聊城市東昌府區(qū)旭盈鋼材有限公司主營(yíng)：耐磨陶瓷管,耐磨陶瓷彎頭,雙套管,陶瓷片粘貼彎頭,粘貼復(fù)合管

紊流雙套管是我廠新型輸送管道，即在較大的輸送管道上部，安裝一個(gè)向下開(kāi)口的較小鋼管，小管每間隔一定距離，開(kāi)設(shè)一80-100°的小口，當(dāng)灰氣混合物通過(guò)輸送管道時(shí)，多種原因會(huì)導(dǎo)致干灰逐漸沉積在管道下端，并形成管道的堵塞。這時(shí)，內(nèi)套的較小鋼管發(fā)揮作用，高壓的空氣從小管通過(guò)，在節(jié)流板的作用下，對(duì)沉積的灰堆進(jìn)行集中的沖擊，從而使灰堆松散，直至完全暢通，該管90年開(kāi)始出現(xiàn)在國(guó)外電廠的除灰系統(tǒng)中，21世紀(jì)初開(kāi)始傳入國(guó)內(nèi)應(yīng)用，我公司經(jīng)多年潛心研究，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，逐步使這一管道更加完善。近年來(lái)，已為中電投平頂山電廠、國(guó)電邵陽(yáng)煤電公司、聊城昌潤(rùn)熱電廠、包頭亞新隆順集團(tuán)等數(shù)十家大型企業(yè)提供雙套管數(shù)萬(wàn)米，設(shè)備已正常運(yùn)行多年，獲得用戶的一致好評(píng)！歡迎各界朋友來(lái)廠參觀交流！

除灰雙套鋼管的輸送效率高

除灰雙套鋼管除灰系統(tǒng)輸送起始速度較低，可使灰氣混合充分，輸送濃度(氣灰質(zhì)量比)一般能大于25以上。高濃度輸送使得在同等輸送管徑和輸送速度下輸送出力大大提高，可達(dá)100t/h。此外，管內(nèi)物料的強(qiáng)烈紊流輸送，使得在同樣的動(dòng)力條件下輸送距離大大提高，可達(dá)1000多m。

我公司始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，以質(zhì)量為企業(yè)命脈，以誠(chéng)信為治企之本，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t穩(wěn)步進(jìn)取，不斷發(fā)展壯大。

除灰雙套鋼管運(yùn)輸過(guò)程

除灰雙套鋼管氣力輸送系統(tǒng)物料堆積密度是散料質(zhì)量除以該散料所占體積的值。既然散料是由許多無(wú)規(guī)律集合的物料粒子組成，包含粒子的體積和粒子間的空隙，因此它具有的是表觀堆積密度,取決于粒子密度、形狀、粒子裝填方法和粒子彼此的配位。

氣力輸送系統(tǒng)物料靜態(tài)拱的類型

對(duì)于一特定散料、堆積密度并不具有單一數(shù)值。它隨物料的密集程度有很大變化，也與粒子裝填于容器的方法有關(guān)系，通常更為恰當(dāng)?shù)氖翘峁┒逊e密度的范圍而不是單一值。在作任何散料堆積密度測(cè)量時(shí)，試驗(yàn)條件應(yīng)模擬或盡量接近實(shí)際情況。

除灰雙套鋼管氣力輸送設(shè)計(jì)時(shí)，堆積密度的數(shù)據(jù)對(duì)確定以下一些重要參數(shù)是必不可少的,這包括：

①?gòu)慕o料機(jī)得到的大致排料量；

②已知容積的供料或下料倉(cāng)中大致的散料質(zhì)量；

③要求貯存一定質(zhì)量散料的料斗或料倉(cāng)的大致容積。

除灰雙套鋼管氣力輸灰系統(tǒng)對(duì)堆積密度可以看作是散料堆積狀態(tài)(即從松散到壓實(shí)) 的函數(shù),因而也是透氣性的函數(shù)。特別對(duì)高濃度低速度的氣力輸送,散料的可壓縮性和透氣性決定了散料存氣的難易程度,以及流過(guò)移動(dòng)料床或料栓的氣體怎樣對(duì)散料起作用。