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集裝箱卸車機(jī)的脈沖氣力輸送

集裝箱卸車機(jī) 的脈沖力氣輸送。以柱塞流(中斷流)的方式輸送物料的方式稱之為脈沖力氣輸送。近些年已在化工廠、機(jī)械設(shè)備、裝飾建材、冶金工業(yè)、輕工業(yè)等單位獲得運用。其原理是：被輸送物料由料倉1進(jìn)到壓送罐2(罐里工作壓力約為60～220kPa)，在空氣壓縮功效下進(jìn)到送料管3。脈沖氣旋根據(jù)氣刀4(氣刀工作壓力約為80～240kPa)進(jìn)到管路。那樣，物料即被氣刀隔開成不持續(xù)的固態(tài)流(柱塞流)而被輸送。集裝箱卸車機(jī)中物料柱塞的長短可由氣刀的脈沖氣旋來操縱，氣刀中斷地為送料管中進(jìn)入氣體，激光切割料柱，使之變成不持續(xù)的柱塞流(即一段料柱塞，一段氣柱塞)，靠汽體負(fù)壓促進(jìn)輸送。氣刀是一種由繼電器操縱的換氣閘閥，繼電器由脈沖頻率計操縱，按需要的開閉時間作脈沖送氣，使由壓送罐出來的粉顆粒狀物料被氣體割刀切割成同樣長短的物料柱塞。

集裝箱卸車機(jī)對固體廢物的處理

集裝箱卸車機(jī)在終解決以前，務(wù)必做適度的處置，以時其超過無害化處理的水平，固體廢物的囤積都是一種大勢所趨，這就必須采用終處置對策。從現(xiàn)階段具體情況看，固體廢物的處置工作中在固體廢物整治層面占挺大比例，處置方式的是路面堆存法、焚燒法、有機(jī)化學(xué)解決法（包含中和法、離子交換法、干固法這些）及其垃圾填埋法這些。 

集裝箱卸車機(jī)對于某一種實際的固體廢物，為挑選適當(dāng)?shù)奶幹梅绞剑瑲饬斔驮O(shè)備其運輸方式除考慮到其自身的物理學(xué)、有機(jī)化學(xué)特性外，也要考慮到場所的地貌、水文標(biāo)準(zhǔn)及其經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會現(xiàn)狀等幾種要素。

集裝箱卸車機(jī)輸送部分調(diào)試：

1.關(guān)閉主氣路閘閥，打開控制氣路閘閥，調(diào)節(jié)氣源三聯(lián)件上減壓閥，將控制壓力調(diào)整為0.5～0.6MPa 。

2.分別接通各倉泵電源，將倉泵控制置于手動控制狀態(tài)，逐個對倉泵進(jìn)行檢查。

3.將倉泵各閥門用手動開關(guān)數(shù)次，檢查倉泵各閥門動作是否正確、靈活、到位，閥門動作時模擬屏上或CRT 上顯示的閥門動態(tài)位置信號是否與實際一致。如有異常或不一致時，則從新調(diào)整。

4.檢查完畢后，將各閥門置于手動關(guān)狀態(tài)。打開主氣路閘閥。

5.逐個將倉泵的進(jìn)氣閥手動打開，待倉泵內(nèi)的壓力升至0.25MPa時，手動打開出料閥，對倉泵、管道進(jìn)行空排，以倉泵、管道內(nèi)的異物及粉塵。完畢后，這時系統(tǒng)可進(jìn)入空載調(diào)試。

6.系統(tǒng)空載調(diào)試：系統(tǒng)的空載調(diào)試應(yīng)在各設(shè)備處于良好狀態(tài)后進(jìn)行，按設(shè)定的運行程序在PLC 的控制下進(jìn)行。在系統(tǒng)的指令下，分別啟動有關(guān)設(shè)備進(jìn)行空載運行試驗，主控室應(yīng)根據(jù)模擬屏或CRT 上顯示的信號，一一通過無線通信設(shè)備與現(xiàn)場調(diào)試人員進(jìn)行核對程控狀態(tài)下各設(shè)備動作位置以及順序和連鎖的正確性，有故障的由現(xiàn)場人員進(jìn)行檢查和排除。

6.1根據(jù)倉泵容積和管道流速計算進(jìn)氣時間，然后根據(jù)進(jìn)氣時間調(diào)節(jié)進(jìn)氣閥或孔板規(guī)格。

6.2手動打開出料閥，觀察倉泵壓力表指示的壓力變化。當(dāng)壓力下降到某一恒定值時，將此壓力值加上0.02MPa 設(shè)為倉泵的壓力下限。