3.保證機(jī)器不漏油。

柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。

4.油料用前進(jìn)行凈化。

柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是，買(mǎi)回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買(mǎi)現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。

5.改變“大馬拉小車(chē)”

適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。

6.調(diào)整噴油器的噴油壓力

柴油發(fā)電機(jī)組可分為柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)兩大部分。柴油機(jī)有兩大組件和五大系統(tǒng)。兩大組件是柴油機(jī)的固定不動(dòng)組件和相對(duì)運(yùn)動(dòng)組件，例如汽缸蓋、汽缸體、氣缸套等屬于固定不動(dòng)組件，而活塞、連桿、曲軸則為相對(duì)運(yùn)動(dòng)組件。五大系統(tǒng)是：燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、啟動(dòng)和充電系統(tǒng)。有發(fā)電機(jī)組需求的朋友可以聯(lián)系我們，我們的發(fā)電機(jī)組種類(lèi)多，可供選擇比較多。

柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

1、多臺(tái)機(jī)組并機(jī)后相當(dāng)于一臺(tái)大功率的機(jī)組向負(fù)載供電，能將所有負(fù)載進(jìn)行平衡，峰谷互補(bǔ)?？筛鶕?jù)負(fù)載的變化來(lái)啟動(dòng)或停止機(jī)組運(yùn)行，機(jī)組在額定功率75%-80%時(shí)油耗zui低，效能zui優(yōu)，磨損zui小，從而達(dá)到節(jié)省發(fā)電成本的目的。

2、實(shí)現(xiàn)不間斷供電，保障用電設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。

3、多臺(tái)機(jī)組并機(jī)運(yùn)行時(shí)，對(duì)突加負(fù)載承受能力增強(qiáng)，抗沖擊性能強(qiáng)，使每臺(tái)機(jī)組受力減少，可以延長(zhǎng)機(jī)組的使用壽命。

4、循環(huán)使用使所有機(jī)組的性能保持在一個(gè)相對(duì)平均的水平上，對(duì)維保工作提供便利。