東莞市吉創(chuàng)自動化設(shè)備有限公司主營：行星減速機(jī),伺服電機(jī)減速機(jī),步進(jìn)電機(jī)減速機(jī),齒輪減速機(jī)

使用減速器應(yīng)該密切注意

使用減速器應(yīng)該密切注意的三個問題是什么呢？

1、行星減速機(jī)使用的環(huán)境可能很復(fù)雜，如果是長期在陰暗潮濕的環(huán)境下使用，那請保持通風(fēng)干燥，避免電機(jī)線圈過潮濕，導(dǎo)致短路等故障的發(fā)生。

2、在使用減速器的時候要經(jīng)常注意潤滑，特別是轉(zhuǎn)軸等零部件，如果發(fā)現(xiàn)減速機(jī)出現(xiàn)異響要立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)做檢查。

3、注意減速機(jī)的清潔，長期使用行星減速機(jī)會使減速機(jī)內(nèi)部夾雜過度的灰塵，要及時拆卸去清洗。

步驟1：拆卸每個部件的保護(hù)蓋。拆卸電機(jī)、制動器時，需要注意標(biāo)記作為重新加載的參考。

步驟2：拆下高速軸聯(lián)軸器的銷釘，松開低速軸齒形聯(lián)軸器，并將聯(lián)軸器的兩半拆下。在拆卸、低速軸的低速軸的聯(lián)軸器之前，必須使用平面標(biāo)記或樣品沖頭將相對標(biāo)記作為聯(lián)軸器重新加載的基礎(chǔ)。

步驟3：拆下電機(jī)的地腳螺栓并抬起電機(jī)。拆下地腳螺栓時，記錄原始腳墊的厚度和位置，作為對齊的基礎(chǔ)。松開制動器的地腳螺栓，拆下制動器的調(diào)節(jié)螺釘，拆下制動器，然后拆下制動器。

步驟4：取下減速器的止回器并將其放在位置以避免碰撞。

步驟5：將減速機(jī)關(guān)節(jié)面上的相對位置標(biāo)記設(shè)為、拆下減速器上下蓋的連接面緊固螺栓，更換損壞的螺栓，拆下定位銷。檢查螺栓是否破損。將螺母擰到螺釘上以便正確存放。

步驟6：將每個軸承的端蓋放入裝配標(biāo)記中，拆下軸承端蓋的緊固螺栓，拆下端蓋，用外徑千分尺測量軸承端蓋上的石棉墊圈的厚度和數(shù)量。首先檢查軸承端蓋并確認(rèn)直端面沒有磨損和裂縫。

減速器的加工工藝介紹

減速器與普通減速機(jī)相比較主要優(yōu)勢有傳動、承載能力強(qiáng)，配比靈活、組合方便，安裝簡易、成本合理，可實現(xiàn)模塊化設(shè)計。此系列減速器采用特種鋼材，經(jīng)特殊處理工藝使齒輪表面硬度達(dá)到45HRC以上。不同的工藝方法獲得的硬化層性能存在很大差異，下面吉創(chuàng)行星減速機(jī)廠家就簡單介紹下各種工藝的的不同特點。

1、減速器齒輪表面滲氮或氮碳共滲。此種工藝減速機(jī)齒輪硬化層深度較淺（一般為0.5mm），其硬度為550HV（52HRC）。其承載能力受到限制，而且氮化硬化層局部過載能力較小，氮化工藝成本很高，故較少采用。氮化減速機(jī)齒輪因不能淬火，故變形很小，一般用在不能采用磨齒工藝的內(nèi)減速機(jī)齒輪和花鍵齒圈上。

2、采用中頻或高頻感應(yīng)淬火和火焰淬火的硬齒面的減速機(jī)齒輪因硬化層與非硬化層芯部有明顯的界面，硬度梯度大，同時表面硬度低（55HRC左右）。齒根淬硬困難性能和承載能力均不理想。

3、減速器齒輪表面滲碳后再淬火。此種工藝加工的減速機(jī)齒輪表面硬度高（58HRC～62HRC），齒面硬化層均勻，從表面往里的硬度只有微不足道的下降（由殘余奧氏體決定）。從硬化層往心部的硬度梯度小，具有的抗硬化層剝落能力。因此，滲碳硬化層承載能力高，得到了廣泛的應(yīng)用。

無論是減速器還是二次包絡(luò)蝸輪副，先進(jìn)合理的設(shè)計、的制造、組裝、的性能檢測保證外，正確的裝配才是保證齒輪箱長壽命、安全可靠工作的重要環(huán)節(jié)。

使用減速機(jī)有哪些重要的知識點呢？

如果大家在使用減速機(jī)的過程中對減速機(jī)的了解比較有限的話對之后的操作影響是比較大的，一般會出現(xiàn)非常多的意外情況難以解決。那么我們在使用的過程中具體有哪些重要的材料是不可忽視的呢？不知道的話可以繼續(xù)往下看。

為了更好的提高大家對減速機(jī)的利用率，我們要給大家介紹的是有關(guān)減速機(jī)的一個重要基礎(chǔ)知識，那就是有關(guān)圓柱齒輪減速電機(jī)的圓柱齒輪模數(shù)的知識，下面我們來具體了解一下，如下：

針對這方面的知識我們了解到的是圓柱齒輪模數(shù)的圓柱齒輪模數(shù)是一個非常重點的知識點，模數(shù)輪齒越高也越厚，模數(shù)是指相鄰兩輪齒同側(cè)齒廓間的齒距t與圓周率π的比值（m=t/π）以毫米為單位。模數(shù)是模數(shù)制輪齒的一個基本參數(shù)。模數(shù)越大。如果圓柱齒輪齒數(shù)一定，則輪的徑向尺寸也越大。

模數(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)設(shè)計、制造和檢驗等要求制訂的對於具有非直齒的圓柱齒輪，模數(shù)有法向模數(shù)mn端面模數(shù)ms與軸向模數(shù)mx區(qū)別，都是以各自的齒距（法向齒距、端面齒距與軸向齒距）與圓周率的比值，也都以毫米為單位。

對于錐圓柱齒輪模數(shù)有大端模數(shù)me平均模數(shù)mm和小端模數(shù)m1之分。對于刀具，則有相應(yīng)的刀具模數(shù)mo等。規(guī)范模數(shù)的應(yīng)用很廣。

總之，這些都是在使用減速機(jī)的過程中十分重要的一些基礎(chǔ)知識，大家在看完之后都可以更好的去使用它了。