山東魯星專用車銷售有限公司主營(yíng)：低平板半掛車，箱式運(yùn)輸半掛車，平板半掛車
?闡述平板半掛車具體適用范圍

闡述平板半掛車具體適用范圍

闡述散裝水泥罐車具體適用范圍,散裝水泥罐車由專用汽車底盤、散裝水泥車罐體、氣管路系統(tǒng)、自動(dòng)卸貨裝置等部分組成。廣泛的應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域,關(guān)于散裝水泥罐車的具體適用范圍,我們可以通過(guò)下面文章對(duì)散裝水泥罐車的適用領(lǐng)域有個(gè)詳細(xì)的了解.

平板半掛車適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運(yùn)輸和氣壓卸料，卸料垂直高度達(dá)到15m時(shí)，水平還可輸送距離達(dá)5m。半掛散裝水泥罐車是利用自備發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)取力器驅(qū)動(dòng)車載空壓機(jī)，將壓縮空氣通過(guò)管道送入密封罐體下部的氣室，使流化床上的水泥懸浮成流態(tài)狀，當(dāng)平板半掛車壓力達(dá)到額定值時(shí)，打開(kāi)卸料蝶閥，流態(tài)化水泥通過(guò)管道流動(dòng)而進(jìn)行輸送。采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)工藝制作,設(shè)計(jì)新穎,堅(jiān)固耐用。氣袋式承載量大，卸料速度快殘留量小。

一體合成的平板半掛車罐體具有整體強(qiáng)度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點(diǎn)。罐內(nèi)流化床設(shè)計(jì)科學(xué), 布置合理, 能有效的縮短卸料時(shí)間, 達(dá)到1.4T/min，提高了罐體的容積利用率,降低了剩灰率，?；衣蕿?.2%。散裝水泥罐車罐體采用雙錐內(nèi)傾臥式結(jié)構(gòu)，兩管進(jìn)氣、雙筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。

平板半掛車有什么特點(diǎn)？

平板半掛車有什么特點(diǎn)？

很多人對(duì)拖車熟悉，而掛車卻不知道是什么概念。其實(shí)在生活中大家應(yīng)該見(jiàn)過(guò)的。平板半掛車其本身并沒(méi)有牽引力，是靠前面的汽車 頭來(lái)驅(qū)動(dòng)的，那么它和其它的車相比有有什么特點(diǎn)呢，下邊就由我來(lái)介紹一下。

掛車主要分為半掛車和全掛車兩種，一般平板半掛車是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后，靈活的優(yōu)勢(shì)，適合于大型的工廠，碼頭，港口倉(cāng)庫(kù)，以及平時(shí)物流的運(yùn)輸工具，笨重較多的物體適合用掛車。但是由于車身較長(zhǎng)，價(jià)格也比平常的要高，準(zhǔn)駕車證價(jià)格高。

平板半掛車的使用對(duì)我國(guó)物流的組織形式起到了促進(jìn)作用，掛車的體積較大，是不容易拆分的大件貨物，比如挖掘機(jī)，柵欄式的比較適合拉鮮活的品種，蔬菜，水果等等，廂式的比較適合閑散的貨物以及防濕較重的貨物。

與汽車相比，平板半掛車更能提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益，它的運(yùn)輸效率可達(dá)到百分之30到50.，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對(duì)我國(guó)物流的組織形式起到一定程度的促進(jìn)作用。

平板半掛車輪胎出現(xiàn)噪音的原因

平板半掛車輪胎出現(xiàn)噪音的原因

駕駛平板半掛車的司機(jī)師傅都知道從輪胎花紋來(lái)檢驗(yàn)是否該換半掛車輪胎。那輪胎噪音也與輪胎花紋知識(shí)有關(guān)。具體怎么回事呢？下面一起來(lái)了解一下：

由此我們能夠這樣總結(jié)胎噪，首先，平板半掛車輪胎尺寸的大嗅直接決議胎噪級(jí)別，然后，半掛車輪胎花紋的設(shè)計(jì)也是我們不能疏忽的一大要素，由于胎紋間的凹槽會(huì)擠壓推進(jìn)空氣產(chǎn)生震動(dòng)，空氣的抽排作用也會(huì)使花紋變形，或許是緊縮，或許是收縮 。

路面構(gòu)造和資料關(guān)于胎噪來(lái)說(shuō)有著顯著的影響，例如，當(dāng)平板半掛車經(jīng)過(guò)濕潤(rùn)路面的噪音分貝級(jí)別要明顯高于車輛經(jīng)過(guò)枯燥路面的級(jí)別 。楔紋筋條的輪胎在行駛時(shí)不夠穩(wěn)定，由于它在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)有幅度較大的變形作用，在推進(jìn)和擠壓空氣時(shí)就會(huì)產(chǎn)生空氣震動(dòng)，當(dāng)震動(dòng)較強(qiáng)時(shí)就會(huì)穿過(guò)空氣介質(zhì)抵達(dá)我們的耳鼓 。寬輪胎噪音較大我們不難了解，摩擦面增大，噪音也就隨之增大。 

而關(guān)于發(fā)起機(jī)前置的平板半掛車來(lái)說(shuō)，坐在后排的乘客會(huì)更容易發(fā)覺(jué)到輪胎的滾動(dòng)噪音，由于車身后部受發(fā)起機(jī)噪音微風(fēng)噪影響相對(duì)較?。而輪胎自身的花紋設(shè)計(jì)，關(guān)于胎噪來(lái)說(shuō)也起著主導(dǎo)性的作用。行駛時(shí)輪胎的噪音構(gòu)成主要是由輪胎和路面決議的 。路面的粗糙水平、路面構(gòu)造和路面資料是影響噪音大小的要素。