曲阜大地機(jī)械制造有限公司主營：氣力輸送機(jī)六角拋光機(jī)斗式提升機(jī)皮帶輸送機(jī)

氣力裝車機(jī)對于火力發(fā)電廠的應(yīng)用極為重要

火電廠在生產(chǎn)的過程中所陳述的環(huán)保問題一方面來自于煤炭燃燒所產(chǎn)生的廢棄廢水的排放，另一方面來源于煤炭的輸送。為了提高煤炭的有效使用率，國內(nèi)大部分電廠使用粉煤灰進(jìn)行發(fā)電，粉煤灰顆粒小，所以燃燒率高，但是粉煤灰的輸送卻一直是個(gè)頭疼的問題。粉煤灰由于相對質(zhì)量小，易揮發(fā)，在傳統(tǒng)機(jī)械運(yùn)輸過程中經(jīng)常造成大面積的揮發(fā)，嚴(yán)重的影響了環(huán)境質(zhì)量和輸送效率。而如果用塊狀煤料，又影響了煤炭的使用率，這在早前是一個(gè)無法兩全的問題。氣力裝車機(jī)的出現(xiàn)卻了這個(gè)問題。氣力裝車機(jī)采用全新的氣力封閉式輸送，采用羅茨風(fēng)機(jī)供能，依靠低壓氣力將灰狀物料輸送到目的地，全程使用陶瓷復(fù)合管進(jìn)行封閉式輸送，不再造成粉煤灰物料泄漏的問題。

氣力裝車機(jī)是采用的管道輸送，而這些管道我們一般都采用無縫鋼管。煤粉輸送管道的管徑可根據(jù)煤粉輸送量、氣流速度和料氣比決定。輸送煤粉管壁厚度可根據(jù)承受的壓力和被輸送物料的對管壁的沖蝕來確定，對于煤粉物料壁厚可取4-8mm。設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量減少輸送彎管的數(shù)量，彎頭半徑應(yīng)為輸送管徑的10-15倍，既可減少壓力損失和管壁磨損，又可以減少彎管堵塞引起的輸送故障。煤粉出鎖風(fēng)的輸送管線水平直管長度應(yīng)盡量大于5m，避免彎管堵塞。對于長距離氣力裝車機(jī)可考慮采用變徑管道系統(tǒng)，這樣既可減少動(dòng)力消耗和管道磨損，又防止堵塞。一般可將管道分為兩段或三段，分別采用不同管徑，管徑自進(jìn)料端至出料端逐漸增大。

氣力裝車機(jī)的分類

根據(jù)物料流動(dòng)狀態(tài)，氣力輸送可分為懸浮輸送和推動(dòng)輸送兩大類(目前采用較多的是使散粒物料呈懸浮狀態(tài)的輸送形式)。懸浮輸送又可分為吸送式、壓送式和吸送與壓送相組合的綜合式三種。

1.吸送式氣力裝車機(jī)

吸送式氣力輸送的優(yōu)點(diǎn)是供料簡單、方便。其缺點(diǎn)是輸送物料的距離和生產(chǎn)率受到限制，裝置對密封性要求商，進(jìn)入風(fēng)機(jī)的空氣必須預(yù)先除塵。

2.壓送式氣力裝車機(jī)

壓送式氣力輸送的優(yōu)點(diǎn)是可同時(shí)把物料輸送至幾處，且輸送距離較長，生產(chǎn)率較高，容易發(fā)現(xiàn)漏氣位置，且對空氣的除塵要求不高，其缺點(diǎn)是由于必須從低壓往高壓把物料管中供料，故供料裝置較復(fù)雜，并且不能活難以由幾處同時(shí)吸取物料。

3.混合式氣力裝車機(jī)

混合式氣力輸送綜合了吸送式和壓送式的優(yōu)點(diǎn)，既可以從幾處吸取物料，又可以把物料同時(shí)輸送到幾處，且輸送的距離較長，其主要缺點(diǎn)是含塵的空氣要通過鼓風(fēng)機(jī)，使其工作條件較差，同時(shí)整個(gè)裝置的結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜

總的來說，氣力裝車機(jī)不會(huì)選擇阻旋式料位開關(guān)來實(shí)現(xiàn)料位的測量和控制。

靜電容式料位開關(guān)和射頻導(dǎo)納料位開關(guān)是目前國內(nèi)大部分氣力輸送設(shè)備制造商如封料泵生產(chǎn)廠家等選擇配套的產(chǎn)品。

氣力裝車機(jī)其對物料的導(dǎo)電性能有要求（介電常數(shù)≥1.6），針對不同的物料特性在應(yīng)用中具體型號選擇略有區(qū)別。

由于靜電容式料位開關(guān)相對射頻導(dǎo)納物位開關(guān)在設(shè)計(jì)上就缺乏防掛料電路設(shè)計(jì)，因此靜電容式料位開關(guān)主要應(yīng)用在如二氧化硅、石英砂等干燥性的不易掛料的料位檢測。

射頻導(dǎo)納物位開關(guān)盡管有防掛料電路設(shè)計(jì)，但其防掛料和防粘黏的冗余度仍然較小，只能應(yīng)用于有輕微粘附性物料（如電廠氣力輸灰系統(tǒng)中）粉灰的測量和控制。

目前，在氣力輸送系統(tǒng)中物位測量控制難度大的是比重大、吸濕性強(qiáng)的物料，如磷酸鐵鋰、鈦等。

粉體輸送系統(tǒng)其緩存料倉內(nèi)空氣濕度一般較大，往往會(huì)加劇造成物料粘附在料位開關(guān)的探頭上，形成較為嚴(yán)重的掛料和粘附，加上物料比重大，導(dǎo)致粘附物料嚴(yán)重影響探頭工作，此時(shí)靜電容式料位開關(guān)和射頻導(dǎo)納物位開關(guān)均無法可靠應(yīng)用。

氣力裝車機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域

針對此種粉體輸送系統(tǒng)工況目前決解辦法是計(jì)為自動(dòng)化采用具有內(nèi)外嵌套結(jié)構(gòu)（雙棒式）設(shè)計(jì)的振棒料位開關(guān)(測量密度≥0.02g/cm3)。

相比單棒結(jié)構(gòu)的振棒料位開關(guān)，雙棒結(jié)構(gòu)振棒料位開關(guān)，其經(jīng)過精密的內(nèi)外棒調(diào)諧后，具有很大抗掛料和抗粘黏的冗余度，在抗掛料和粘附的性能上遠(yuǎn)優(yōu)于射頻導(dǎo)納料位開關(guān)。因此雙棒結(jié)構(gòu)振棒料位開關(guān)是氣力輸送系統(tǒng)中物位測量控制的理想選擇。