時間，從而大量地節(jié)約壓在這些庫存上無法流動的資金。

在過去，高昂的運(yùn)輸成本起到了貿(mào)易壁壘的作用，其效果非常類似于很高的進(jìn)口關(guān)稅，保護(hù)了本國的生產(chǎn)工人，使他們不會因外國的競爭而失去工作，但這卻把更高的物價強(qiáng)加到了消費(fèi)者頭上。

集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效果以特有的方式?jīng)Q定了這些全球供應(yīng)鏈。

距離重要，但不是非常重要。