重慶東茂鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司主營：鋼結(jié)構(gòu),活動板房,彩鋼棚,陽光棚,鋁合金門窗
重慶鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)

鋼材強(qiáng)度較高，彈性模量也高。與混凝土和木材相比，其密度與屈服強(qiáng)度的比值相對較低，因而在同樣受力條件下鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)件截面小，自重輕，便于運(yùn)輸和安裝，適于跨度大，高度高，承載重的結(jié)構(gòu)。適于承受沖擊和動力荷載，具有良好的抗震性能。鋼材內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)均勻，近于各向同性勻質(zhì)體。鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作性能比較符合計(jì)算理論。所以鋼結(jié)構(gòu)可靠性高。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件便于在工廠制造、工地拼裝。工廠機(jī)械化制造鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件成品精度高、生產(chǎn)效率高、工地拼裝速度快、工期短。鋼結(jié)構(gòu)是工業(yè)化程度高的一種結(jié)構(gòu)。由于焊接結(jié)構(gòu)可以做到完全密封，可以作成氣密性，水密性均很好的高壓容器，大型油池，壓力管道等。

對于彩鋼板肋板截面為梯形截面的情況，光伏支架通過自攻螺栓與彩鋼板連接。

措施：常用的連接分為肋板側(cè)面連接和肋板頂面連接。所采用的自攻螺栓必須帶有配套的耐候密封防水墊片，自攻螺栓固定完畢后，螺釘處須優(yōu)質(zhì)中性耐候密封膠涂抹。

4 施工過程中其它需要注意的事項(xiàng)，

施工時(shí)應(yīng)放線準(zhǔn)確，與現(xiàn)場屋面情況核實(shí)準(zhǔn)確，找準(zhǔn)屋面檁條的準(zhǔn)確位置，核實(shí)無誤后可施工。            

鋼結(jié)構(gòu)工程量計(jì)算方法及規(guī)則

金屬結(jié)構(gòu)工程

(一)鋼屋架、鋼網(wǎng)架

(1)按設(shè)計(jì)圖示尺寸以鋼材重量計(jì)算，不扣除孔眼、切邊、切肢的重量，焊條、鉚釘、螺栓等重量不另增加。

(2)不規(guī)則或多邊形鋼板，以其外接規(guī)則矩形面積計(jì)算。

(3)鋼網(wǎng)架應(yīng)區(qū)分球形結(jié)點(diǎn)、鋼板結(jié)點(diǎn)等連接形式。

(4)計(jì)量單位為t。

(二)鋼托架，鋼桁架

(1)按設(shè)計(jì)圖示尺寸以鋼材重量計(jì)算。不扣除孔眼、切邊、切肢的重量，焊條、鉚  釘、螺栓等重量不另增加。

(2)不規(guī)則或多邊形鋼板，以其外接矩形面積計(jì)算。

(3)計(jì)量單位為t。

(三)鋼柱、鋼梁

(1)按設(shè)計(jì)圖示尺寸以鋼材重量計(jì)算。不扣除孔眼、切邊、切肢的重量，焊條、鉚  釘、螺栓等重量不另增加。

不規(guī)則或多邊形鋼板，以其外接矩形面積計(jì)算。

具體包括實(shí)腹柱、空腹柱、鋼管柱、鋼梁及鋼吊車梁等。計(jì)量單位為t。

(2)依附在鋼柱上的牛腿等并入鋼柱工程量內(nèi)。

(3)鋼管柱上的節(jié)點(diǎn)板、加強(qiáng)環(huán)、內(nèi)襯管、牛腿等并入鋼管柱工程量內(nèi)。

(4)設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)置鋼制動梁、鋼制動桁架、車擋時(shí)，其工程量應(yīng)并入鋼吊車梁內(nèi)。

本文來源于重慶萬通鋼結(jié)構(gòu)

?鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展前景

鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展：應(yīng)關(guān)注三大領(lǐng)域根據(jù)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，海洋石油工程裝備、鋼結(jié)構(gòu)住宅、鋼結(jié)構(gòu)橋梁等3個領(lǐng)域的發(fā)展應(yīng)當(dāng)引起國家有關(guān)主管部門的關(guān)注，如果受到重視和政策鼓勵，完全可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)倍增的目標(biāo)。

海洋石油的產(chǎn)量在2015年要達(dá)到1億噸，海洋工程裝備企業(yè)的目標(biāo)是要為深海1500米～3000米的開采提供大量裝備，產(chǎn)業(yè)水平及規(guī)模必須提高；鋼結(jié)構(gòu)住宅符合綠色環(huán)保、節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策，其工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的鋼結(jié)構(gòu)住宅產(chǎn)品具有廣闊和無限的市場空間；

全國59萬座公路橋梁中鋼結(jié)構(gòu)橋梁不足1%，鐵路系統(tǒng)高速發(fā)展，新建線路以橋代路，80%均是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁。而鋼結(jié)構(gòu)橋梁在日本占到41%，美國占到33%，由此可見我國鋼結(jié)構(gòu)橋梁的市場需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展與發(fā)達(dá)國家還有很大差距。中國鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)在近10余年期間發(fā)展迅速，已成為全球鋼結(jié)構(gòu)用量大、制造施工能力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、企業(yè)規(guī)模鋼結(jié)構(gòu)大國。