硫化器,全自動(dòng)硫化器如何換油？

硫化器,全自動(dòng)硫化器在運(yùn)行一段時(shí)間之后要進(jìn)行換油，換油是取決于油液被污染的程度。但是換油的時(shí)間如何把握也是一個(gè)問題，今天小編就針對(duì)硫化器,全自動(dòng)硫化器換油期確定問題幫您尋找了一些方法：

1、目測(cè)換油法。它是了憑維修人員的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)目測(cè)到的一些油液常規(guī)狀態(tài)變化——如油液變黑、發(fā)臭、變成乳白色等，決定是否換油。這一方法取決于實(shí)際操作人員的經(jīng)驗(yàn)積累了。

2、取樣化驗(yàn)法。定期對(duì)硫化機(jī)中的油液進(jìn)行取樣化驗(yàn)，測(cè)定必要的項(xiàng)目（如黏度、酸值、水分、顆粒大小和含量以及腐蝕等等）和指標(biāo)，按油質(zhì)的實(shí)際測(cè)量值與規(guī)定的油液劣化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，確定了油液該不該換。取樣時(shí)間：對(duì)一般工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)應(yīng)在換油周期前一周進(jìn)行，關(guān)鍵設(shè)備，如：TBM全斷面掘進(jìn)機(jī)等的液壓系統(tǒng)應(yīng)每隔500小時(shí)進(jìn)行一次取樣化驗(yàn)，化驗(yàn)結(jié)果應(yīng)填入設(shè)備技術(shù)檔案。取樣化驗(yàn)法適用于關(guān)鍵設(shè)備和大型液壓設(shè)備。

3、定期換油法。根據(jù)設(shè)備所在場(chǎng)地的環(huán)境條件、工作條件和所用油品的換油周期，到期就進(jìn)行更換。這種方法對(duì)液壓設(shè)備較多的企業(yè)很適用。

硫化器,全自動(dòng)硫化器膠帶硫化的操作要領(lǐng)

  硫化器,全自動(dòng)硫化器膠帶硫化的操作要領(lǐng)

  硫化器,全自動(dòng)硫化器硫化時(shí)間的長(zhǎng)短必須服從達(dá)到正硫化時(shí)的硫化效應(yīng)，時(shí)間過短會(huì)造成欠硫，時(shí)間過長(zhǎng)則導(dǎo)致過硫。由于實(shí)際的硫化時(shí)間計(jì)算比較麻煩，各橡膠帶廠家規(guī)定其硫化時(shí)間不大一樣，硫化時(shí)間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)硫化膠接影響不是很大，因此，通?？蓞⒖忌鲜龉剿愠鼋频牧蚧瘯r(shí)間來控制。

  1、升溫方法    

  硫化膠接中，其溫度按四個(gè)階段來控制，即升溫階段、余熱階段、硫化階段和冷卻階段。在這四個(gè)階段中，升溫階段是必不可少的，因它是膠帶接頭與硫化器取得熱平衡所必須的時(shí)間。如果膠帶厚，芯層（膠布層）多，還得增加一段預(yù)熱時(shí)間（預(yù)熱階段）。如果不計(jì)預(yù)熱和冷卻這兩個(gè)次要階段，那么硫化過程僅包括升溫和硫化兩個(gè)階段。升溫階段是膠帶接頭溫度升到規(guī)定的硫化溫度（145℃）；硫化溫度是恒定的溫度，一般規(guī)定在145℃±5℃。

   2、硫化接頭型式及接頭 

    帆布芯、尼龍芯膠帶與鋼絲繩芯膠帶的膠接方法不同，接頭形式亦不同。帆布芯、尼龍芯膠帶  帆布芯、尼龍芯膠帶的接頭形式有對(duì)接和搭接兩種，對(duì)接是使接頭兩端相應(yīng)的芯層處在同一級(jí)的階梯上對(duì)口相接。

硫化器,全自動(dòng)硫化器如何修復(fù)？

硫化器,全自動(dòng)硫化器如何修復(fù)？

   硫化器,全自動(dòng)硫化器的輸送帶長(zhǎng)期使用會(huì)有磨損或者損壞，當(dāng)硫化機(jī)輸送帶磨損后，我們用什么修補(bǔ)方法可以省錢又省力，這是每個(gè)用戶都想知道的，方法如下：  

   方法一：熱修補(bǔ)方法。專用的修補(bǔ)器、硫化機(jī)及輸送帶適用的熱硫化材料，對(duì)輸送帶的損傷部位進(jìn)行等強(qiáng)度的"無痕"修補(bǔ)。這種修復(fù)，可使輸送帶完全消除損傷，恢復(fù)原狀，是輸送帶維修、的方法。但是須有專業(yè)人員和專業(yè)工具才能完成。  

   方法二：冷修補(bǔ)方法。采用輸送帶專用的冷粘接劑和修補(bǔ)膠片及專用工具，對(duì)輸送帶的損壞部位進(jìn)行充填式的修復(fù)，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。這種修補(bǔ)需要在輸送帶楚翔破損的時(shí)候及時(shí)進(jìn)行填充修補(bǔ)，以避免破損部位擴(kuò)大，繼而還要進(jìn)行的修補(bǔ)，才能破損問題，所以這種方法不是完全修復(fù)的方法。  

   方法三：機(jī)械修補(bǔ)方式。采用金屬材料制成的卡子、釘子、連板及螺釘或金屬軟線及專用器具，對(duì)輸送帶的損壞部位進(jìn)行固定或連接，以實(shí)現(xiàn)維持運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。即使在當(dāng)今的許多時(shí)候、許多場(chǎng)合，這種看似簡(jiǎn)單、粗糙，甚至丑陋的處理方法，卻能夠起到應(yīng)急的功能和事半功倍的效果。  

   備注：修復(fù)硫化機(jī)輸送帶、完善的方案，是采用熱修補(bǔ)工藝和技術(shù)。而其他的修補(bǔ)技術(shù)的應(yīng)用，其真正的目的是為了獲取合適的維修時(shí)間和機(jī)會(huì)。因此，切不可把冷修補(bǔ)和機(jī)械修補(bǔ)作為對(duì)輸送帶損傷的最終處理手段。只圖方便、簡(jiǎn)單，追求低成本、短時(shí)間，其結(jié)果極可能是后患無窮。專家建議，使用廠家只要按照正確的方法進(jìn)行修復(fù)，相信硫化機(jī)將會(huì)為您的企業(yè)帶來更多效益，節(jié)省了更換輸送帶的支出。