注塑是現(xiàn)代塑料加工生產(chǎn)中常用的一種工藝，產(chǎn)品通常使用橡膠注塑和塑料注塑，在使用過程中，該工藝產(chǎn)生的廢氣如果得不到有效的處理將會對大氣造成破壞性影響。注塑機在注塑加熱過程中產(chǎn)生有機廢氣，其主要成分為粉塵顆粒物、非總烴類等有害物質(zhì)。該廢氣有刺激性氣味、略含毒性，對人體健康有較大的危害。廢氣處理服務(wù)熱線。

     無組織排放的、甲、有機廢氣等會對環(huán)境造成嚴(yán)重污染，對人體健康也會造成很大損害，所以塑料廠生產(chǎn)線廢氣不得不慎重處理。2.注塑廢氣處理方法目前，在對注塑廢氣處理方法主要有活性炭吸附法、燃燒法、光氧催化法、等離子法、UV光解法。（1）活性炭吸附法活性炭吸附是目前較為廣泛使用的回收技術(shù)，其原理是利用吸附劑（粒狀活性炭和活性炭纖維）的多孔結(jié)構(gòu)，將廢氣中的VOC捕獲。將含VOC的有機廢氣通過活性炭床，其中的VOC被吸附劑吸附，廢氣得到凈化，而排入大氣。當(dāng)炭吸附達到飽和后，對飽和的炭床進行脫附再生；通入水蒸汽加熱炭層，VOC被吹脫放出，并與水蒸汽形成蒸汽混合物，一起離開炭吸附床，用冷凝器冷卻蒸汽混合物，使蒸汽冷凝為液體。廢氣處理服務(wù)熱線。

      目前，國內(nèi)主要是電子、集裝箱、汽配、化工等一些小型高濃度，低風(fēng)量(排風(fēng)量一般在25 萬m3以下)，對噴涂車間噴涂風(fēng)場要求不高，在環(huán)保要求嚴(yán)格的地域采用了“活性碳吸附+催化燃燒法”，該方法適用于低濃度（≤1000mg/m3）且不宜采用直接燃燒或催化燃燒法和回收處理的有機廢氣。因汽車整車噴漆室風(fēng)速高精度控制要求(垂直風(fēng)速±0.05m/s)，活性碳占地面積大，吸附效率下降快，解附時存在相對較高的安全風(fēng)險的原因，故選擇沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+高溫焚燒法。廢氣處理服務(wù)熱線。

      目前活性碳吸附+催化燃燒法在國內(nèi)大型汽車整車涂裝生產(chǎn)線無實際應(yīng)用案例，國外已基本淘汰。3 沸石濃縮轉(zhuǎn)輪3.1 沸石的吸附機理沸石（又稱分子篩）是一種酸鹽多微孔的硅酸鹽或酸鹽晶體，是由硅氧四面體或鋁氧四面體通過氧橋鍵相連而形成分子尺寸大?。ㄍǔ?.3~2 nm）的孔道和空腔體系，因吸附分子大小和形狀不同而具有篩分大小不同的流體分子的能力。廢氣處理服務(wù)熱線。

      這臺換熱器就在TAR 出口。從燃燒腔出來的熱的凈化氣體通過換熱器將“冷”的解吸氣體加熱，然后去濃縮器進行解吸。4 結(jié)語環(huán)保已成為我國現(xiàn)階段汽車涂裝工業(yè)的發(fā)展趨勢，也必將為我們帶來巨大的社會效益。目前某司選擇的沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+焚燒方式是世界的涂裝噴漆室廢氣處理工藝，具有安全、高效、高熱能利用率，廢氣排放可以滿足最為苛刻的歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。廢氣處理服務(wù)熱線。

      涂裝設(shè)備涂裝流水線噴漆設(shè)備科技含量不高的體現(xiàn)，噴涂設(shè)備,噴漆設(shè)備也稱涂裝流水線。具體定義對金屬和非金屬表面噴涂粉末或油漆或裝飾層的專用流水線。涂裝設(shè)備涂裝流水線噴漆設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)水平的判斷要從以下幾方面判斷：1、涂裝流水線自動化程度，節(jié)省人工，涂料利用率。2、涂裝設(shè)備設(shè)計合理與否，能不靈活使用，如需要換色，更換涂料以及噴室的方便程度。3、有沒有設(shè)計涂裝設(shè)備配套的廢氣廢水處理工程。4、涂裝設(shè)備防火材料選材，是否存在安全隱患，是否達到節(jié)能效果。5、涂裝設(shè)備整體運作情況，涂裝流水線穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，設(shè)計壽命等。6、涂裝設(shè)備后期若出現(xiàn)問題更換及維護方便與否。廢氣處理服務(wù)熱線。