曲阜大地機械制造有限公司主營：氣力輸送機六角拋光機斗式提升機皮帶輸送機
輸送機的應用

由于輸送機的應用范圍和被輸送物料的物理性質(zhì)有著十分密切的關系，故下面分析幾種主要的物料特性對輸送機應用范圍的影響。

(1)物料的粒度。物料的粒度過大，容易阻塞在供料裝置中，從而使得物料不能自動地進入輸料管。所以一般要求粒度不大于50mm，或規(guī)定物料的粒度不應超過輸料管通徑的0.3～0.4倍。

(2)物料的堆積密度。物料的堆積密度在很大程度上影響輸送機的結構尺寸和能量消耗的大小。因為隨著物料堆積密度的增加，必須提高管中的氣流速度，從而使動力消耗增加和管壁磨損加快。所以，對于堆積密度大的物料采用氣力輸送并不合適。

(3)物料的濕度。物料的濕度與輸送機工作的可靠性有著很大的關系。由于過高的濕度不僅將破壞物料的松散性質(zhì)，而且物料會粘附在裝置構件的內(nèi)壁上，從而導致供料不均勻、能量消耗增加、輸送能力降低，甚至引起整個系統(tǒng)的堵塞。所以，對各種物料，必須確定其輸送不受破壞的極限濕度。

(4)物料的磨磋性。所謂磨磋性是指運動物料對其他物體的磨損性。磨磋性的大小取決于物體顆粒的硬度、表面特性和形狀尺寸，它影響著輸送機的動力消耗和使用壽命。

(5)物料的溫度。被輸送物料的可燃粉塵在一定的濃度和溫度下，會產(chǎn)生粉塵，造成嚴重事故。因此，在氣力輸送時，物料的溫度不得超過其發(fā)火點(一般都低于400℃，否則就應改用惰性氣體輸送。

目前，港口廣泛采用的是利用管內(nèi)氣流速度為10—30m／s左右的高速氣流，使物料在懸浮狀態(tài)下輸送的輸送機。但其能量消耗大，工作構件磨損較快。因此，增大物料在空氣中的混合比、降低輸送氣流速度是克服上述缺點的有效途徑?，F(xiàn)正在發(fā)展一些新型的輸送機，它們是在高混合比、低氣流速度(通常僅為4—6m／s)條件下，利用氣體的壓力輸送高濃度物料的氣力輸送機。

輸送機安裝施工的標準與規(guī)范分享

1. 丈量放線

2. 用經(jīng)緯儀斷定輸送機縱向中心線，與根底實踐軸線差錯應不大于20mm。一起依據(jù)設備出口中心線斷定輸送管道軸線并引出母線。

3. 依據(jù)輸送管道母線斷定輸送管道支（吊架）中心線。

4. 設備的設備

輸送機的主要設備有：倉泵、風機、羅茨風機、壓縮機、分離器、干燥器、儲氣罐、除塵器、真空泵及電儀設備等。

1）. 分離器、除塵器、加料器和發(fā)送器、儲氣罐等的鉛垂度差錯不該大于1/1000。

2） 風機、羅茨風機、壓縮機、真空泵等設備的設備應契合現(xiàn)行有關機械設備的施工技能規(guī)范和現(xiàn)行的施工及檢驗規(guī)范和隨機技能文件、設計文件的請求。

3） 電氣外表的設備契合現(xiàn)行的施工檢驗規(guī)范

4） 輸送機支（吊）架的設備

5） 因為土建預埋件的方位、標高差錯，使之很難徹底滿意設備請求，一起思考支（吊）架的制作差錯，設備前對預埋件逐一進行查看批改，對預埋件進行休整。

6） 支（吊）架對建筑物地上的筆直度差錯不該大于高度的1/1000。

7） 支（吊）架應與預埋件銜接結實。

8） 查契合請求后補刷油漆，漆種、色澤應與原構件一致。

9） 輸送管道的設備

10） 水平輸送管路的水平度差錯不該大于3/1000，且全長不該大于20mm。

11） 筆直輸送管路的筆直度差錯不該大于2/1000，且全長不該大于20mm。

12）輸送機輸送管路銜接應緊密，內(nèi)壁應潤滑，法蘭、墊片無錯位，管子軸心應對正。

13） 與設備銜接的管道不該強行對口銜接。

輸送機對于火力發(fā)電廠的應用極為重要

火電廠在生產(chǎn)的過程中所陳述的環(huán)保問題一方面來自于煤炭燃燒所產(chǎn)生的廢棄廢水的排放，另一方面來源于煤炭的輸送。為了提高煤炭的有效使用率，國內(nèi)大部分電廠使用粉煤灰進行發(fā)電，粉煤灰顆粒小，所以燃燒率高，但是粉煤灰的輸送卻一直是個頭疼的問題。粉煤灰由于相對質(zhì)量小，易揮發(fā)，在傳統(tǒng)機械運輸過程中經(jīng)常造成大面積的揮發(fā)，嚴重的影響了環(huán)境質(zhì)量和輸送效率。而如果用塊狀煤料，又影響了煤炭的使用率，這在早前是一個無法兩全的問題。輸送機的出現(xiàn)卻了這個問題。輸送機采用全新的氣力封閉式輸送，采用羅茨風機供能，依靠低壓氣力將灰狀物料輸送到目的地，全程使用陶瓷復合管進行封閉式輸送，不再造成粉煤灰物料泄漏的問題。

輸送機是采用的管道輸送，而這些管道我們一般都采用無縫鋼管。煤粉輸送管道的管徑可根據(jù)煤粉輸送量、氣流速度和料氣比決定。輸送煤粉管壁厚度可根據(jù)承受的壓力和被輸送物料的對管壁的沖蝕來確定，對于煤粉物料壁厚可取4-8mm。設計中應盡量減少輸送彎管的數(shù)量，彎頭半徑應為輸送管徑的10-15倍，既可減少壓力損失和管壁磨損，又可以減少彎管堵塞引起的輸送故障。煤粉出鎖風的輸送管線水平直管長度應盡量大于5m，避免彎管堵塞。對于長距離輸送機可考慮采用變徑管道系統(tǒng)，這樣既可減少動力消耗和管道磨損，又防止堵塞。一般可將管道分為兩段或三段，分別采用不同管徑，管徑自進料端至出料端逐漸增大。