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FAG軸承極限轉速滾道噪聲解決方法

滾動FAG軸承的極限轉速是在一定負荷、潤滑條件下允許的最gao轉速，與FAG軸承類型、尺寸、負荷大小和方向、潤滑劑種類和潤滑方式、游隙、保持架結構及冷卻條件等諸多因素有關。

   影響極限轉速的因素有：負荷大小、負荷種類和方向、潤滑劑和潤滑方式。經驗證明：提高FAG軸承的制造精度、適當加大FAG軸承的游隙、采用特殊的材料和結構的保持架，也可提高FAG軸承的極限轉速。

FAG軸承溫度過高的原因有：潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高；機構裝配過緊(間隙不足)；單向FAG軸承裝配過緊；FAG軸承座圈在軸上或殼內轉動；負荷過大；FAG軸承保持架或滾動體碎裂等。

滾動FAG軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明FAG軸承有故障。

滾動FAG軸承產生噪音的原因比較復雜，其一是FAG軸承內、外圈配合表面磨損。由于這在種磨損，破壞了FAG軸承與殼體、單向FAG軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當fag軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使FAG軸承徑向間隙增大產生異響。此外，F(xiàn)AG軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及FAG軸承破碎等都會產生異常的聲響。FAG軸承磨損松動后，保持架松動損壞，也會產生異響FAG軸承的損傷。

滾動FAG軸承拆卸檢查時，可根據(jù)FAG軸承的損傷情況判斷單向FAG軸承的故障及損壞原因。

所謂的壓力恒定預緊力是使用螺旋彈簧，碟形彈簧，給予適當?shù)闹苽浞椒ǖ某兄?。在使用時，即使FAG軸承變化的相對位置，預先載入的方法。在使用時FAG軸承的密封有哪些類型？，它甚至會相對位置的變化，預負荷也可以保持一定。

 

成對或成組配置的FAG軸承，需要包裝在一起交貨，或者標明是屬于一對。不同組的FAG軸承不可互換。在安裝屬于同一組的軸承時，安裝時應按照記

號和定位線進行。若各成對FAG軸承按一定軸向或徑向游隙量配置時，其游隙應接在 K 技術條件之后按（ 7 ）項中第 1 條 2 ）標明。例如，

31314A .K11.A100.140 表示兩套 31314A 單列圓錐滾子FAG軸承，面對面安裝，外圈間帶一定距離隔圈，軸承裝配前軸向游隙在 100 μ m 到 140

μ m 之間，裝配后游隙為零。

通用配對型FAG軸承

可任意（串聯(lián)，面對面或背靠背）配對安裝，后置代號為 UA 、 UO 和 UL 。

.UA—— 在FAG軸承面對面或背靠背安裝時有小的軸向游隙。

.UO—— 在FAG軸承面對面或背靠背安裝時無游隙。

.UL—— 在FAG軸承面對面或背靠背安裝時有輕度預過盈。例如， B 7004C .TPA.P4.K5.UL

表示主軸用接觸角為 15o 的角接觸球FAG軸承，酚醛層壓布管直兜孔實體保持架，外圈引導，軸承公差等級 4 級，內徑和外徑公差縮小，成對安裝

的通用型結構，F(xiàn)AG軸承在背靠背或面對面安裝時有輕度預過盈

后置代號 — 機床主軸FAG軸承

KTPA.HG 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG 。 TPA.HG.K5.UL 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG ，F(xiàn)AG軸承外徑

和內徑公差縮小，成對安裝的通體結構，F(xiàn)AG軸承在面對面或背對背安裝有輕度予過盈。

TPA.P2.K5.UL 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG ，F(xiàn)AG軸承外徑和內徑公差縮小，成對安裝的通體結構，F(xiàn)AG軸承在面對面或背對

背安裝有輕度予過盈。

TPA.P2 UL 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG ，F(xiàn)AG軸承外徑和內徑公差縮小，成對安裝的通體結構，F(xiàn)AG軸承在面對面或背對背安

裝有輕度予過盈 。

后置代號 — 機床主軸FAG軸承

TPA.P2.K5.UL 夾布交本兜孔實體保持架，外圈引導，精度等級 HG ，成對安裝的通用結構，F(xiàn)AG軸承在面對面或背對背安裝有輕度予過盈 。

C coulact angle / 接觸角 15' 'C 。

D coulact angle / 接觸角 25' 'C 。

P4S toerance class P4S 。

FAG軸承后置代號 — 特殊意義的符號

F1

F2

J 20A ,J 20A

T 41A ,T41B

潤滑：L..-潤滑脂。例：L64=Arcanol牌那基皂化脂。

L9..-潤滑脂。

包裝：KS-金屬板集裝箱包裝。

上海fag軸承總經銷-上海fag軸承總代理 fag進口軸承型號齊全

 

FAG剖分調心滾子軸承可以使軸承更換變得更簡單和更快捷，尤其在更換軸承非常困難的部位。在剖分軸承中，內圈、外圈和滾子保持架組件被一分為二，并通過螺栓夾固在一起。采用剖分軸承，安裝和拆卸中的很多步驟可以被省去。這意味著停機時間得以大幅降低，同時節(jié)約大量成本。因為尺寸相同，所以剖分調心滾子軸承可被安裝在與整體式軸承同樣的地方（包括緊定套）。其應用包括帶傳動、造紙機械、船舶、運輸裝備、轉爐、軋鋼和通風相關的系統(tǒng)中。

剖分帶來改進

在很多應用中，調心滾子軸承在軸上的安裝非常復雜，更換軸承時，要求拆去所有的相鄰部件。這造成較長的停機時間和復雜的額外任務如拆卸齒輪、離合器和傳動單元。此外還有額外的費用如替換的部件、工具、人工及吊車租金。當采用剖分軸承時，大部分工序和成本可以被省去。安裝和拆卸也會變得更迅速和簡單，尤其是難以接觸到的軸承安裝部位。舍弗勒可提供軸徑從55毫米到630毫米的剖分調心滾子軸承。在大多數(shù)情況下，剖分調心滾子軸承的外徑、外圈寬度和軸徑與標準的調心滾子軸承匹配（包括緊定套），因此兩種軸承可以互換而沒有問題。

應用案例：為化工廠廢氣風扇安裝剖分調心滾子軸承

某化工廠廢氣風扇的調心滾子軸承需要更換，其外徑為230毫米。過去，每更換一次非剖分軸承需要停機14小時，產生大約28萬歐元的費用。除此之外，費用還包括大量的停產損失、人工成本、額外的軸對中成本、吊車租金和其它需更換的軸承。如采用FAG剖分式調心滾子軸承，停機時間只有3個小時，總成本為6萬歐元。調試、吊車租金和其它的軸承更換都不再需要。因此客戶節(jié)省了約22萬歐元支出。