德國FAG軸承現(xiàn)貨 FAG軸承現(xiàn)貨 進口FAG軸承現(xiàn)貨 丞動
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上海丞動機電設備有限公司

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軸承

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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
滾動體列數(shù) 單列
配套關系 適用
售后服務
滾道類型 深溝滾道
產地 德國
加工定制
配送服務 可配送
材質 軸承鋼
適用機床 皆可
規(guī)格 齊全
貨物銷售類型 現(xiàn)貨
品牌 FAG
形式 滾珠、滾柱等
優(yōu)點 摩擦系數(shù)小,傳動率高等
報價方式 按實際訂單報價為準
內外徑 根據(jù)客戶要求定制
高度 根據(jù)客戶要求定制
產品編號 9321989
商品介紹
上海丞動機電設備有限公司主營:進口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN




FAG主軸軸承簡介

FAG主軸軸承是由實心內圈、外圈、球、以及帶有實心窗口保持架的保持架組件構成的單列角接觸球軸承,它們不可拆除。這些FAG軸承可以是開口的,也有密封的。

FAG主軸軸承的公差有限,都是P4S級別,它們特別適于需要非常高導向精que性和速度能力的軸承布置,特別適合于機器工具中軸的軸承布置。

FAG軸承的定義:FAG軸承是一個支撐軸的零件,它可以引導軸的旋轉,也可以承受軸上空轉的零件,軸承的概念很寬泛。軸承可分為滾動軸承和滑動軸承,最常見的FAG軸承是滾動軸承,有滾動體的軸承都歸滾動軸承;滑動軸承泛指沒有滾動體的軸承,作滑行運動的軸承均為滑動軸承。由于所使用的生產技術,開口軸承仍可以轉入外圈上的凹陷處以密封或保護。

FAG滾動軸承的分類主要按滾動體形狀、承載受力和結構型式分類,F(xiàn)AG滾動軸承結構一般由內圈、外圈、滾動體和保持架組成。

FAG滾動軸承的分類還按軸承的軸承的承載負荷受力方向分類,F(xiàn)AG軸承套圈滾動面與滾動體之間的負荷方向與垂直于軸承中心線的平面內所形成的角度稱作接觸角,當接觸角小于45°時軸承主要承載徑向力,稱為向心軸承;圓柱滾子軸承很有剛性,可以支持高徑向負荷,并有因為保持架,使其比起滿裝設計來更適于高速。當接觸角在45°~90°間時稱為推力軸承。

最常用的單列滾動軸承,按滾動體的列數(shù),F(xiàn)AG軸承還可以分為雙列和多列軸承,在同一套軸承內裝有兩列或若干列滾動體。在軸承套圈或軸、座套圈間安裝有若干滾動體,滾動體由保持架均勻間隔開,保持架防止?jié)L動體相互碰撞,以減少阻力使軸承可以達到更高轉速。FCE型:FC型的改進型,外圈無中擋邊(滾子長度加長),保持架為窗式結構,可使承載能力較FC型高20%左右,因此也稱加強型。

FAG標準主軸軸承

FAG標準主軸軸承B70、B719和B72系列采用鋼球做滾動體。

FAG主軸軸承HCB70、HCB719和HCB72系列采用標準陶瓷球做滾動體(也稱之為混合軸承)。

FAG主軸軸承B70..-2RSD、B719..-2RSD、B72..-2RSD、HCB70..-2RSD、HCB719..-2RSD和HCB72..-2RSD系列帶有雙側間隙密封。密封FAG主軸軸承采用FAG高性能的潤滑脂,并且是免維護的。滾動FAG軸承產生噪音的原因比較復雜,其一是FAG軸承內、外圈配合表面磨損。

FAG高速主軸軸承

FAG高速主軸軸承HSS70和HSS719系列的鋼球尺寸小于標準尺寸。

FAG陶瓷球軸承:另外,F(xiàn)AG高速主軸軸承HCS70和HCS719系列采用陶瓷球(混合軸承)。這四個系列軸承轉速更高、摩擦和發(fā)熱較小,且不易使?jié)櫥瑒├匣?,從而工作壽命更長。

密封:這些FAG軸承帶有雙側間隙密封。也提供開式HS70和HS719以及HC70和HC719軸承。密封FAG軸承采用FAG高性能的潤滑脂,并且是免維護的。

 



進口fag軸承代理商—水分對軸承的九大危害

我們都知道軸承的正常運行離不開有效的潤滑,但是你們又知道水分會對軸承造成的危害嗎?也許不是每個人都重視,事實上,水分對軸承的壽命影響很大,只需少量的水(接近500ppm),滾動軸承的壽命就會大打折扣。

水分的危害體現(xiàn)在兩個方面:對金屬表面的直接損害,以及對潤滑油/潤滑脂的破壞,后者間接導致軸承損壞。

進口fag軸承代理商—水對軸承的危害有以下幾種方式:

1、氫致開裂:

又稱為氫脆或者氫損傷,可以引起金屬損壞,但是在軸承制造和維護中卻沒有受到廣泛重視,對于這類情況,水可能是氫的一部分來源,電解和腐蝕也會產生氫,水會促進電解和腐蝕,高強度鋼尤其容易遭受這種問題。另外潤滑油、潤滑脂里加入的添加劑里面含有硫(極壓添加劑、抗磨劑等等),礦物油本身也含有一定的硫雜質,會促進金屬的腐蝕和裂化。FAG產地-FAG原產地說明很多客戶在購買FAG軸承的過程中,都認為是不是德國本土生產的,在德國本土有11個工廠,除了11個工廠。潮濕的大氣和游離的水分都可能引起金屬的氫脆問題。

2、影響油膜強度:

軸承潤滑是依靠起潤滑作用的油在兩個金屬接觸面之間形成的一層油膜,油膜隔開金屬之間的直接摩擦,保護了金屬,如果水分進入軸承的金屬接觸受力區(qū)域,就會破壞油膜的完整性,降低油膜強度,對于重載荷、低速的軸承,這種危害尤其明顯,會引起金屬疲勞損傷、形成金屬刮擦、碎裂。2530226A130*230*4030224A120*215*4030220A。

3、潤滑油氧化變質:

水會促使油里的基礎油氧化變質,如果再加上高溫、雜質(如細碎的金屬磨屑),氧化速度會顯著增加。另外水還會造成潤滑油里的抗氧化劑流失、消耗,導致潤滑油氧化變質。FAG軸承極限轉速滾道噪聲解決方法滾動FAG軸承的極限轉速是在一定負荷、潤滑條件下允許的最gao轉速,與FAG軸承類型、尺寸、負荷大小和方向、潤滑劑種類和潤滑方式、游隙、保持架結構及冷卻條件等諸多因素有關。潤滑油氧化會形成酸性物質、金屬表面的漆膜、油的黏度增加,導致金屬腐蝕、影響金屬冷卻以及某些部件的正常作用。

4、消耗油里的添加劑:

潤滑油、潤滑脂里的主要成分是基礎油,還有一些添加劑,除了抗氧化劑,還有其它添加劑如抗磨劑、極壓劑、防銹劑、清凈分散劑、抗乳化劑等等。水會造成添加劑水解、結團、流失,某些硫磷極壓劑在有水的情況下會變性,生成硫酸或者磷酸,增加油的酸值,形成腐蝕性的酸性環(huán)境。另外潤滑油、潤滑脂里加入的添加劑里面含有硫(極壓添加劑、抗磨劑等等),礦物油本身也含有一定的硫雜質,會促進金屬的腐蝕和裂化。

5、腐蝕:

水會引起金屬生銹、腐蝕,軸承滾道表面形成腐蝕損壞后,破壞潤滑油膜的平整光滑性,導致潤滑不良,進一步加劇損壞。

6、影響潤滑油正常流動:

水會導致油泥、油乳化,這些成團的雜質懸浮在油里影響油的正常流動,另外這些雜質還會積塞在軸承供油孔里。其它危害還有濾芯堵塞,在嚴寒天氣下,油里的水分還可能結冰,同樣造成油流不暢,機器缺油。

7、泡沫增加:

水分會影響油的表面張力,導致油里的氣泡和油表面的泡沫增加,對于一般的油來說,油里只需1000ppm的水分,泡沫問題就會很嚴重,后果就是金屬表面不能形成完整的潤滑油膜,一連串的問題隨之發(fā)生:油溫升高、氧化加劇、金屬氣蝕、油流不暢,對軸承都會造成損傷。氣泡問題有時候還會影響甩油環(huán)或者加油器正常工作。控制滾道聲的方法有:選用低噪聲FAG調心滾子軸承即波紋度很小的軸承,審慎地選擇使用條件。

8、潤滑油、潤滑脂流失:

水會通過沖刷引起油流失,另外某些潤滑脂浸水還會軟化,隨著水流失,某些潤滑脂使用的稠化劑不耐水,在水沖刷和噴濺中會軟化流失。

從文中我們可以看見到,水對軸承的危害主要體現(xiàn)為一系列的連鎖反應,因此要從源頭上防止進水為主,在儲運和使用中防止?jié)櫥蜐櫥徒佑|到水分,防止軸承進水。

9、滋生細菌:

水會滋生細菌和微生物、真菌,這些物質的主要危害是影響油的正常流動,另外還會堵塞濾芯,形成腐蝕性物質,造成潤滑油、脂腐臭、變質,通過影響潤滑間接危害軸承。


舍弗勒集團監(jiān)事會成員宣布舍弗勒已經從有限責任公司(Schaeffler GmbH)轉變?yōu)楣煞葜乒荆⊿chaeffler AG),并已于2011年10月13日完成注冊。

   早在今年9月份,德國的家族企業(yè)舍弗勒集團就已經透露出轉變公司性質的計劃。舍弗勒集團副總裁Maria Schaeffler曾表示:“為了能夠在將來具有更廣闊的戰(zhàn)略選擇,為了整個公司和全體員工的利益,我們決定成立股份制公司,新公司將于今年10月份成立。精度從0級起依次提高,對于一般用途0級已足夠,但在用于表1所示條件或場合時,需要5級或更高的精度。”

   舍弗勒集團的整個業(yè)務,所有的附屬公司以及不動產都將歸入轉型后的舍弗勒股份制公司,這表明舍弗勒集團已經成功完成公司性質的轉變,但是舍弗勒集團表示目前并沒有上市的計劃。

舍弗勒集團發(fā)動機業(yè)務部負責人Peter Pleus表示,盡管業(yè)界都在討論全球汽車市場或將面臨大蕭條,舍弗勒公司的汽車業(yè)務訂單卻已然爆滿。去年公司的銷售額為95億歐元(130億美元),今年或將達到105億歐元(144億美元)。

   今年上半年舍弗勒集團的銷售額同比增長18%至54億歐元(74億美元),截止今年上半年,舍弗勒在全球一共雇傭7.2萬名員工,Pleus透露:“我們今年計劃招聘8千名新員工,其中在中國招聘1,600名、在德國招聘600名?!?

   Pleus還預測,全球汽車市場在未來幾年或將增長5%,而舍弗勒的目標是取得10%的汽車業(yè)務銷售額增幅。舍弗勒集團的汽車業(yè)務主要包括發(fā)動機、變速箱以及底盤系統(tǒng)等。

   Pleus還表示:“為鞏固公司在汽車零部件供應行業(yè)的領先地位,并確保銷售額實現(xiàn)增長,我們計劃將工程師的隊伍從5,500人擴大到8千人。另外,公司還將拿出總銷售額的7%用于技術研發(fā)?!?


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