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軌道拉桿

    絕緣軌距拉桿一般用以鐵路線鋪裝零配件,由鋼或生鐵的全過程中應(yīng)用了很長期,由于不一樣級(jí)別的2個(gè)觸碰表面中間的磨擦,會(huì)造成不一樣水平的拖動(dòng)表面刮痕和應(yīng)變力,比較嚴(yán)重危害機(jī)器設(shè)備的加工精度和生產(chǎn)率，因?yàn)樵撛牧暇邆涑錾恼澈狭?、抗拉?qiáng)度、耐油性、耐磨性能，能為預(yù)制構(gòu)件出示長期性的保護(hù)層厚度。只需好多個(gè)鐘頭就可以修補(bǔ)路軌毀壞的一部分并交付使用。傳統(tǒng)式的修補(bǔ)方式一般 選用金屬片全瓷貼面或拆換方式，但它必須很多的生產(chǎn)加工生產(chǎn)制造和手工制作刮磨，修補(bǔ)必須較多的工藝流程和較長的時(shí)間。

      目前的軌距拉桿其連接頭鐵是根據(jù)連接螺栓連接在支撐桿兩邊的連接槽中的，軌道拉桿，其支撐桿連接槽的底邊為平面圖，以便確保連接頭鐵可以繞連接螺栓旋轉(zhuǎn)，軌道拉桿，其連接頭鐵與支撐桿連接的邊緣做成弧型邊緣，連接頭鐵與支撐桿中間的推抗拉力僅根據(jù)螺栓孔、螺栓傳送，目前軌距拉桿其連接頭鐵與軌距拉桿的連接方法統(tǒng)統(tǒng)這般。軌道拉桿

      道岔安裝裝置維修規(guī)范:1. 道岔安裝裝置固定不動(dòng)螺釘擰緊，裝置無舊傷裂痕。2. 各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂痕，構(gòu)件無磨卡及生銹，銷孔摩擦系數(shù)不超毫米，絕緣優(yōu)良。3. 表達(dá)桿連接鐵絕緣優(yōu)良，外鎖連接鐵與表達(dá)桿連接鐵絕緣優(yōu)良，無絕緣時(shí)維持有2mm之上空隙，不與其他構(gòu)件碰撞，地腳螺栓擰緊。4. 查驗(yàn)道岔安裝裝置轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)殼無裂紋，安裝堅(jiān)固，上鎖功效優(yōu)良。5. 查驗(yàn)輸油管槽路防護(hù)措施完好無損無損壞，未被石碴等其他臟物淹沒。