8噸福田小吊車品牌 ???8噸福田小吊車 16噸東風(fēng)小吊車型號(hào)
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8噸福田小吊車品牌-???8噸福田小吊車

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¥170000.00

≥1

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濟(jì)寧福康機(jī)械加工有限公司

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經(jīng)營(yíng)模式

生產(chǎn)加工

所在地區(qū)

山東省濟(jì)寧市

主營(yíng)產(chǎn)品

起重機(jī)

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商品參數(shù)
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商品介紹
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聯(lián)系方式
是否定制
產(chǎn)品名稱 汽車吊
地址 濟(jì)寧
是否跨境貨源
規(guī)格 臺(tái)
加工定制
品牌 ???/span>
適用范圍 鐵路工程,建筑工程
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
噸位 8噸10噸12噸16噸
產(chǎn)品編號(hào) 10555041
商品介紹
濟(jì)寧??禉C(jī)械加工有限公司主營(yíng):汽車起重機(jī),隨車起重機(jī)







小吊車動(dòng)盤零件介紹







小吊車動(dòng)盤零件介紹

用40號(hào),45號(hào)鋼薄板,冷軋鋼板50號(hào),45號(hào)鋼或銅含石棉摩擦材料40Cr鋼輪轂。

1。摩擦片修剪和替換時(shí)小吊車視頻,摩擦表面的磨損均勻,足夠厚,超過0.5mm的表面下的鉚釘頭,可用的文件修復(fù)或磨削修整表面摩擦,硬化層的去除;當(dāng)摩擦表面磨損嚴(yán)重,厚度小于應(yīng)固定大小或焚燒,破碎,應(yīng)與新摩擦片更換。在電影應(yīng)該被刪除之前,清潔鋼板,檢查不均勻,粗糙度大于0.1mm應(yīng)平整,鉚片。鉚釘應(yīng)檢查驅(qū)動(dòng)板的厚度,如果太厚或不均勻磨輪的應(yīng)用,磨薄。

2。從動(dòng)鋼片修復(fù)驅(qū)動(dòng)鋼翹曲,變形可以冷壓校正。用專用扳手或鉗子校正,而且在平臺(tái)上用木錘。有裂紋或斷裂鋼板,應(yīng)更換新件。鋼板與輪轂之間的鉚釘松動(dòng)應(yīng)刪除舊的鉚釘,鉚接低碳鋼熱鉚鉚釘頭,和所有的鋼板側(cè)。




小吊車連續(xù)作業(yè)如何檢查吊車







吊重支承能力檢查主要是檢測(cè)液壓輪式小吊車各液壓缸(支腿液壓缸、變幅液壓缸、伸縮液壓缸等)的吊重支承性能和吊車工作可靠性。

提示您連續(xù)作業(yè)時(shí)要經(jīng)常檢查小吊車:

1.對(duì)于小吊車,必要時(shí),可以按下述工況做連續(xù)循環(huán)作業(yè)30次檢查,如果中途停機(jī),應(yīng)重新計(jì)算循環(huán)次數(shù)

檢查中檢測(cè)液壓系統(tǒng)的壓力、油溫;電氣系統(tǒng)的電流與溫度,以及各機(jī)構(gòu)與系統(tǒng)動(dòng)作是否正常,有無異?,F(xiàn)象

2.檢查工況與方法是:對(duì)于基本臂,當(dāng)檢查載荷為額定載荷的70%及相應(yīng)工作幅的情況下,吊臂于正后方或側(cè)方快速起吊載荷至高度,吊臂升到仰角后落到原位,下降載荷至一定高度,向左(右)回轉(zhuǎn)180°后轉(zhuǎn)回原位,載荷下降到地面。完成上述動(dòng)作為一次循環(huán)

吊重支承能力檢查主要是檢測(cè)小吊車各液壓缸(支腿液壓缸、變幅液壓缸、伸縮液壓缸等)的吊重支承性能和工作可靠性

1.檢查工況對(duì)于基本臂和臂,吊臂處于某一后支腿支承中心上方,檢查載荷為該吊臂長(zhǎng)度時(shí)額定起重量的125%,并保證相應(yīng)的幅度

2.檢查小吊車內(nèi)容及方法起吊檢查載荷在空中停穩(wěn)后,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火停機(jī),測(cè)量各液壓缸活塞桿初始伸出量,停機(jī)1小時(shí)后,在測(cè)量各液壓缸活塞桿終了伸出量。計(jì)算各液壓缸活塞桿回縮量。用以評(píng)價(jià)各液壓缸支承能力的好壞




小吊車底盤故障怎樣判斷?











小吊車底盤故障可以通過異響判斷

(1)敲門聲。“爆震”是指當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)發(fā)生的異常聲音,例如“喀噠聲,繞動(dòng)軌道或喀噠聲”。爆震聲的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。另外,點(diǎn)火太早,火花塞不是正確的類型,混合物太稀,燃燒室中積碳,使用低級(jí)油,點(diǎn)火提前角裝置不良。

(2)活塞敲擊氣缸。在開始行駛時(shí),氣缸壁上可能會(huì)出現(xiàn)異常聲音,例如“昨天的塔,暗淡”,這表現(xiàn)為在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)后的冷啟動(dòng)階段發(fā)出的聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí),異常噪音消失。原因是在活塞和氣缸套磨損后,活塞水平擺動(dòng)并撞擊氣缸壁,這會(huì)產(chǎn)生“咔嗒”聲。

(3)小吊車活塞銷異常聲音。當(dāng)活塞銷與連桿小襯套之間的磨損間隙太大,或活塞銷與活塞上的銷座失去原有的配合關(guān)系時(shí),在空轉(zhuǎn)或從高位減速時(shí)將處于發(fā)動(dòng)機(jī)中間空轉(zhuǎn)的速度銳利。汽缸“點(diǎn)火”后,聲音減弱或消失,并且汽缸恢復(fù)工作的那一刻,就會(huì)出現(xiàn)明顯的聲音。

(4)小吊車連桿軸承發(fā)出異常聲音。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí),會(huì)出現(xiàn)連續(xù)而明顯的“打nor,在軌道上打的聲音,這些聲音在負(fù)載下會(huì)加劇。這些聲音是由于潤(rùn)滑不良或軸承配合不當(dāng),合金脫落或軸頸不圓而引起的。

(5)小吊車主軸承異響。發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí),會(huì)發(fā)出明顯且連續(xù)的“哐”聲,就像大聲敲擊一塊大石頭的聲音一樣,在嚴(yán)重的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。這種異常聲音比連桿軸承,隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增加,隨負(fù)載的增加而增加,單缸“點(diǎn)火”試驗(yàn)沒有明顯變化。




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