上海丞動(dòng)機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國(guó)INA FAG,日本NSK NTN

FAG軸承溫度升高的解決方法

軸承溫度升高的原因 FAG進(jìn)口軸承冷卻水中斷，油質(zhì)劣化，油自身不清潔或運(yùn)行中油劣化，如油中的水分增加會(huì)引起油的酸性增大，會(huì)降低油的潤(rùn)滑作用，使軸瓦遭到腐蝕，造成軸承溫度升高。 軸承溫度升高的處理方法 當(dāng)軸承溫度升高時(shí)，首先判斷是否誤動(dòng)作，如確實(shí)升就要做相應(yīng)處理。如趕緊停止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，然后找出其原因，因軸承發(fā)熱的原因不同，所以解決的方式也不同，所以還是要具體情況具體操作?？砂聪率鎏峁┑姆椒ㄟM(jìn)行處理： 檢查冷卻水水壓，水流及管路系統(tǒng)是否正常。若水壓低可能是過濾器堵塞，不能及時(shí)處理時(shí)，可停機(jī)處理，當(dāng)確認(rèn)能工作時(shí)再投入使用。 檢查調(diào)速器的油壓，如果油壓低可能導(dǎo)致冷卻水液壓閥關(guān)閉； 檢查FAG進(jìn)口軸承是否有異音，并檢測(cè)軸承擺度是否有異常； 取油樣觀察油色是否有變化，并進(jìn)行化驗(yàn)看是否變質(zhì)，若確認(rèn)劣化時(shí)應(yīng)停機(jī)更換新油； 檢查油標(biāo)油位是否正常，如果非正常就檢查油槽排油閥是否關(guān)緊，如果已關(guān)緊應(yīng)補(bǔ)油，如果是密封膠墊滲油應(yīng)停機(jī)處理。 軸承，強(qiáng)金屬音 1、異常載荷：選擇合適的裝配游隙和預(yù)緊力 2、組裝不良：提高軸的加工精度，改善安裝方法 3、潤(rùn)滑劑不足：補(bǔ)充或使用合適潤(rùn)滑劑 規(guī)則音 1、異物引起溝道銹蝕、壓痕、傷痕：清洗相關(guān)零件，使用干凈潤(rùn)滑脂 2、溝道剝落：疲勞磨損，更換軸承 不規(guī)則異音 1、異物侵入：清洗相關(guān)零件，使用干凈潤(rùn)滑脂 2、游隙過大：注意配合及選擇合適游隙 3、鋼球傷痕：鋼球疲勞剝落或異物卡傷，更換軸承 異常溫升 1、潤(rùn)滑劑過多： 減少潤(rùn)滑劑 2、潤(rùn)滑劑不足，或不適合：增加潤(rùn)滑劑或選擇合適潤(rùn)滑劑 3、配合面蠕變或密封裝置過大：FAG進(jìn)口軸承外徑或內(nèi)徑配合面修正，密封形式進(jìn)行變更 軸的回轉(zhuǎn)振動(dòng)大 1、剝落：疲勞剝落，更換FAG進(jìn)口軸承 2、組裝不良：提高軸的加工精度，改善安裝方法 3、異物侵入：清洗相關(guān)零件，使用干凈潤(rùn)滑脂 潤(rùn)滑劑泄漏大變色 1、潤(rùn)滑劑過多：減少潤(rùn)滑劑 2、異物入侵：清洗相關(guān)零

 

FAG滾動(dòng)軸承是一種比較精密的機(jī)械原件，用于在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中減少軸與軸之間摩擦帶來的損失的,一般情況下由四部分原件組成。在我們的日常使用的工具中，也有非常廣泛的使用。比如我們經(jīng)常見到的自行車上就有用到這種產(chǎn)品。

這種產(chǎn)品能夠很好對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中軸以及軸之間的零件正常運(yùn)作起到支撐作用，并能使軸處于正常的工作位置，提高運(yùn)作過程中旋轉(zhuǎn)方面的精度。如果“滾動(dòng)”軸承在使用過程中遇到一些故障，維護(hù)起來也非常地方便、工作的可靠性也很高。這種產(chǎn)品的起動(dòng)性能不錯(cuò)，能夠在中等速度情況下保持比較高的承載能力。但是與“滑動(dòng)”承軸相比，這種產(chǎn)品的“徑向”尺寸比較大。不具有很好的減震能力，而且在高速運(yùn)行時(shí)壽命會(huì)下降較多，會(huì)產(chǎn)生較大的聲響。單向軸承是其中一種比較常見的產(chǎn)品

FAG滾動(dòng)軸承的鑒定法

⑴向心球軸承的鑒定

技術(shù)狀態(tài)正常的向心球軸承，其內(nèi)、外圈滾道應(yīng)無剝落和嚴(yán)重磨痕，并呈光亮的一條圓弧溝槽；所有的滾珠應(yīng)保持圓形，表面無斑點(diǎn)、裂紋和剝落；保持架不松散、不破碎、未磨穿。當(dāng)用一只手持內(nèi)圈，另一只手迅速輕推外圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，要求旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，只聽到滾珠在滾道上滾動(dòng)的輕微聲響，無振動(dòng)；停止時(shí)應(yīng)逐漸減速，停后無倒退現(xiàn)象，正常的向心心球軸承，其內(nèi)、外圈與滾動(dòng)體之間的間隙為0.005-0.010mm，當(dāng)沿徑向晃動(dòng)內(nèi)外圈時(shí)，應(yīng)感覺無間隙。使用過的軸承，可以用手拿著內(nèi)圈沿軸向晃動(dòng)幾下，當(dāng)外圈和滾珠有明顯聲響時(shí)，說明其配合間隙超過了0.03mm，不應(yīng)再繼續(xù)使用。

⑵圓錐滾子軸承的鑒定

軸承使用后，應(yīng)檢查滾動(dòng)體與內(nèi)圈滾道是否有剝落，保持架是否過于松曠，內(nèi)圈前后邊緣是否完整，外圈滾道是否有裂痕。內(nèi)圈和滾子組合體裝入外圈后，滾子應(yīng)落入滾道中間，前移量不超過1.5mm。其中有一項(xiàng)不合格，即不能使用。

⑶調(diào)心滾子軸承和短圓柱滾子軸承的鑒定

這類軸承的外圈是可分離的。正常狀態(tài)時(shí)，內(nèi)、外圈滾道和滾子應(yīng)無破碎、麻點(diǎn)和較深的磨痕；保持架應(yīng)無變形并能將滾子收攏在內(nèi)圈上；內(nèi)、外圈滾道與滾子的配合間隙不應(yīng)超過0.06mm。

⑷推力球軸承鑒定

正常狀態(tài)時(shí)，兩滾道應(yīng)無剝落傷和嚴(yán)重磨損，滾珠應(yīng)無破碎和麻點(diǎn)；保持架應(yīng)無變形，不與兩個(gè)滾道墊圈相碰，并將滾珠牢固地收攏在一起。

 

舍弗勒集團(tuán)監(jiān)事會(huì)成員宣布舍弗勒已經(jīng)從有限責(zé)任公司（Schaeffler GmbH）轉(zhuǎn)變?yōu)楣煞葜乒荆⊿chaeffler AG），并已于2011年10月13日完成注冊(cè)。

   早在今年9月份，德國(guó)的家族企業(yè)舍弗勒集團(tuán)就已經(jīng)透露出轉(zhuǎn)變公司性質(zhì)的計(jì)劃。舍弗勒集團(tuán)副總裁Maria Schaeffler曾表示：“為了能夠在將來具有更廣闊的戰(zhàn)略選擇，為了整個(gè)公司和全體員工的利益，我們決定成立股份制公司，新公司將于今年10月份成立?！?

   舍弗勒集團(tuán)的整個(gè)業(yè)務(wù)，所有的附屬公司以及不動(dòng)產(chǎn)都將歸入轉(zhuǎn)型后的舍弗勒股份制公司，這表明舍弗勒集團(tuán)已經(jīng)成功完成公司性質(zhì)的轉(zhuǎn)變，但是舍弗勒集團(tuán)表示目前并沒有上市的計(jì)劃。

舍弗勒集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Peter Pleus表示，盡管業(yè)界都在討論全球汽車市場(chǎng)或?qū)⒚媾R大蕭條，舍弗勒公司的汽車業(yè)務(wù)訂單卻已然爆滿。去年公司的銷售額為95億歐元（130億美元），今年或?qū)⑦_(dá)到105億歐元（144億美元）。

   今年上半年舍弗勒集團(tuán)的銷售額同比增長(zhǎng)18％至54億歐元（74億美元），截止今年上半年，舍弗勒在全球一共雇傭7.2萬(wàn)名員工，Pleus透露：“我們今年計(jì)劃招聘8千名新員工，其中在中國(guó)招聘1,600名、在德國(guó)招聘600名。”

   Pleus還預(yù)測(cè)，全球汽車市場(chǎng)在未來幾年或?qū)⒃鲩L(zhǎng)5％，而舍弗勒的目標(biāo)是取得10％的汽車業(yè)務(wù)銷售額增幅。舍弗勒集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤系統(tǒng)等。

   Pleus還表示：“為鞏固公司在汽車零部件供應(yīng)行業(yè)的領(lǐng)先地位，并確保銷售額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，我們計(jì)劃將工程師的隊(duì)伍從5,500人擴(kuò)大到8千人。另外，公司還將拿出總銷售額的7％用于技術(shù)研發(fā)?！?