汽車(chē)車(chē)身是由許多尺寸較大輪廓且空間是曲面形狀的覆蓋件焊接成的，覆蓋件的尺寸精度和表面質(zhì)量要求是很高的，因?yàn)楦采w件的好壞會(huì)直接影響汽車(chē)車(chē)身的質(zhì)量。
覆蓋件一般要求表面平滑、棱線(xiàn)清晰，具有足夠的剛性和尺寸穩(wěn)定性，不能有、劃傷、拉毛等缺陷。
但是沖壓生產(chǎn)時(shí)常常會(huì)發(fā)生表面粗糙、尺寸精度不夠、剛度不夠、曲面開(kāi)裂、有壓痕等缺陷。
尤其是壓痕、劃傷、麻點(diǎn)等問(wèn)題是容易發(fā)生的，而出現(xiàn)壓痕、麻點(diǎn)等缺陷是因?yàn)槟＞弑砻嬗腥毕莼蛘吣＞叩膲毫厦婊蛎髅嬗挟愇锘蛘呱惩令w粒。
汽車(chē)五金沖壓件在拉伸時(shí)會(huì)因?yàn)槭艿綁嚎s變形產(chǎn)生凸緣起皺和側(cè)壁起皺，避免此現(xiàn)象的發(fā)生，可以采用提高板內(nèi)勁向拉應(yīng)力來(lái)消除，還可以通過(guò)增加拉伸筋、減小凹模圓角半徑、調(diào)整壓料面的間隙和拉伸間隙增大壓邊力。
先利用沖裁方式下料，可以保證坯料邊緣斷面的質(zhì)量，從而改善坯料邊緣狀態(tài)，采用適當(dāng)加大材料尺寸來(lái)有效確定內(nèi)凹翻邊坯料尺寸。
如果毛坯尺寸變大或形狀不當(dāng)，就要改變其尺寸或者形狀，調(diào)整沖壓工藝，以克服邊緣破裂。
因拉伸引起的破裂，要加大凸凹模圓角半徑，適當(dāng)調(diào)整壓邊力，減小凸緣變形區(qū)的變形阻力。
在不影響使用的情況下，適當(dāng)增大轉(zhuǎn)角，減小局部成形深度，增加工藝切口或工藝孔，增加局部形狀內(nèi)部材料的流動(dòng)，以減小變形。

對(duì)于汽車(chē)沖壓件，影響回彈的因素：
一、拉延筋
這是目前應(yīng)用為普遍的工藝，它提升材料的成形性是通過(guò)合理的拉延位置，使材料活動(dòng)方向改變和有效的分配壓料面的進(jìn)料阻力。合理地設(shè)置拉延筋，使得零件的應(yīng)力散布足夠均勻，從而回彈減小，使得零件更充分的成型。
二、材料性能
車(chē)身上板材的不同它的屈服強(qiáng)度也不一樣，屈服強(qiáng)度越高，出現(xiàn)回彈的概率也越高
三、料厚
料厚對(duì)彎曲性能的影響非常大，隨著料厚增加，成形進(jìn)程中的回彈也會(huì)變少，因?yàn)榱虾竦脑龆?，所以塑性變形材料就增多，繼而彈性回復(fù)變形也增多，回彈變小。
四、零件壓邊力
壓邊力沖壓成形是經(jīng)過(guò)不斷的改善壓邊力，調(diào)整材料的活動(dòng)方向，而從改善材料內(nèi)部應(yīng)力的散布，這是很重要的一項(xiàng)工藝。壓邊力增加讓零件拉延更加的充足，尤其是側(cè)壁與R角，有足夠的成形話(huà)，內(nèi)外應(yīng)力差的減少會(huì)使回彈減小。
五、零件形狀
回彈的差別，跟零件樣式也有關(guān)，因?yàn)槲覀儠?huì)給比較復(fù)雜的零件加一道整形工序，防止成形不到位從而導(dǎo)致有回彈，而一些U型零件，更容易出現(xiàn)回彈，所以我們必須一定要思慮到回彈補(bǔ)償。

在選擇材料時(shí)，首先根據(jù)汽車(chē)沖壓類(lèi)型和使用特點(diǎn)，來(lái)選擇具有不同力學(xué)性能的金屬材料，以達(dá)到既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又能節(jié)約材料的目的。
通常在選擇汽車(chē)沖壓件材料時(shí)應(yīng)遵循以下原則：
所選材料首先應(yīng)滿(mǎn)足汽車(chē)零部件的使用性能要求；
所選材料要有較好的工藝性能；
所選材料要有較好的經(jīng)濟(jì)性。

汽車(chē)沖壓件價(jià)格，其是否包含了模具價(jià)格？以及，其如果要定制的話(huà)，那么，是否比普通的汽車(chē)沖壓件價(jià)格，要高一些？
汽車(chē)沖壓件價(jià)格，其是包含模具價(jià)格的，而且，這也是毫無(wú)疑問(wèn)的。并且，在模具價(jià)格上，其主要是包括了模具結(jié)構(gòu)和模具材料這兩個(gè)部分，此外，還有模具種類(lèi)這一個(gè)。如果，汽車(chē)沖壓件是定制型的話(huà)，那么，其的價(jià)格，是要比普通的汽車(chē)沖壓件價(jià)格高一些，所以，問(wèn)題二，其回答為是。