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?鋼結構加固原則

結構或構件加固是一項復雜的工作，要考慮的因素很多。加固方法應從施工方便、不影響生產(chǎn)、經(jīng)濟合理、效果好等方面來選擇，一般原則如下：

（1）加固應盡可能做到不停產(chǎn)或少停產(chǎn)，因停產(chǎn)的損失往往是加固費用的幾倍或 幾十倍。能否在負荷下不停產(chǎn)加固，取決于結構的應力應變狀態(tài)。一般構件的內(nèi)應力小于鋼材設計強度的80%，且構件損壞變形等不是太嚴重時，可采用負荷不停產(chǎn)加固方法。

（2）結構加固方案要便于制作、施工，便于檢查。

（3）結構制造組裝應盡量在生產(chǎn)區(qū)外進行。

（4）連接加固應盡可能采用高強螺栓或焊接。

采用高強螺栓加固時，應驗算鉆孔截面削弱后的承載能力；采用焊接加固時，實際荷載產(chǎn)生的原有桿件應力在鋼材設計強度60%以下，極限不得超過80%，否則應采取相應的措施才能施焊。

鋼結構工程量計算方法及規(guī)則

金屬結構工程

(一)鋼屋架、鋼網(wǎng)架

(1)按設計圖示尺寸以鋼材重量計算，不扣除孔眼、切邊、切肢的重量，焊條、鉚釘、螺栓等重量不另增加。

(2)不規(guī)則或多邊形鋼板，以其外接規(guī)則矩形面積計算。

(3)鋼網(wǎng)架應區(qū)分球形結點、鋼板結點等連接形式。

(4)計量單位為t。

(二)鋼托架，鋼桁架

(1)按設計圖示尺寸以鋼材重量計算。不扣除孔眼、切邊、切肢的重量，焊條、鉚  釘、螺栓等重量不另增加。

(2)不規(guī)則或多邊形鋼板，以其外接矩形面積計算。

(3)計量單位為t。

(三)鋼柱、鋼梁

(1)按設計圖示尺寸以鋼材重量計算。不扣除孔眼、切邊、切肢的重量，焊條、鉚  釘、螺栓等重量不另增加。

不規(guī)則或多邊形鋼板，以其外接矩形面積計算。

具體包括實腹柱、空腹柱、鋼管柱、鋼梁及鋼吊車梁等。計量單位為t。

(2)依附在鋼柱上的牛腿等并入鋼柱工程量內(nèi)。

(3)鋼管柱上的節(jié)點板、加強環(huán)、內(nèi)襯管、牛腿等并入鋼管柱工程量內(nèi)。

(4)設計規(guī)定設置鋼制動梁、鋼制動桁架、車擋時，其工程量應并入鋼吊車梁內(nèi)。

本文來源于重慶萬通鋼結構

組合梁橋的施工

組合梁橋是由鋼梁和混凝土板組成,并由剪力鍵確保兩者共同工作的結構。組合梁橋設計中,結構內(nèi)力分析,鋼梁、混凝土板和剪力鍵的應力分布,以及結構變形等特性,在很大程度上取決于施工方法導致的承載結構體系變化及各種荷載的加載順序。因此,結構設計前首先應充分了解組合梁橋的施工方法。組合梁橋施工通常先架設鋼梁,然后利用鋼梁作為支撐和模板進行混凝土橋面板施工,待形成組合梁后,再承受線路恒載和活載。

可歸納為以下2種方法:

(1)頂推法。對于小跨度(甚至中跨)多跨連續(xù)梁橋,因交通、河流等原因不便于在跨間設臨時支墩時,將鋼梁在橋頭逐段接長頂推到位,這是比較簡便的施工方法。此時,鋼梁設計除了考慮作為組合梁的一部分進行設計外,還需考慮鋼梁在頂推過程中的支點反力及懸臂長度的變化對鋼梁進行強度和屈曲穩(wěn)定驗算。

(2)臨時支架上分段吊裝法。對中小跨度的高架橋或立交橋,在跨間便于設置臨時支架時,采用移動式吊機逐步吊裝鋼梁段,然后在臨時支墩上用焊接或高強度螺栓將鋼梁連接成整體。與頂推法相比,鋼梁應力一般不受安裝應力控制,鋼梁設計更經(jīng)。