山東大廣新材料有限公司主營：土工格柵,土工布,土工膜,土工網(wǎng)

   

     為了減少或防止因新舊路路基搭接產(chǎn)生的不均勻沉降而產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象，在舊路加寬改造工程設(shè)計中要求新舊路路基搭接處采用土工格柵處理，使新舊路形成一個整體，以確保路基的穩(wěn)定性。

土工格柵不僅經(jīng)濟實用，而且施工方便，具有很強的抗拉能力?？梢云鸬叫屡f路搭接處路基的防裂作用。土工格柵的鋪設(shè)寬度，應(yīng)隨填土高度的變化而適當(dāng)增加。土工格柵鋪設(shè)后應(yīng)及時進(jìn)行土方填筑，不應(yīng)進(jìn)行長時間暴曬。不應(yīng)有機械車輛在爆露的土工格柵上進(jìn)行碾壓穿行。在鋪設(shè)土工格柵全過程中，要求施工人員仔細(xì)認(rèn)真、精心施工，確保土工格柵發(fā)揮其更大的作用，以保證工程的整體質(zhì)量

公路養(yǎng)護(hù)與新材料的應(yīng)用

目前公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的一大改進(jìn)。傳統(tǒng)工藝因受到瀝青材料的低溫冷脆性及高溫軟化性的限制，用自粘式貼縫帶取代傳統(tǒng)的瀝青灌縫工藝。處理瀝青路面裂縫。修補后的裂縫會隨氣溫的變化經(jīng)過一年的面層漲縮重新開裂。這一問題的存在加重了路面養(yǎng)護(hù)維護(hù)的工作量和材料成本，而自粘式貼縫帶在材料性能上克服了傳統(tǒng)瀝青材料存在缺陷。

經(jīng)特殊工藝復(fù)合在一起路面貼封材料，貼縫帶是由2.0mm厚的高分子聚合物在兩層隔離膜中間。產(chǎn)品共有四層材料。當(dāng)裂縫形狀不規(guī)則，復(fù)雜多變時，嚴(yán)重影響了路面美觀和防水性能，此時，貼縫帶體現(xiàn)了產(chǎn)品的獨到之處，可直接在道路表面使用，消除了過去開槽灌縫的弊端，避免給路面造成二次損害。

物理特性如下：

不可燃，黑色條狀固體。

穩(wěn)定性：可以長期儲存和正常條件下運輸

貯存：勿在高溫或直接在陽光下暴曬儲存

保質(zhì)期：密封保存24個月

貼縫帶主要特點：

1.施工簡便—貼即牢。路表面使用面層貼縫帶只需清掃后即可鋪設(shè)。

防止裂縫區(qū)域產(chǎn)生松散、崩邊、崩縫、形成坑槽等現(xiàn)象。

2.冬季大溫差不開裂；有效的防止了水侵入—-有效封水。與傳統(tǒng)的裂縫處理工藝相比大大提高了工效。使用進(jìn)口設(shè)備平均每個工作日可灌縫約為500米，

3隨意彎曲施工速度快—灌縫的數(shù)倍。由于貼縫帶可以隨意彎曲操作極為方便。而采用貼縫帶貼縫每一人可完成約800米左右不被車輪帶起。貼縫帶采用兩邊薄中間厚的特點使其能充分?jǐn)D壓到裂縫中填充裂縫，

4.質(zhì)量可靠—-美觀耐用。使用貼縫帶在路面貼縫少可保持3-4年內(nèi)不變形不脆裂。保證了路面的平整，由于其柔軟的彈性，高速行駛的車輛無跳車和噪音。

5.安全環(huán)?！?無fu作用。貼縫帶主要由原生橡膠瀝青聚合物構(gòu)成。不、無毒fu作用、無刺激性氣味，搬運、施工過程中不會對人體造成損害（因不需加熱）一種的環(huán)保產(chǎn)品。

6.成本低廉—-效益明顯。無需灌封設(shè)備和價格高昂的進(jìn)口密封膠。

不同類型的鋼塑復(fù)合土工格柵各自的特性

   鋼塑復(fù)合土工格柵由高強度鋼絲和高密度聚乙烯包裹的高強度帶材組成。土工合成材料是通過超聲波焊接與平面經(jīng)線和緯線成直角形成的。根據(jù)工程需要，采用不同的網(wǎng)目直徑和鋼絲數(shù)量來改變鋼筋的拉伸力。

   鋼塑復(fù)合土工格柵產(chǎn)品分類：單向焊接土工格柵（GDZ）和雙向焊接土工格柵（GSZ），強度高，蠕變小，適用于各種環(huán)境土壤，能滿足高速公路高擋土墻的要求。

   鋼塑復(fù)合土工格柵能有效地提高加固承載面的鎖定和咬入，大大提高了地基的承載力，有效地抑制了土體的側(cè)向位移，提高了地基的穩(wěn)定性。與傳統(tǒng)網(wǎng)格相比，具有強度高、承載能力強、耐腐蝕、耐老化、摩擦系數(shù)大、孔對稱、施工方便、使用壽命長等特點。

   鋼塑復(fù)合土工格柵更適合深海作業(yè)和護(hù)岸加固，從根本上解決了其他材料長期海水侵蝕造成的強度低、耐腐蝕性差、使用壽命短的技術(shù)問題。它能有效地控制施工過程中軋制損傷造成的施工損傷。