l 雙層結構，內有0.1mm的空隙，外層FRP保證了泄漏物不會直接滲漏污染土壤和水源；

l 外層FRP不會與地下水、鹽水等產生電解腐蝕現(xiàn)象；

l 外層FRP不會與汽油、柴油、含鉛汽油產生腐蝕現(xiàn)象；

l 泄漏檢測儀能夠24小時全程監(jiān)控，杜絕污染隱患;

l 泄露檢測系統(tǒng)，便于油罐的檢測和維護，保護了土壤的原生態(tài)環(huán)境；

l 對環(huán)境的有效保護，免去了后期高額的環(huán)境治理費用。

11.2.3進油管道

1.進油必須采用密閉進油方式；

2.卸油口宜集中布置在地面以上，汽油卸油口和卸油油氣回收接口應采用帶閥的快速陽接頭，柴油卸油口采用快速陰接頭；

3.進油管道應坡向油罐，坡度不應小于5‰；

4.安裝在油罐內的進油管宜安裝卸油防溢閥。

2.2.4出油管道

1.油罐與加油機之間的出油管道應長度短，彎頭少，轉彎處宜采用現(xiàn)場煨制或成品彎頭；

2.出油管應埋地敷設，且不得穿過站房等建、構筑物；

3.管道與加油機的連接應根據(jù)加油機進油接管連接形式確定，潛油泵式必設緊急切斷閥。

SF雙層油罐雙層罐技術 先進，性能可靠，實用性強，是理想的加油站儲油設備。使用它不僅能在管理上處于領*水平，在安全保障和環(huán)境保護方面也能 處于領*地位，可為加油站創(chuàng)造更多綜合經(jīng)濟效益，應該得到廣 泛推廣運用。隨著我國對環(huán)境保護的日益重視，雙油罐的質量和使用都有著及其高的嚴格標準。

雙層油罐突破了傳統(tǒng)的單層鋼制油罐技能，選用鋼制強化玻璃纖維準則雙層結構，在內部鋼殼與外部強化玻璃纖維層之間選用共同加工辦法，使內外層之間發(fā)生較小的空地，玻璃纖維外殼可以充沛維護內部鋼殼不會遭到外界的腐蝕，雙層結構大大提高了商品的耐用性以及使用壽命更延伸。