曲阜大豐機(jī)械制造有限公司主營(yíng)：通用型輸送設(shè)備,中小型飼料加工設(shè)備,中小型園林植保設(shè)備
負(fù)壓裝車(chē)機(jī)簡(jiǎn)介:

負(fù)壓裝車(chē)機(jī)工作原理

正壓密相氣力輸送系統(tǒng)是利用羅茨鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的正壓空氣流為輸送動(dòng)力，把旋轉(zhuǎn)供料器從下料斗中物料源源不斷供給下來(lái)的物料輸送到后續(xù)的儲(chǔ)料倉(cāng)中。儲(chǔ)料倉(cāng)裝有倉(cāng)頂除塵裝置，使輸送到儲(chǔ)料倉(cāng)中的物料料氣分離。

整個(gè)系統(tǒng)由羅茨鼓風(fēng)機(jī)、手動(dòng)插板閥、旋轉(zhuǎn)供料裝置、文丘里噴射裝置、輸送管道、管道分路閥、以及儲(chǔ)料倉(cāng)、倉(cāng)頂除塵裝置、電氣控制系統(tǒng)和相關(guān)的附助設(shè)置組成。

負(fù)壓裝車(chē)機(jī)系統(tǒng)工作時(shí)啟動(dòng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，由其產(chǎn)生高壓柱狀空氣流，高壓柱狀空氣流經(jīng)過(guò)文丘里噴射泵，內(nèi)部產(chǎn)生一個(gè)負(fù)壓，使旋轉(zhuǎn)供料器供給下來(lái)的物料被及時(shí)吸入文丘里噴射器的噴射口。物料由經(jīng)輸送管道輸送至儲(chǔ)料倉(cāng)。然后儲(chǔ)料倉(cāng)頂部安裝的倉(cāng)頂除塵器使物料與輸送氣流分離，剩余的氣流及時(shí)排出室外，也避免現(xiàn)場(chǎng)產(chǎn)生太多的粉塵。

負(fù)壓裝車(chē)機(jī)的缺點(diǎn)

負(fù)壓裝車(chē)機(jī)與普通機(jī)械一樣，在有許多優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)也會(huì)有本身的一些缺陷：

1、與其他散狀固體物料運(yùn)送設(shè)備比較氣力運(yùn)送體系的動(dòng)力消消耗較高。

2、運(yùn)用受到限制。氣力運(yùn)送體系僅能用于運(yùn)送必須是比較枯燥、沒(méi)有磨琢性，有時(shí)還需是能自由流動(dòng)的物料。一般，假如終產(chǎn)品不允許破碎，則脆性的、易于碎裂的產(chǎn)品不適合選用氣力運(yùn)送機(jī)運(yùn)送。除非是特別設(shè)計(jì)的設(shè)備，否則易吸濕及易結(jié)塊的物料也不適宜用氣力運(yùn)送體系運(yùn)送。易氧化的物料不適宜用空氣運(yùn)送，但可選用帶有氣體循壞返回的惰性氣體來(lái)替代空氣。因?yàn)楣艿馈⑼L(fēng)機(jī)及其他元件與物料觸摸極易被磨蝕及損壞。

3、運(yùn)送間隔受限制。至目前為止，氣力運(yùn)送體系只能用于比較短的運(yùn)送間隔，一般小于3千米。設(shè)計(jì)長(zhǎng)的運(yùn)送線其主要妨礙是在設(shè)計(jì)沿線加壓站上遇到困難。

    4、物料特性的微小改變(像堆密度，顆粒大小分布、硬度、休止角、磨琢性的潛在危險(xiǎn))都能引起負(fù)壓裝車(chē)機(jī)操作上的困難。

負(fù)壓裝車(chē)機(jī)操作維護(hù)

設(shè)備和調(diào)試

   負(fù)壓裝車(chē)機(jī)一般是由多臺(tái)機(jī)械和多種部件組成的運(yùn)送系統(tǒng)，因而設(shè)備工作量較大，設(shè)備工藝也較為雜亂，涉及起重、鉗工、管道、電氣等工種。設(shè)備質(zhì)量的好壞往往決議了整套設(shè)備能否正常運(yùn)用，故應(yīng)引起滿足重視。對(duì)大型的壓送式氣力運(yùn)送設(shè)備而言，往往需求同時(shí)設(shè)備專(zhuān)用的壓氣機(jī)械。

   1.壓送式氣力運(yùn)送設(shè)備的設(shè)備關(guān)鍵

   首要必須核對(duì)土建資料，包含地坑深度、平臺(tái)高度、預(yù)留孔尺寸等；其次應(yīng)根據(jù)設(shè)備運(yùn)用說(shuō)明書(shū)并遵照《設(shè)備設(shè)備工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定將有關(guān)的設(shè)備就位、調(diào)整水平度與鉛垂度后緊固。設(shè)備管路時(shí)應(yīng)確保銜接處無(wú)錯(cuò)位、法蘭間的墊片無(wú)擠出等現(xiàn)象，壓縮空氣管路設(shè)備前應(yīng)對(duì)內(nèi)壁進(jìn)行除銹處理，所有管路銜接處均應(yīng)緊密。終接通控制設(shè)備的電源、接通控制線路與控制管路。

   2負(fù)壓裝車(chē)機(jī)的調(diào)試關(guān)鍵

   設(shè)備后應(yīng)將壓氣機(jī)械按運(yùn)用說(shuō)明書(shū)的要求調(diào)理好排氣量與排氣壓力；調(diào)整好貯氣罐上安全閥的工作壓力；對(duì)發(fā)送罐上的插板閥、鐘罩閥、蝶閥、球閥等動(dòng)作的靈活性及密封的可靠性進(jìn)行調(diào)整；對(duì)各補(bǔ)1氣設(shè)施、增壓器設(shè)施的動(dòng)作順序與敞開(kāi)靈敏程度進(jìn)行調(diào)理；

  3.吸送式氣力運(yùn)送設(shè)備的設(shè)備關(guān)鍵

   吸送式氣力運(yùn)送設(shè)備均有氣源機(jī)械，如離心通風(fēng)機(jī)、旋渦泵、水環(huán)式真空泵、羅茨真空泵等。有些設(shè)備是將氣源機(jī)械、除塵器、分離器、吸嘴等組裝在移動(dòng)機(jī)構(gòu)上構(gòu)成移動(dòng)式吸送設(shè)備如吸糧機(jī)、卸船機(jī)等。

   4.吸送式負(fù)壓裝車(chē)機(jī)的調(diào)試關(guān)鍵

   設(shè)備結(jié)束后，首要應(yīng)檢查遍地是否緊密，一般可在法蘭銜接處或設(shè)置密封設(shè)備的部位探聽(tīng)有無(wú)“嘶嘶”的吸氣聲。