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礦車輪

      礦車輪對潤滑改進(jìn)：過去礦上普遍使用的是鈣基潤滑脂,其機(jī)械安定性、抗水性、耐低溫性均很差，遇水易皂化，變質(zhì)結(jié)塊，不但不能起潤滑作用，反而起阻塞和磨損作用。應(yīng)改選用鋰基潤滑脂。鋰基潤滑脂具有良好的機(jī)械安定性和抗水性，遇水不易皂化，不易流失，滴點(diǎn)高于175℃，能在20～120℃的環(huán)境下使用。礦車輪使用的是非常廣泛的。

礦車輪

       礦車輪對全是成對出現(xiàn)安裝在礦車上邊的，一些機(jī)器設(shè)備拼裝起來較為非常容易，拆卸出來將會(huì)會(huì)必須一個(gè)悠長繁雜的全過程。如同礦車輪對，看起來一個(gè)簡易的礦車零配件，拆卸還是較為不便的。方案一：輪蓋和地腳螺栓的拆卸由人工服務(wù)利用搬手等專用工具開展拆卸，車輪子的拆卸根據(jù)在軸下塹一支承，挨近輪對處設(shè)一擋塊，根據(jù)人力資源敲打來進(jìn)行拆卸。方案二：輪蓋和地腳螺栓的拆卸同方案一，輪對的拆卸根據(jù)在工作中臺(tái)子上安裝一機(jī)械臂夾持軸，在左端設(shè)計(jì)方案一卸輪鉤將車輪子勾?。ㄐ遁嗐^的開閉都由液壓機(jī)驅(qū)動(dòng)器），利用液壓油缸頂出去完成。操作臺(tái)的挪動(dòng)根據(jù)電機(jī)出示驅(qū)動(dòng)力歷經(jīng)傳動(dòng)齒輪降速，驅(qū)動(dòng)器滾珠絲桿驅(qū)動(dòng)力來進(jìn)行。方案三：輪蓋的拆卸同方案一，地腳螺栓的拆卸根據(jù)降速電機(jī)推動(dòng)導(dǎo)筒的旋轉(zhuǎn)來進(jìn)行。 輪對的拆卸根據(jù)在工作中臺(tái)子上安裝Ｖ形塊來支撐板和夾（手動(dòng)式）輪對，并在左端設(shè)計(jì)方案一卸輪鉤將車輪子勾住，利用液壓油缸將軸頂出進(jìn)行拆卸。操作臺(tái)的挪動(dòng)根據(jù)電機(jī)出示驅(qū)動(dòng)力歷經(jīng)傳動(dòng)齒輪降速，驅(qū)動(dòng)器絲桿螺母健身運(yùn)動(dòng)來完成。

礦車輪

       礦車輪適用各種各樣礦車，里側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留出一定空隙。礦車輪與鋼軌觸碰的踏面制成錐型，進(jìn)而使礦車輪對在沿路軌運(yùn)作時(shí)維持對中，降低機(jī)械設(shè)備損壞，減少運(yùn)作摩擦阻力。礦車輪礦車輪用以媒礦礦井大煤巷運(yùn)送，中小型斜井室，小斜井順槽和煤礦路面運(yùn)送。 礦車由車箱、礦車-車架、輪對、緩沖器一部分構(gòu)成。礦山開采中運(yùn)輸煤、鐵礦石和廢石等纖維狀原材料的窄軌鐵路線運(yùn)送車子，一般須用電力機(jī)車或卷揚(yáng)機(jī)牽引帶。礦車按構(gòu)造和卸載方法不一樣分成移動(dòng)式翻單斗側(cè)卸式、梭式和底卸式幾類。礦車的車廂與車架固定不動(dòng)連接，須用翻車機(jī)將礦車旋轉(zhuǎn)卸載。