查找柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí)應(yīng)盡可能減少拆卸

在排除故障時(shí)，不可以盲目拆卸柴油發(fā)電機(jī)組的部件，必須在拆卸前先弄明白該柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障部位等，只有在科學(xué)、認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上才可以進(jìn)行拆卸。

例如：在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)有燒機(jī)油的故障現(xiàn)象時(shí)，如果沒有判別是什么原因或那個(gè)部位損壞所導(dǎo)致燒機(jī)油而盲目拆卸，這樣不但延長(zhǎng)排除故障的時(shí)間，反而有可能使其他零部件的相對(duì)位置發(fā)生變化。所以，在排除柴油發(fā)電機(jī)組故障時(shí)，要明確是哪個(gè)零件或系統(tǒng)出現(xiàn)故障后再修理，防止盲目亂干。正確的做法是在查找故障時(shí)應(yīng)盡可能少的拆卸柴油發(fā)電機(jī)組的部件。

柴油發(fā)電機(jī)組在并機(jī)使用的情況下全開啟動(dòng)并機(jī)：

在自動(dòng)模式下，接收到帶載信號(hào)有效時(shí)，所有模塊全部發(fā)出開機(jī)信號(hào)，首先達(dá)到帶載條件的機(jī)組xian行合閘，其它機(jī)組達(dá)到帶載條件時(shí)，一一同步并機(jī)。然后控制器模塊檢測(cè)負(fù)載，當(dāng)負(fù)載小于內(nèi)部設(shè)定的停機(jī)zui小百分比時(shí)，優(yōu)先級(jí)低的機(jī)組進(jìn)入yan時(shí)冷卻后，分閘散熱后停機(jī)。當(dāng)負(fù)載再次增大時(shí)，并超過設(shè)定的百分比時(shí)，剩余未開機(jī)的機(jī)組全部啟動(dòng)開機(jī)，并進(jìn)入上述檢測(cè)停機(jī)過程。當(dāng)帶載的發(fā)電機(jī)組報(bào)警停機(jī)時(shí)，剩余未開機(jī)的機(jī)組全部自開機(jī)，并進(jìn)入上述檢測(cè)停機(jī)過程。

沃爾沃發(fā)電機(jī)組使用的潤(rùn)滑油應(yīng)符合 API 標(biāo)準(zhǔn)的 CD、CF-4 或 CG-4 級(jí)重載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。提醒各位用戶：采用不符合要求的潤(rùn)滑油，將對(duì)發(fā)電機(jī)組造成極大的損傷。

沃爾沃發(fā)電機(jī)組粘度要求：潤(rùn)滑油的粘度是以流動(dòng)阻力來衡量，美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)是以粘度來給潤(rùn)滑油分級(jí)的?？梢詽M足 0℃使用環(huán)境的低溫潤(rùn)滑油標(biāo)有"W"后綴，能夠滿足高溫，也可滿足低溫使用環(huán)境的潤(rùn)滑油被標(biāo)為"多級(jí)潤(rùn)滑油"或"多粘度潤(rùn)滑油".值得各位注意的是：使用多級(jí)潤(rùn)滑油可以降低燃油消耗量。