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nsk軸承導軌潤滑油

nsk軸承導軌潤滑油，nsk潤滑油是日本生產(chǎn)的，nsk軸承導軌潤滑油有哪些型號？

NSK軸承-NSK軸承型號-NSK軸承型號查詢

NSK NSL潤滑油

直線導軌專用油

NSK PS2潤滑油

高精密高速脂，使用合成油作基礎油，尿素類增稀劑和特殊添加劑，有出色的耐磨耐蝕性和使用壽命的特點，適合高速、中低溫、小型高速精密機械使用，適宜溫度為190℃。PS2潤滑脂是微型NSK直線滑軌和滾珠螺桿標準采用的潤滑劑。

NSK LG2潤滑油

無塵室專用油脂，低污染，專門用于半導體，液晶制造裝置和食品機械上。用于清潔度要求很高的半導體、液晶LCD制造裝置使用的直線導軌和鋼球螺絲等轉(zhuǎn)動產(chǎn)品的潤滑劑。

NSK AS2潤滑油

重負荷，防水抗腐蝕用精密油脂。以精煉礦物油為基礎油，使用了鋰類增稠油脂和特殊添加劑制成的耐磨損性、極壓性優(yōu)異。它具有優(yōu)異的耐負載性和氧化穩(wěn)定性，可維持長時間良好之潤滑性能具有很高的潤滑壽命。吸水性極佳，即使處于含有大量水份的狀態(tài)下也不會被水軟化沖走。AS2潤滑脂是普通NSK直線滑軌和滾珠螺桿標準采用，是一種廣泛普通用型潤滑油脂。

NSK LR3潤滑油

高溫高速精密油脂 利用高溫穩(wěn)定脂特殊合成油和精選防氧化劑制成，可以使高溫潤滑壽命顯著提高的高速中等負載用潤滑脂，在150℃高溫旋轉(zhuǎn)試驗的條件下，達到了2000小時以上的潤滑壽命。另外還能進一步提高在水潮濕等惡劣條環(huán)境下的防銹功能。LR3潤滑油脂在NSK標準滾珠螺桿FA系列產(chǎn)品采用的潤滑劑。

 

日本精工（NSK）開發(fā)出汽車電裝部件低噪音滾針軸承

日本精工（NSK）開發(fā)出了噪聲降至原來1/3的滾針軸承（圖1）。主要用于EV（電動汽車）及HEV（混合動力車）等以馬達行駛時可令車內(nèi)靜音的汽車電裝部件。目標是2015年銷售額達到2億日元。

  圖1：低噪聲滾針軸承

  圖2：（1）在理想條件下，以滾子的中央部分滾動。

（2）在傾斜大的條件下，以凸起部分滾動。

汽車電裝部件等使用的滾針軸承為了避免滾子端部應力的集中，大多將端部以凸度加工制成圓弧形狀，用以承受高負荷。此前的加工方法，使得凸起加工部分的真圓度劣于滾子的中央部分。因此滾子的傾斜度較大，以凸起部分滾動時軸承發(fā)出的噪聲會變大（圖2）。

新產(chǎn)品通過開發(fā)高精度的加工方法，使凸起部分的真圓度提高到了原來的1/4。這樣，便將軸承發(fā)生的噪聲水平（聲壓比）降到了原來的1/3以下。

新產(chǎn)品通過開發(fā)高精度的加工方法，使凸起部分的真圓度提高到了原來的1/4。這樣，便將軸承發(fā)生的噪聲水平（聲壓比）降到了原來的1/3以下（圖3）。

日本精工（NSK）為摩托車車輪開發(fā)出低摩擦球軸承

日本東京，2011年5月31日 - 日本精工公司（NSK的;總部：日本東京;總裁兼首席執(zhí)行官：大冢紀男）宣布，它已經(jīng)開發(fā)了摩托車車輪低摩擦球軸承，通過明顯減少摩擦損失可降低燃料消耗，同時保持著傳統(tǒng)的密封性能。

提高燃料消耗，減少摩擦，

同時保持良好的密封性能

  NSK將把這種產(chǎn)品主要集中投向在新興國家繁榮的摩托車市場。該公司預計到2015年實現(xiàn)的十億日元全球年銷售額。

開發(fā)背景：

  市場就是新興國家以摩托車為交通工具持續(xù)增長的趨勢。 特別是在新興國家中，摩托車輪轂軸承必須使用高密封性能，以提供水和防塵，以保證耐久性。 此外，降低機車燃油消耗已經(jīng)成為迫切需要鑒于控制尾氣排放和價格上漲的問題。

  有了這個新產(chǎn)品，取得了顯著減少摩擦的能力，從而降低燃油消耗，同時保持密封通過采用密封幾何分析和值計算技術(shù)。

產(chǎn)品特點：

  新開發(fā)的產(chǎn)品具有一個車輪，包括優(yōu)化長度，厚度設計具體來說，該密封唇，使減少摩擦損失，同時保持密封性能和幾何形狀。

減少摩擦損失：

  軸承摩擦減少到約30％的削減在密封唇的接觸面積一半的反力。

保持密封性能：

  軸承的密封性能相當于或保持穩(wěn)定在密封唇的接觸面積接觸壓力優(yōu)越。

NSK35TAC72BDBDC10PN7AJapan

NSK35TAC72BSUC10PN7BJapan

NSK35TM11ANC3**Japan

NSK35TM22NR*C3**Japan

NSK35TTF6501BJapan

NSK36HUBKS03DY5CP201RA1SZJapan

NSK38BD5417AT12DDUM601Japan

NSK38BWD10BCA41**Japan

NSK38BWK01JY2CA41**01Japan

NSK3905Japan

NSK3906Japan

NSK3907Japan

NSK3908Japan

NSK3910Japan

NSK3912Japan

NSK3913Japan

NSK3915Japan

NSK3917Japan

NSK3918Japan

 NN3018TBCC1P5

 NN3017KCC1P5

 NN3016TB*D

 NN3016TBCC1P5

 NN3016TBKRCC0P4

 NN3014TBCC1P5

 NN3014KCC1P5

 NN3014MBKRCC1P4

 NN3014TBKRCC1P4

 NN3012TBKRCC0P5

 NN3009TBKRCC0P5

 NN3015TBKRCC1P4

 NN3015TBKRCC0P4

 NN3015MBKRCC0P4

 NN3015KCC1P5

 NN3015TBKRCC1P5

 NN3013TBKRCC1P5

 NN3013TBKRCC1P4

 NN3013TBKCC1P5

 NN3013TBKRCC0P4

 NN3012TBKRCC1P4

 NN3011TBKRCC0P4

 NN3011TBKRCC1P5

 NN3010TBCC1P5

 NN3007TBKRCC0P5

 NN3020TB*D

 NN3020TBKRCC1P5

 NN3020TBKRCC0P5

圓錐滾子軸承

   圓錐滾子軸承內(nèi)、外圈具有錐形滾道，滾子亦為錐形。若將錐形面延伸，則其頂點相交于軸承軸線的一點。因此，圓錐滾子軸承的滾子可以在滾道上實現(xiàn)純滾動。

圓錐滾子軸承屬于分離型軸承，軸承內(nèi)組件（由滾子、保持架和內(nèi)圈組成）和外圈可以分離。因此，可以很方便地安裝在軸頸和軸承座上。

圓錐滾子軸承適用于承受徑向負荷、單向軸向負荷及徑向和軸向聯(lián)合負荷。圓錐滾子軸承軸向負荷能力取決于接觸角α，即外圈滾道角度，接觸角α越大，軸向負荷能力越大。

一般圓錐滾子軸承不允許有角度誤差，但滾子和滾道的表面經(jīng)過特殊設計后可以允許有2′～4′的角度誤差。

    制造的圓錐滾子軸承除公制系列外，還有英制系列。公制系列的代號和尺寸符合IS355：1977（E）標準的規(guī)定，英制系列符合AFBMA標準的規(guī)定。

   根據(jù)滾子列數(shù)，制造的圓錐滾子軸承有單列、雙列和四列等不同結(jié)構(gòu)形式。

單列圓錐滾子軸承

   單列圓錐滾子軸承可以承受一個方向的軸向負荷。并能限制軸相對軸承座一個方向的軸向位移。即使在純徑向負荷作用下，圓錐滾子軸承內(nèi)部也會產(chǎn)生附加軸向分力，此時，需要有一個等量的反向作用力來與之相平衡。通常在兩個支承中采用兩個相同結(jié)構(gòu)的單列圓錐滾子軸承面對面或背對背相對安裝。

成對安裝

   單列圓錐滾子軸承也可以成對配置使用，如面對面或背對背配置。

帶止動擋邊的圓錐滾子軸承

   帶止動擋邊的圓錐滾子軸承，外圈帶止動擋邊，內(nèi)組件與單列圓錐滾子軸承的內(nèi)組件相同。帶止動擋邊的圓錐滾子軸承可以在軸承座在作軸向定位，并簡化軸承的配置設計和軸承座的結(jié)構(gòu)。

雙列圓錐滾子軸承

   雙列圓錐滾子軸承在承受徑向負荷的同時，可承受雙向軸向負荷。其游隙在產(chǎn)品出廠前已經(jīng)調(diào)整好，因此，可以直接安裝使用，無需調(diào)整游隙。雙列圓錐滾子軸承可以在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，限制軸承相對于軸承座的兩個方向軸向位移。

   雙列圓錐滾子軸承有背對背和面對面配置。

四列圓錐滾子軸承

   四列圓錐滾子軸承的性能與雙列圓錐滾子軸承基本相同，但比雙列圓錐滾子軸承承受徑向負荷的能力更大。極限轉(zhuǎn)速較低，主要用于重型機械，如軋鋼機等。

   還可以為顧客提供其它結(jié)構(gòu)形式的圓柱滾子軸承，如無內(nèi)圈或無外圈單列圓錐滾子軸承、密封圓錐滾子軸承等多種產(chǎn)品，若顧客需要，可向技術(shù)部門咨詢。

   還可以為顧客新設計制造符合顧客個性化要求的其它圓錐滾子軸承類型產(chǎn)品。

保持架

   圓錐滾子軸承一般采用鋼板沖壓保持架，也可以提供裝有玻璃纖維增強聚尼龍66的保持架。尺寸較大的圓錐滾子軸承保持架還可采用鋼制支柱焊接實體保持架。