上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

說(shuō)到FAG，可能很多人會(huì)很陌生。但是我說(shuō)軸承，你就理解了吧。對(duì)，F(xiàn)AG就是專門致力于軸承研究和開發(fā)的公司。

那么，軸承是用來(lái)做什么的呢？軸承是機(jī)器中起支撐或者導(dǎo)向作用的重要零部件。自行車大家都會(huì)騎，其實(shí)，自行車的輪胎就是通過(guò)軸承導(dǎo)向的。聽到這，你是否恍然大悟？

總的來(lái)說(shuō)，軸承是個(gè)不起眼的基礎(chǔ)部件，但卻有著不可或缺的重要作用。它的精度、性能、壽命和可靠性對(duì)各類機(jī)器主體起到的決定性是不容忽視的。 可以說(shuō)，軸承是一個(gè)國(guó)家科技水平的象征，那么，其角色的重要性，你就可想而知。

一般認(rèn)為，軸承的用途是廣泛的。機(jī)器傳動(dòng)等都需要軸承，F(xiàn)AG公司研制的FAG軸承，廣泛應(yīng)用在在航空，醫(yī)療，石化等行業(yè)。FAG是舍弗勒集團(tuán)旗下的三大品牌之一，該公司的軸承產(chǎn)品設(shè)計(jì)上追求極zhi的輕巧，其造型美觀，引人注目，是不可多得的佳品。除此之外，檢修方便、配套功能齊全也是其主要技術(shù)特點(diǎn)。該產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國(guó)內(nèi)外，國(guó)際地位不容置疑。

中國(guó)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，是軸承業(yè)的肥肉。近年來(lái)，F(xiàn)AG致力于中國(guó)市場(chǎng)的開發(fā)，做成了驕人的成績(jī)。堅(jiān)持，專精一直是他們的長(zhǎng)期置業(yè)理念。買軸承就到FAG，專業(yè)的才是最hao的。質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，值得你的擁有。相信不久的將來(lái)，F(xiàn)AG會(huì)成為軸承業(yè)的龍頭，指點(diǎn)江山，指日可待

FAG進(jìn)口軸承型號(hào)  尺寸(mm)

30232 160*290*48

32240A 200*360*98

32232A 160*290*80

32036X 180*280*64

30313A 65*140*33

30232 160*290*48

32240A 200*360*98

32232A 160*290*80

30313A 65*140*33

30232 160*290*48

32240A 200*360*98

32232A 160*290*80

30313A 65*140*33

32036XP5 180*280*64

30305-A 25*62*17

T7FC055 55*115*31

578647 479.425*679.45*276.225

Z-578129 415.925*590.55*244.475

30302A 15*42*14.25

30226A 130*230*40

30224A 120*215*40

30220A.-N11CA-A220-270. 100*180*34

30220A 100*180*34

30218A 90*160*30

30202A 15*35*11

T7FC055 55*115*31

 

FAG剖分調(diào)心滾子軸承可以使軸承更換變得更簡(jiǎn)單和更快捷，尤其在更換軸承非常困難的部位。在剖分軸承中，內(nèi)圈、外圈和滾子保持架組件被一分為二，并通過(guò)螺栓夾固在一起。采用剖分軸承，安裝和拆卸中的很多步驟可以被省去。這意味著停機(jī)時(shí)間得以大幅降低，同時(shí)節(jié)約大量成本。因?yàn)槌叽缦嗤云史终{(diào)心滾子軸承可被安裝在與整體式軸承同樣的地方（包括緊定套）。其應(yīng)用包括帶傳動(dòng)、造紙機(jī)械、船舶、運(yùn)輸裝備、轉(zhuǎn)爐、軋鋼和通風(fēng)相關(guān)的系統(tǒng)中。

剖分帶來(lái)改進(jìn)

在很多應(yīng)用中，調(diào)心滾子軸承在軸上的安裝非常復(fù)雜，更換軸承時(shí)，要求拆去所有的相鄰部件。這造成較長(zhǎng)的停機(jī)時(shí)間和復(fù)雜的額外任務(wù)如拆卸齒輪、離合器和傳動(dòng)單元。此外還有額外的費(fèi)用如替換的部件、工具、人工及吊車租金。當(dāng)采用剖分軸承時(shí)，大部分工序和成本可以被省去。安裝和拆卸也會(huì)變得更迅速和簡(jiǎn)單，尤其是難以接觸到的軸承安裝部位。舍弗勒可提供軸徑從55毫米到630毫米的剖分調(diào)心滾子軸承。在大多數(shù)情況下，剖分調(diào)心滾子軸承的外徑、外圈寬度和軸徑與標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)心滾子軸承匹配（包括緊定套），因此兩種軸承可以互換而沒(méi)有問(wèn)題。

應(yīng)用案例：為化工廠廢氣風(fēng)扇安裝剖分調(diào)心滾子軸承

某化工廠廢氣風(fēng)扇的調(diào)心滾子軸承需要更換，其外徑為230毫米。過(guò)去，每更換一次非剖分軸承需要停機(jī)14小時(shí)，產(chǎn)生大約28萬(wàn)歐元的費(fèi)用。除此之外，費(fèi)用還包括大量的停產(chǎn)損失、人工成本、額外的軸對(duì)中成本、吊車租金和其它需更換的軸承。如采用FAG剖分式調(diào)心滾子軸承，停機(jī)時(shí)間只有3個(gè)小時(shí)，總成本為6萬(wàn)歐元。調(diào)試、吊車租金和其它的軸承更換都不再需要。因此客戶節(jié)省了約22萬(wàn)歐元支出。

舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部位于施萊茵福特的鐵路滾動(dòng)軸承測(cè)試中心是目前俄羅斯以外唯--得到授權(quán)的兩個(gè)實(shí)驗(yàn)室之一。該中心可測(cè)試俄羅斯聯(lián)邦各種交通工具使用的滾動(dòng)軸承。根據(jù)俄羅斯法律，這些實(shí)驗(yàn)室必須通過(guò)認(rèn)證。而相關(guān)認(rèn)證測(cè)試也只能由授權(quán)測(cè)試中心依據(jù)應(yīng)用要求來(lái)執(zhí)行。

   舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部位于施萊茵福特的鐵路測(cè)試中心有各種測(cè)試臺(tái)，可以對(duì)鐵路應(yīng)用中的軸箱軸承性能進(jìn)行測(cè)試。在特殊的軸箱軸承測(cè)試臺(tái)上，可模擬500千米/小時(shí)的運(yùn)行速度。所有測(cè)試臺(tái)都采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)12082進(jìn)行測(cè)試。依據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的性能測(cè)試可用來(lái)對(duì)軸箱軸承是否可用于實(shí)際工況進(jìn)行認(rèn)證。

   為了獲得認(rèn)證，舍弗勒集團(tuán)鐵路行業(yè)管理部門及技術(shù)研發(fā)部與俄羅斯聯(lián)邦代表在兩年多的時(shí)間里進(jìn)行了密切合作。成功獲得認(rèn)證后，首批FAG TAROL軸承證書已經(jīng)開始用于西門子的“雨燕”（“DESIRO RUS”）列車項(xiàng)目，該列車將在2014年索契冬奧會(huì)首亮相，承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。此外，即將銷往俄羅斯市場(chǎng)的200列EP20型雙電壓機(jī)車應(yīng)用的 FAG圓柱滾子軸承也獲得認(rèn)證。

   在另一臺(tái)測(cè)試臺(tái)上，通過(guò)噴水試驗(yàn)可測(cè)試軸箱軸承及軸承座的密封性。在測(cè)試過(guò)程中，要對(duì)處于靜止?fàn)顟B(tài)或模擬運(yùn)行工況下的帶軸承座的軸箱軸承不斷進(jìn)行噴水試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)測(cè)試后，可確保軸承密封空間內(nèi)不會(huì)滲水。

   例如，帶軸承座的雙列圓錐及圓柱滾子軸承主要在AN55測(cè)試臺(tái)上進(jìn)行測(cè)試。在恒定徑向載荷及不定軸向載荷條件下運(yùn)行，可得到相應(yīng)的軸承性能、工作溫度及油脂使用壽命等數(shù)據(jù)。因?yàn)檩S箱軸承座的冷卻以及氣流對(duì)油脂使用壽命有較大影響，因此測(cè)試臺(tái)特別配置了一套氣流仿真設(shè)備，其產(chǎn)生的風(fēng)速可達(dá)10米/秒。

   在舍弗勒集團(tuán)工業(yè)事業(yè)部的鐵路軸承測(cè)試臺(tái)上，必須證明在極端工況下軸承的可靠性。特殊的軸箱軸承測(cè)試臺(tái)可模擬500千米/小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。在其它測(cè)試臺(tái)上，可用來(lái)測(cè)試徑向和軸向承載、工作溫度、油脂使用壽命，或通過(guò)噴水試驗(yàn)測(cè)試密封性。