小吊車(chē)因其方便操作，經(jīng)濟(jì)適用是現(xiàn)代建設(shè)中常用的一種小型吊車(chē)，作為山東小吊車(chē)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家，濟(jì)寧福康機(jī)械有限公司提醒廣大小吊車(chē)使用者。要加強(qiáng)對(duì)小吊車(chē)的保養(yǎng)，了解4大節(jié)油方法：

1.盡量減少小型吊車(chē)車(chē)輛行駛中的阻力及加速阻力等，如果阻力大就會(huì)耗油多

在施工運(yùn)行中如果車(chē)速在400km/h以下時(shí)，那么空氣的阻力就可忽略不計(jì)。我們要注意的是滾動(dòng)阻力。當(dāng)車(chē)輛在不平坦的路面上行駛時(shí)，因?yàn)?2噸小吊車(chē)經(jīng)常跳動(dòng)就會(huì)造成懸掛裝置和輪胎的變形量增加，導(dǎo)致滾動(dòng)阻力大增，相對(duì)與在好的路面上行駛的情況，小吊車(chē)的油耗會(huì)增加30%-50%，因此我們一定要修好、養(yǎng)好施工便道。同時(shí)，車(chē)輛輪胎的氣壓對(duì)滾動(dòng)阻力也有很大的影響。如果在堅(jiān)硬路面上降低輪胎氣壓，則輪胎變形大，滾動(dòng)阻力就會(huì)增加；若在松軟路面上降低輪胎氣壓，則輪胎與地面的接觸面積增加，單位面積壓力下降，將使?jié)L動(dòng)阻力減小。因此，在使用時(shí)中要注意路況的變化，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行輪胎氣壓調(diào)整，以減小油耗。車(chē)輛變速器各擋傳動(dòng)比對(duì)油耗影響很大，施工中應(yīng)盡量選用傳動(dòng)比小的高速擋，這樣可節(jié)約燃油。

2.提高12噸小吊車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比至標(biāo)準(zhǔn)值

柴油機(jī)壓縮比一般在16-22之間。壓縮比提高，使壓縮終了的溫度和壓力提高，這樣有利于混合氣的燃燒和膨脹；發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率就會(huì)提高，有效功率增加，燃料消耗降低。降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力。及時(shí)清潔、保養(yǎng)濾清器，保證空氣及時(shí)地進(jìn)入氣缸。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，一般柴油機(jī)要不能低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的20%，汽油機(jī)則不低于30%。一般要求柴油機(jī)各缸之間的壓力差不超過(guò)8%，汽油機(jī)不超過(guò)10%。如果氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，就要根據(jù)需要研磨氣門(mén)、更換活塞環(huán)等。還需要注意的是，燃燒室內(nèi)的積炭會(huì)使壓縮比有自動(dòng)提高的傾向，過(guò)高的壓縮比及積炭易使氣缸產(chǎn)生爆燃，引起油耗增加，因此積炭是非常必要的；另外，進(jìn)、排氣門(mén)的間隙一定要調(diào)到規(guī)定值，因?yàn)殚g隙的過(guò)大、過(guò)小都會(huì)引起油耗量的增加。

3.校好發(fā)動(dòng)機(jī)的供油提前角

供油提前角過(guò)大或過(guò)小時(shí)，均可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗增加，因此，要使發(fā)動(dòng)機(jī)有良好的使用性能，必須將供油提前角校準(zhǔn)。

4.降低單位載荷油耗量

在車(chē)輛狀況允許的條件下，將車(chē)輛的載重量提高至額定載荷，即可提高生產(chǎn)率，又能使單位重量的油耗顯著下降。