涂裝噴漆室有機(jī)廢氣VOC的幾種常見治理技術(shù),對比了濃縮+焚燒清潔凈化理論的兩種路線,并詳細(xì)介紹了沸石濃縮吸附VOC的機(jī)理,同時對后續(xù)兩種常用的有機(jī)廢氣焚燒處理方式進(jìn)行了比較。1 前言隨著社會的不斷進(jìn)步與科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在人們越來越關(guān)心我們賴以生存的地球。廢氣處理服務(wù)熱線。

      近兩年，汽車整車廠周圍的居民投訴量與日俱增，國家出臺了新環(huán)保法、大氣保等，部分地區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺，環(huán)境保護(hù)已然提升到了國家發(fā)展戰(zhàn)略層面的新高度。為支撐國家重點區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃，某司作為環(huán)保急先鋒，立即著手對汽車整車涂裝車間有機(jī)廢氣VOC 進(jìn)行治理。有機(jī)污染物種類繁多，特性各異，因此相應(yīng)采用的治理方法也各不相同，常用的有：冷凝法、吸收法、燃燒法、催化法、吸附法等。廢氣處理服務(wù)熱線。

      目前，國內(nèi)主要是電子、集裝箱、汽配、化工等一些小型高濃度，低風(fēng)量(排風(fēng)量一般在25 萬m3以下)，對噴涂車間噴涂風(fēng)場要求不高，在環(huán)保要求嚴(yán)格的地域采用了“活性碳吸附+催化燃燒法”，該方法適用于低濃度（≤1000mg/m3）且不宜采用直接燃燒或催化燃燒法和回收處理的有機(jī)廢氣。因汽車整車噴漆室風(fēng)速高精度控制要求(垂直風(fēng)速±0.05m/s)，活性碳占地面積大，吸附效率下降快，解附時存在相對較高的安全風(fēng)險的原因，故選擇沸石濃縮轉(zhuǎn)輪+高溫焚燒法。廢氣處理服務(wù)熱線。

      目前活性碳吸附+催化燃燒法在國內(nèi)大型汽車整車涂裝生產(chǎn)線無實際應(yīng)用案例，國外已基本淘汰。3 沸石濃縮轉(zhuǎn)輪3.1 沸石的吸附機(jī)理沸石（又稱分子篩）是一種酸鹽多微孔的硅酸鹽或酸鹽晶體，是由硅氧四面體或鋁氧四面體通過氧橋鍵相連而形成分子尺寸大小（通常為0.3~2 nm）的孔道和空腔體系，因吸附分子大小和形狀不同而具有篩分大小不同的流體分子的能力。廢氣處理服務(wù)熱線。

       為了高效地實施吸收過程,要求吸收劑(液相)和被處理的廢氣(氣相)間能達(dá)到充分地接觸,這就要采用合適的吸收設(shè)備來完成。常見的吸收設(shè)備有:填料塔,板式塔,湍球塔,噴灑塔,降膜塔和文丘里洗滌器等。在選擇吸收設(shè)備時,首先應(yīng)考慮有機(jī)廢氣/吸收劑系統(tǒng)的特性。當(dāng)VOC在吸收劑中的溶解度很高、吸收很快時,應(yīng)盡可能采用結(jié)構(gòu)簡單的吸收器。廢氣處理服務(wù)熱線。

       這里還要注意的是:在一個凈化裝置系統(tǒng)中,是否還要進(jìn)行其他操作,諸如除塵、增濕、冷卻等。在廢氣凈化時,要防止排出的凈化氣流中夾帶液滴,因此吸收設(shè)備常設(shè)置除沫器。這里用兩個例子來說明吸收法凈化有機(jī)廢氣過程和相應(yīng)的裝置。(1) 用水吸收含蒸氣的廢氣在生產(chǎn)中經(jīng)常遇到含低濃度蒸氣的排放廢氣,它可用水作為吸收劑與廢氣以逆流方式通過填料塔來完成凈化操作。廢氣處理服務(wù)熱線。