天津卓納鋼鐵銷售有限公司主營：耐候鋼板,Mn13耐磨鋼板

合金鋼板按厚度進行分類

1.合金鋼板按厚度可分為?薄鋼板<4毫米（薄0.2毫米），厚鋼板4~60毫米，特厚鋼板60~115毫米.薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米.厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。

在品種方面，除了橋梁鋼板、鍋爐鋼板、汽車制造鋼板、壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、不銹鋼板、耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。

2.合金鋼板按軋制方式分為熱軋合金板的和冷軋合金板。

合金鋼板的優(yōu)點

合金鋼板廣泛地用在建筑施工以及各個行業(yè)中的，由于合金鋼板的各種的形式和良好的作用是比較大的，也是發(fā)揮著良好的作用的，因此它的需求是比較旺盛的，對于合金鋼板而言更多的是要加強各種的合金鋼板的充分的利用，在生產(chǎn)上要把握住質(zhì)量，實際上只要是生產(chǎn)合格，它的良好地性能就會正確地進行發(fā)揮出來。那么合金鋼板有哪些良好的性能呢?

1)高強度：一般其的屈服強度在300MPa以上;

(2)高韌性：要求延伸率為15%～20%，室溫沖擊韌性大于600kJ/m～800kJ/m。 對于大型焊接構(gòu)件，還要求有較高的斷裂韌性;

(3)良好的焊接性能和冷成型性能;

(4)低的冷脆轉(zhuǎn)變溫度;

(5)良好的耐蝕性。 (1)低碳：由于韌性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不超過0.20%;

(2)加入以錳為主的合金元素;

(3)加入鈮、鈦或釩等輔加元素：少量的鈮、鈦或釩在鋼中形成細碳化物或碳氮化物，有利于獲得細小的鐵素體晶粒和提高鋼的強度和韌性;

此外，加入少量銅(≤0.4%)和磷(0.1%左右)等，可提高抗腐蝕性能。加入少量稀土元素，可以脫硫、去氣，使鋼材凈化，改善韌性和工藝性能。 主要用于制造橋梁、船舶、車輛、鍋爐、高壓容器、輸油輸氣管道、大型鋼結(jié)構(gòu)等。

合金鋼板的沖壓性能

合金鋼板經(jīng)過兩次的冷拉后鋼材的塑性變形程度也逐漸達到其自身的強度，通過冷拉可以提高鋼材本身的剛性強度，在節(jié)省材料的情況下具有更高的強度，其硬度變大，所以現(xiàn)在很多領(lǐng)域都在應(yīng)用合金鋼板，不過據(jù)說在鐵路建設(shè)種是不可以應(yīng)用合金鋼板的，這使為什么呢?

合金鋼板是在鋼板的種類中延伸出來的，所以在很多方面肯定會有欠缺，鐵路建設(shè)的歷史已久，合金鋼板之所以在鐵路建設(shè)中應(yīng)用存在較大的差距，是在制作和裝車使用上存在很多的實際問題，主要集中在成品的內(nèi)應(yīng)力較大方面。這是由加工環(huán)節(jié)中的工藝流程導致的，每個環(huán)節(jié)的工藝處理都可能造成內(nèi)應(yīng)力的增加，而且合金鋼板本身是屬于機械變形產(chǎn)物的范疇，因此整體上的內(nèi)應(yīng)力勢必會增加，及時通過后期的處理也不能從根本上矯正消除內(nèi)應(yīng)力，效果不明顯。另外在裝車之前還必須進行另外的處理工序，又會造成很大的變形，這是由合金鋼板的沖壓性能導致的，然而在鐵路建設(shè)中對鋼材性能的要求是十分嚴格的，不管是在加工、使用、變形等方面都必須滿足很高的要求，這些成為合金鋼板在實際應(yīng)用中的缺陷。

看來合金鋼板在后市的發(fā)展種還是需要不斷的提升自身性能方面，合金鋼板廠家也要不斷的進行創(chuàng)新，使得合金鋼板能更大程度上的服務(wù)于社會建設(shè)。