東莞市吉創(chuàng)自動化設(shè)備有限公司主營：行星減速機,伺服電機減速機,步進電機減速機,齒輪減速機

如何選擇行星減速機的調(diào)速電機功率大小

選擇電機時，應(yīng)根據(jù)負載和使用環(huán)境的實際情況進行選擇，選擇時應(yīng)注意電機的功率應(yīng)盡可能與負載相匹配，正確選擇行星減速機的電機，功率、種類、型式是極為重要的。的方法是類比法來選擇調(diào)速電機的功率。所謂的類比，并與同類生產(chǎn)機械中使用的電機功率進行了比較。那么如何選擇調(diào)速電機的功率大小?

具體方法是:了解我單位或附近單位的類似生產(chǎn)機械使用多少功率，然后選擇基準行星減速機電機的類似功率進行試運行。測試運行的目的是驗證所選的發(fā)電機是否與生產(chǎn)機器匹配。     

驗證方法為:使生產(chǎn)機械由調(diào)速電機帶動運行，用鉗形電流表測量電機的工作電流，并將測量電流與調(diào)速電機銘牌上的額定電流進行比較。如果電機的實際工作電流與銘牌上標注的額定電流相差不大，說明所選發(fā)電機的功率是合適的。     如果調(diào)速精密行星減速機電機的實際工作電流比銘牌上標明的額定電流低70%左右，說明電機功率過大，需要更換功率較小的調(diào)速電機。如果檢測到的電機工作電流比銘牌標示的額定電流高出40%以上，說明電機功率過小，需要更換功率較大的電機。

東莞市吉創(chuàng)自動化設(shè)備有限公司是一家行星減速機傳動的生產(chǎn)、減速機銷售企業(yè)，成立于2006年，一直致力于研發(fā)和生產(chǎn)"擁有剛性高，背隙小、噪音低、傳動穩(wěn)，可靠耐用等特色"的減速機和傳動產(chǎn)品。公司擁有高素質(zhì)的技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量管理團隊，本著"一切依客戶的需求為創(chuàng)新，合作共贏"的服務(wù)宗旨，以"客戶為中心，質(zhì)量為根本，創(chuàng)新求發(fā)展"的經(jīng)營理念，依靠完善的質(zhì)量管理體系，使產(chǎn)品質(zhì)量得到保證，伺服減速機深受廣大用戶的信賴。

依其加工需求不同,使用行星減速機

現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備應(yīng)用中在應(yīng)用場合隨著伺服電機技術(shù)的發(fā)展，從高扭矩密度乃至于高功率密度，使轉(zhuǎn)速的提升高過3000rpm，由于轉(zhuǎn)速的提升，使得伺服電機的功率密度大幅提升。這意謂著伺服電機是否需要搭配減速機，其決定因素主要是從應(yīng)用的需求上及成本的考慮來審視。例如，以下應(yīng)用場合必須搭配伺服電機行星減速機。    

必須對負載做移動并要求精密定位時便有此需要般像是航空晶圓設(shè)備、機器人等自動化設(shè)備。他們的共同特征在于將負載移動所需的扭矩往往遠超過伺服電機本身的扭矩容量。而透過減速機來做伺服電機輸出扭矩的提升,便可有效解決這個問題。

輸出扭矩提升的方式，可能采用直接增大伺服電機的輸出扭矩方式，但這種方式不但必須使用昂貴大功率的伺服電機行星減速機，電機還要有更強壯的結(jié)構(gòu)，扭矩的增大正比于控制電流的增大，此時采用比較大的驅(qū)動器，功率電子組件和相關(guān)機電設(shè)備規(guī)格的增大，又會使控制系統(tǒng)的成本大幅增加 。

據(jù)了解，負載慣量的不當匹配,行星減速機是伺服控制不穩(wěn)定的原因之一。對于大的負載慣量，可以利用減速比的平方反比來調(diào)配的等效負載慣量，以獲得的控制響應(yīng)。所以從這個角度來看，行星減速機為伺服應(yīng)用的控制響應(yīng)的匹配 。

從成本觀點，假設(shè)0.4KW的AC伺服電機搭配驅(qū)動器，需耗費一單位設(shè)備成本,以5KW的AC伺服電機搭配伺服驅(qū)動器必須耗費15單位成本，但是若采用0.4KW伺服電機與驅(qū)動器 ，搭配一組減速機就能夠達到前述耗費15個單位成本才能完成的事，在操作成本上節(jié)省50%以上。

吉創(chuàng)行星減速機廠家教您怎樣減速機選型

通用行星減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。相比之下，類型選擇比較簡單，而準確提供減速器的工況條件，掌握減速器的設(shè)計、制造和使用特點是通用減速器正確合理      選擇規(guī)格的關(guān)鍵。規(guī)格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。

一、按機械功率或轉(zhuǎn)矩選擇規(guī)格(強度校核)

通用行星減速機和專用減速器設(shè)計選型方法的不同在于，前者適用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計，     故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實際選用的電動機功率(不是減速器的額定功率)打銘牌;后    者按用戶的專用條件設(shè)計，該考慮的系數(shù)，設(shè)計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單

二、熱平衡校核：

通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下(一般環(huán)境溫度20℃，每小時100%,連續(xù)運轉(zhuǎn)、功率利用率100%)，按潤滑油允許的平衡溫度(一般為85℃)確定的。條件不同時按相應(yīng)系數(shù)(有時綜合成一個系數(shù))進行修正。

三.校核軸伸部位承受的徑向載荷：

通用減速器常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的徑向載荷給予限制，應(yīng)予校核，超過時應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。