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粘度反映油品的內(nèi)摩擦力

粘度反映油品的內(nèi)摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。新購入車輛通常建議使用低粘度機油，但隨著車輛的使用年限增長，每部發(fā)動機的磨損狀況各異。我常聽到身邊有車主反映，使用低粘度機油（5W-20或5W-30）也會出現(xiàn)機油消耗量過大情況。

這是因為流動性好但密封性相對差的低粘度機油，如果遇到加工精度低或磨損增大的發(fā)動機，是可能發(fā)生“燒機油”現(xiàn)象的，它還會降低氣缸壓力，使發(fā)動機動力下降。因此，對于氣缸間隙較大和磨損嚴重的發(fā)動機，低粘度機油并不是合適的選擇。

潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成

潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予新的性能，是潤滑油的重要組成部分?；A(chǔ)油作為原由產(chǎn)業(yè)鏈的下端產(chǎn)品，是通過物理蒸餾方法從石油中提煉而成。根據(jù)美國石油學會（API）提出的分類標準，可以將基礎(chǔ)油按照飽和烴含量、粘度指數(shù)、硫含量分為五類。目前，我國基礎(chǔ)油消費主要以API Ⅰ類基礎(chǔ)油和API II 類基礎(chǔ)油及非標產(chǎn)品為主。

機油消耗量多通常與以下發(fā)動機故障有關(guān)

機油消耗量增大的原因是什么？一般情況下，機油時在曲軸箱與氣缸蓋內(nèi)這個相對密封對的空間內(nèi)循環(huán)工作，只要發(fā)動機工況正常，機油是不可能無故大量減少的。機油消耗量多通常與以下發(fā)動機故障有關(guān)：發(fā)動機密封不良，機油漏到發(fā)動機外部；氣門油封質(zhì)量低劣或損壞，造成潤滑油下漏進入燃燒室被燒掉；活塞環(huán)密封不良、對口、裝反、在環(huán)槽內(nèi)卡死等，使機油由曲軸箱上竄進入燃燒室；