俊川科技有限公司是一家從事SNS邊坡柔性防護(hù)網(wǎng)（主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)+被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)）設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝的專業(yè)性公司。
采用小鋼尺放樣或大鋼尺放樣精確度均比較差，做不到準(zhǔn)確定位、精確瞄準(zhǔn)，有時(shí)打入立柱之后發(fā)現(xiàn)縱向和橫向大偏差達(dá)到4公分，造成波形護(hù)欄板無法安裝和調(diào)直順，造成質(zhì)量返工和工期延誤。波形護(hù)欄使用新型采用不銹鋼方管和不銹鋼板加工制作，在連接桿I的中間設(shè)置有定位盤2，通過焊接固定，連接桿I兩端分別設(shè)置有定位盤2和橫向定位尺3，橫向定位尺3與連接桿I之間通過加固桿4連接，通過焊接固定，連接桿I和橫向定位尺3可伸縮。定位盤2采用不銹鋼板加工制作，其直徑為15cm;在定位盤2兩側(cè)的連接桿I長(zhǎng)度為2米，通過焊接固定，連接桿I采用不銹鋼方管加工制作，為伸縮式，其總長(zhǎng)度為2米，可縮為I米;橫向定位尺3總長(zhǎng)度為I.5米。定位盤2兩側(cè)的橫向定位尺3分別為75cm，為伸縮式由3節(jié)組成，其長(zhǎng)度可縮為25cm;橫向定位尺3與連接桿I之間通過加固桿4連接，通過焊接固定，加固桿4采用不銹鋼方管加工制作。

舊高速公路波形護(hù)欄板改造工藝，它分為熱浸鍍鋅護(hù)欄板和熱浸鍍鋅噴塑護(hù)欄板、冷鍍鋅噴塑護(hù)欄板兩類。熱浸鍍鋅波形護(hù)欄板的改造工藝流程是：→拋丸→磷化→雙涂層涂裝→成品。熱浸鍍鋅噴塑護(hù)欄板及冷鍍鋅噴塑護(hù)欄板的改造工藝流程是：→脫塑→拋丸→磷化→雙涂層涂裝→成品。此項(xiàng)工藝大大的促進(jìn)了舊高速公路波形護(hù)欄板的改造再利用，對(duì)于波形護(hù)欄板的使用具有重大的使用價(jià)值與經(jīng)濟(jì)價(jià)值。城市公路波形護(hù)欄板立柱主要是涉及高速公路交通領(lǐng)域的產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)組成主要包括主體，而主體是由豎板、上橫板和下橫板一體成型的C形結(jié)構(gòu)，上橫板和下橫板是沿豎板的上下兩端分別向右側(cè)水平方向彎折而成。產(chǎn)品使用優(yōu)勢(shì)：城市公路波形護(hù)欄板立柱的是采用新型原材料制作而成。材料有著消耗少，重量較小，拆裝起來較便捷的特點(diǎn)，同時(shí)使用此種波形護(hù)欄板產(chǎn)品可以很好的與城市環(huán)境相配合，所以使用此波形護(hù)欄板不但安全性好、質(zhì)量好、維護(hù)少，而已還美觀。

大家每天開車走路總會(huì)看到公路護(hù)欄，這個(gè)護(hù)欄看上去那么重，是怎么支撐和連接的呢，波形護(hù)欄廠家淺談波形護(hù)欄的配件有哪些，及相應(yīng)的規(guī)格參數(shù)。波形護(hù)欄防阻塊：規(guī)格：196*178*200*4.5/4.0/3.0作用：A級(jí)波形護(hù)欄和立柱之間的連接件，鍍鋅量300克/㎡，為六邊形設(shè)置。用在高速公路護(hù)欄，國(guó)道公路護(hù)欄，省道公路護(hù)欄等道路上。波形護(hù)欄托架：規(guī)格：300*70*4.5/4.0作用：B級(jí)波形護(hù)欄和立柱之間的連接件，鍍鋅量300克/㎡，為橋型設(shè)計(jì)。用在縣級(jí)公路，鄉(xiāng)村公路，安保工程等道路上。波形護(hù)欄柱帽：規(guī)格：140*150*3.0114*100*3.0作用：用在波形護(hù)欄立柱上面，防止雨水和塵土落在立柱里面。

一種以波形護(hù)欄板彼此拼接并由立柱支撐的接連布局。運(yùn)用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，四川波形護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的首要方式。并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行進(jìn)方向，避免車輛沖未來外，以保護(hù)車輛和乘客，削減事端形成的丟失。波形護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收磕碰能量的才能，具有較好的視野誘導(dǎo)功用，能與路途線形相和諧，外形漂亮，可在小半徑彎道上運(yùn)用，損害處簡(jiǎn)單替換。四川波形護(hù)欄板的安裝工程一般都選擇在春秋兩季，主要原因是春秋兩季溫度適宜，同時(shí)給波形護(hù)欄板的運(yùn)輸以及安裝工作提供有利的保障。如果波形護(hù)欄板的施工工作選擇在冬季進(jìn)行的話，會(huì)遇到非常多的安裝以及運(yùn)輸上的困難。在冬季由于氣溫非常低，導(dǎo)致土壤出現(xiàn)結(jié)凍的現(xiàn)象。