數(shù)控彎圓機(jī)：

1. 全國(guó)首創(chuàng)四軸定位系統(tǒng)，在變形區(qū)域內(nèi)形成封閉空間，較大程度上減小型材的扭曲變形。

2.數(shù)控彎圓機(jī)采用進(jìn)口計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，更加準(zhǔn)確計(jì)算彎弧尺寸大小，準(zhǔn)確誤差較大控制在0.5cm。

3. 液壓控制系統(tǒng)引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)數(shù)控技術(shù)及油壓控制系統(tǒng)， 定位準(zhǔn)確小于0.02mm。

4. 自主開(kāi)發(fā)研制超低壓自測(cè)反彈系統(tǒng)，較大程度消除反彈量。

5. 對(duì)c型、u型、橢圓形、整圓形、彈簧形等形狀做到操作簡(jiǎn)單，數(shù)控方便。

6. 全自動(dòng)數(shù)控彎弧，扣條與型材完美一體加工，做到無(wú)損無(wú)傷痕。

7. 對(duì)于各種噴涂、電泳、電鍍、拉絲等經(jīng)過(guò)表面處理的型材可以直接彎曲，不會(huì)出現(xiàn)普通壓彎一樣產(chǎn)生的波浪、折線和劃痕。技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

對(duì)一定厚度的金屬鋁型材進(jìn)行彎曲。得到了旋轉(zhuǎn)機(jī)械的彎曲變形的工作原理、三輥對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)、垂直升降運(yùn)動(dòng)和液壓缸中液壓缸上兩個(gè)滾子對(duì)稱(chēng)位置。兩個(gè)下輥轉(zhuǎn)動(dòng)，與下輥齒輪嚙合，通過(guò)齒輪減速器輸出，為型材彎曲提供扭矩。二、下部設(shè)有一組托輥，以提高側(cè)傾剛度，可上下調(diào)節(jié)，在上輥的上部設(shè)有剛性梁，梁與上輥之間設(shè)有多組托輥，以提高上輥的剛度，為超寬弧形零件軋制。自動(dòng)彎圓機(jī)的基本工作原理是通過(guò)合理的支點(diǎn)和受力彎矩作用下的鋼管，進(jìn)行塑性變形，從而達(dá)到冷彎鋁型材的目的，在下模前定位彎圓機(jī)。其特征在于：液壓缸懸掛在車(chē)架上，處于浮動(dòng)狀態(tài)，工件通過(guò)吊具從輥軸后部引入下模。工件設(shè)置在輥軸內(nèi)，并設(shè)置在上模的中心位置。以避免在彎曲的型材變形異常。

主要由左、右邊框、上輥軸、下輥軸、側(cè)輥軸組成。

業(yè)前，要檢查機(jī)械傳動(dòng)部分、工作機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)以及潤(rùn)滑部位是否良好，確認(rèn)芯軸、擋鐵軸、轉(zhuǎn)盤(pán)等無(wú)裂紋和損傷，防護(hù)罩堅(jiān)固可靠，空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可作業(yè)。  

作業(yè)時(shí)，應(yīng)將鋼筋需彎一端插入在轉(zhuǎn)盤(pán)固定銷(xiāo)的間隙 內(nèi)，另一端緊靠機(jī)身固定銷(xiāo)，并用手壓緊；應(yīng)檢查機(jī)身固定銷(xiāo)并確認(rèn)安放在擋住鋼筋的一側(cè)，方可開(kāi)動(dòng)。  

作業(yè)中，嚴(yán)禁清掃工作盤(pán)上的積屑、雜污，嚴(yán)禁更換芯軸、銷(xiāo)子和變換角度以及調(diào)速等作業(yè)，不得加油或清掃，如若發(fā)現(xiàn)工況不良應(yīng)立即停機(jī)檢查、修理。